Το φθινόπωρο του 2005, όταν Dieter Zetsche επέστρεψε στη Γερμανία ως το επόμενο Διευθύνων Σύμβουλος της DaimlerChrysler AG, μια από τις κύριες ανησυχίες του ήταν να δημιουργήσουμε σταθερά τη συνεργασία μεταξύ Mercedes-Benz και Chrysler Group ". Νωρίς στην νέα αποστολή μου, πίεσα την οργάνωση για να αυξήσουν την συγκέντρωση στο μέγιστο βαθμό», Zetsche δήλωσε την Τετάρτη. Αλλά η προσπάθεια είχε μια ακούσια επακόλουθα. Αντί για την εξεύρεση νέων τρόπων για την Daimler και Chrysler να εργαστούν από κοινού, "να ορίζονται τα όρια» της ενδεχόμενης συνεργασίας τους, Zetsche, δήλωσε σε μία από τις πρώτες του συνεντεύξεις από την αναγγελία DCX »τη Δευτέρα ότι πωλούσε Chrysler.After από δύο χρόνια αγωνίζονται σκληρά για να ενίσχυση της συντροφικότητας και της παραγωγικότητας, το δημοφιλές γερμανικό στέλεχος που είχε διασωθεί από το χείλος του γκρεμού η προβληματική αμερικανική διαίρεση της DCX εκτελούσε μια σύμβαση για την πώληση της Chrysler. Την Τετάρτη, DCX εποπτικό συμβούλιο ενέκρινε ομόφωνα την πώληση της Chrysler σε εταιρεία ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου Cerberus Capital Management,. "Ακόμα κι αν πήγα μέσα από μια συναισθηματική περιπέτεια κατά το παρελθόν έτος, είμαι ευτυχής για το αποτέλεσμα της διαδικασίας", δήλωσε ο Zetsche, ο οποίος έτρεξε Chrysler για περίπου πέντε χρόνια. «Είμαι πολύ σίγουρος ότι έχουμε βρει έναν ισχυρό, υγιή και βιώσιμη βάση για ένα νέο Chrysler." Απρόβλεπτη έγκριση United Auto Workers Πρόεδρος Ron Gettelfinger για την πώληση της Chrysler Δευτέρα βοήθησε να επηρεάσει τους άλλους εκπροσώπους εργασίας στο εποπτικό συμβούλιο. Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων κρατήσει δέκα από τις είκοσι έδρες, και Zetsche δήλωσε ότι φάνηκε ικανοποιημένος ότι η συμφωνία με την Cerberus έλαβε υπόψη την ευημερία των 80.000 εργαζομένων της Chrysler. "Αυτή ήταν η ατζέντα μου, καθώς," είπε ο Zetsche. «Ήταν πάρα πολύ μια συναινετική συνάντηση. Δεν υπήρχε διαμάχη ή ένταση." Η συμφωνία αναμένεται να ολοκληρωθεί κατά το τρίτο τρίμηνο, ώστε να τεθεί ένα τέλος στην ταραχώδη εννιάχρονη συγχώνευση της Daimler-Benz και Chrysler είδους Α λίγες γερμανικές εφημερίδες έχουν τρέξει περιχαρής πρωτοσέλιδα, όπως η ταμπλόιντ Bild, η οποία δήλωσε ότι «Τέλος, πήραμε απαλλαγούμε από Chrysler!" Αλλά αυτή την εβδομάδα, DCX εργαζόμενοι περιέγραψε την ατμόσφαιρα στη Στουτγάρδη ως περίεργο. Η πώληση του βραχίονα DCX Αμερικανός θα επιτρέψει τα σύντομα-να-να-μετονομαστεί σε Daimler AG να επανατοποθετηθεί ως premium αυτοκινητοβιομηχανία, με ηγετική θέση στην αγορά βαρέων φορτηγών επιχειρήσεων. Αλλά επίσης ελαχιστοποιεί τις δυνατότητες της εταιρείας σε μια εποχή όταν οι ανταγωνιστές, όπως η Porsche και η Volkswagen AG ενώνουν forces.Earlier αυτή την εβδομάδα, όταν Zetsche ρωτήθηκε γιατί η συγχώνευση DCX δεν τήρησε την υπόσχεσή της, είπε ότι η εταιρεία είχε υπερεκτιμήσει το δυνητικές συνέργειες μεταξύ Chrysler και Mercedes. Στην αναδρομή, ήταν σαφές ότι οι προσπάθειες για εξαρτήματα μετοχή περιορίζεται από τις μεγάλες αποκλίσεις των τιμών μεταξύ της Mercedes και Chrysler σειρές προϊόντων. Είπε DCX υπολόγισε σωστά τον αντίκτυπο ότι η μεταφορά της Mercedes τεχνολογία θα έχει σε μάρκες Chrysler και η τιμολόγηση των vehicles.Zetsche της, δήλωσε ότι η απόφαση για την πώληση της Chrysler συνέβη σταδιακά. «Δεν ήταν ένα γενεσιουργό γεγονός», είπε. Στις 14 Φεβρουαρίου, ο Διευθύνων Σύμβουλος εξέπληξε τον κόσμο με τη δήλωσή του ότι όλες οι επιλογές είναι υπό εξέταση για την Chrysler. Ερωτηθείς όταν η διοίκηση περιόρισε τις επιλογές κάτω σε μια πώληση, είπε: «Δεν υπήρχε μια μέρα, αλλά μια σταδιακή ανάπτυξη, με μια αυξανόμενη πιθανότητα σε μια κατεύθυνση." Ικανότητα Zetsche να παρατάξει το σύνολό του εποπτικού συμβουλίου πίσω από τη συμφωνία δείχνει το ταλέντο του ως συναίνεση-οικοδόμος, αλλά και άλλες πτυχές της πώλησης ήταν ο χειρισμός άτσαλα "Αυτός είτε εν γνώσει του -. Νομίζω ότι εν αγνοία τους - να θέσει την εταιρεία στο παιχνίδι, το γύρισε πάνω στους τραπεζίτες επενδύσεων και στη διαδικασία demeaned την εταιρεία και το ηθικό του εργατικού δυναμικού », δήλωσε ο Gerald Meyers, καθηγητής επιχειρήσεων στο Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν και πρώην πρόεδρος της αυτοκινητοβιομηχανίας AMC απέκτησε το 1987 από Chrysler.Under η συναλλαγή πώλησης ανακοίνωσε τη Δευτέρα, Cerberus, η εταιρεία ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου πληρώνει $ 7.4 δισεκατομμυρίων για ένα μερίδιο 80,1 τοις εκατό της Chrysler, και οι περισσότεροι από εκείνους που θα πάνε στις λειτουργίες της Chrysler. DCX θα κρατήσει το 19,9 τοις εκατό. "Με την υποστήριξη της DaimlerChrysler, όλοι οι πόροι είναι διαθέσιμοι για την ανάπτυξη ενός επιτυχημένο μέλλον για την Chrysler," Zetsche δήλωσε την Τετάρτη. DCX η μεταφορά βιομηχανικών και οικονομικών δραστηριοτήτων της Chrysler υπηρεσιών, απαλλαγμένη από το χρέος, να Cerberus. Από την άλλη πλευρά, η Chrysler θα φέρουν τις υποχρεώσεις συνταξιοδότησης και υγειονομικής περίθαλψης, που υπολογίζεται σε περίπου 17 δισεκατομμύρια δολάρια, για employees.Cerberus πρόεδρος της John Snow, δήλωσε αυτή την εβδομάδα ότι δεν απαιτούνται περαιτέρω μειώσεις των εργαζομένων είχαν προβλεφθεί στην Chrysler, η οποία έχει ήδη περικοπή 13.000 θέσεων εργασίας ως μέρος ενός σχεδίου αναδιάρθρωσης που ανακοίνωσε στα μέσα Φεβρουαρίου. Zetsche δήλωσε Cerberus φάνηκε ικανοποιημένος με το σχέδιο ανάκαμψης σε εξέλιξη. Αλλά είπε ότι η συμφωνία δεν περιλαμβάνει διασφάλιση των θέσεων εργασίας. «Δεν νομίζω ότι σε αυτό το είδος της σύμβασης θα μπορούσε να θέσει σε μια παράγραφο που σας δίνει αυτές τις εγγυήσεις», ο said.Snow και Zetsche έχουν σημειωθεί αυτή την εβδομάδα ότι η Chrysler θα μπορούσε να τα πηγαίνουν καλύτερα με ιδιωτική ιδιοκτησία. Θα έρθει με λιγότερη πίεση από τις χρηματοπιστωτικές αγορές για να προσφέρουν βραχυπρόθεσμα αποτελέσματα, καθώς και τη διαχείρισή του, με επικεφαλής τον σημερινό CEO Tom LaSorda, θα είναι σε θέση να επικεντρωθεί σε μακροπρόθεσμες στρατηγικές. AEM είναι η εκκαθάριση του αέρα για την αυτοκινητοβιομηχανία και η νέα διοίκηση αντιμετωπίζει τις προκλήσεις με μεγάλες ελπίδες. Zetsche δήλωσε ότι θα παραμείνει στην επιβάρυνση μέχρι αυτή οριστικοποιείται η συμφωνία. "Μέχρι την ημέρα του κλεισίματος, αυτό είναι μια εταιρεία της DaimlerChrysler Tom LaSorda και η διαχείριση θα υποβάλει έκθεση για μένα.".

Από: Correy Putton