Το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους (IIHS), που διενεργήθηκε νωρίτερα πρώτες δοκιμές πρόσκρουσης που πραγματοποιήθηκαν από πολλά convertibles. Μετά τη σχολαστική δοκιμές πρόσκρουσης, το ινστιτούτο απένειμε το Volvo C70 ως ένας από τους «Top επιλογές ασφαλείας.» «Για περισσότερα από 80 χρόνια, η Volvo έχει δημιουργήσει τα αυτοκίνητα με την ασφάλεια στο μυαλό», δηλώνει Anne Belec, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Cars για τη Βόρεια Αμερική. "Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι που τα έχουν πάει καλά στο πρόγραμμα δοκιμών των Ιδρυμάτων». Από την αρχή της σύγχρονης πρόγραμμα μετατρέψιμων μας, ο στόχος μας ήταν να φέρει την προηγμένη τεχνολογία και τις δεξιότητες μηχανικής σε αυτό το όχημα ναυαρχίδα. "Το Volvo C70 έφτασε στις Ηνωμένες Πολιτείες κατά το προηγούμενο έτος. Από την ίδρυσή της, το αυτοκίνητο έχει χαραγμένο ένα καλό όνομα στον τομέα της ασφάλειας όσον αφορά και την ευκολία. Εκτός από τα παραδοσιακά εξαρτήματα αυτοκινήτων, όπως η αεροτομή Volvo, η ομάδα μηχανικών της Volvo εξόπλισε το αυτοκίνητο με μια σειρά από χαρακτηριστικά ασφαλείας. Τα χαρακτηριστικά αυτά περιλαμβάνουν το φουσκωτό κουρτίνα, Whiplash Protection System (WHIPS), προεντεταμένων ζώνες ασφαλείας, Roll Over Protection System (ROPS), καθώς και τη χρήση των διαφόρων ποιοτήτων χάλυβα. Το φουσκωτό κουρτίνα έχει σχεδιαστεί για την προστασία πλευρικής πρόσκρουσης. "Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν μέλη της οροφής στην οποία η κουρτίνα μπορεί να συνδεθεί είναι τοποθετημένο στην πόρτα», σημείωσε ο Skogsmo. "Όταν ενεργοποιείται στρέφεται προς τα πάνω." Η αυλαία δίνεται επιπλέον σκληρό κατασκευής με διπλές σειρές ράγες που είναι ελαφρώς offset ο ένας από τον άλλο. Αυτό γίνεται για να επιτραπεί η δυνατότητα να διατηρήσει όρθια θέση για να προσφέρει εξαιρετική προστασία του κεφαλιού, ακόμη και όταν το παράθυρο του αυτοκινήτου έχει μείνει ανοικτή. Επίσης, η αυλαία ξεφουσκώνει σιγά-σιγά για να παρέχουν προστασία σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου πάνω. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι θεωρείται ένα μοναδική λύση στην αυτοκινητοβιομηχανία WHIPS κόσμο.Η είναι επίσης ενσωματωμένο στο αυτοκίνητο για να αποφύγετε τους τραυματισμούς του αυχένα. WHIPS θα μπορούσε να προσφέρει μέγιστη προστασία, ιδίως στην περίπτωση μιας ισχυρής σύγκρουσης οπίσθιας οι πλάτες και προσκέφαλα στα εμπρός καθίσματα ακολουθούν τις κινήσεις του body.All κάθισμα επιβάτη του τέσσερις θέσεις καθίσματος για το C70 διαθέτουν πυροτεχνικά προεντεταμένων ζώνες ασφαλείας με ένα πηνίο-out λειτουργία. Η λειτουργία θα βοηθήσει να συγκρατήσει το χρήστη την ίδια στιγμή τον έλεγχο προς τα εμπρός επιτάχυνση των αυτοκινήτων occupant.The ROPS αναδυόμενο μπαρ ωθούνται επίσης προς τα πάνω για την προστασία των επιβατών σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης. Ο στόχος της εν λόγω εφαρμογής είναι να μειωθεί ο κίνδυνος των επιβατών που έχουν πληγεί από ιπτάμενα αντικείμενα από το αυτοκίνητο behind.The αυτοκίνητο θα μοιραστούν, επίσης, διαφορετικές ποιότητες S40 του χάλυβα βοηθήσει στον έλεγχο της ενέργειας κρούσης σε περίπτωση σύγκρουσης. Σύμφωνα με τη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία, η C70 έχει μια μοναδική ενέργεια μπροστά απορροφά τη δομή που χρησιμοποιεί τρία επιπλέον ποιότητες χάλυβα εκτός από την τακτική χάλυβα αμαξώματος. Extra βαθμοί περιλαμβάνουν χάλυβα υψηλής αντοχής, επιπλέον υψηλής αντοχής Χάλυβα και Ultra χάλυβα υψηλής αντοχής. Όταν συνδυάζονται σε διαφορετικά δομικά στοιχεία, το αυτοκίνητο διατηρεί άριστες χαμηλής και υψηλής ταχύτητας παραμόρφωσης. Αυτό αποδεικνύεται από μετωπική σύγκρουση testing.Volvo του Ινστιτούτου 's πρώτη C70 Convertible έφτασε το 1998 με μια εντυπωσιακή σειρά από συστήματα ασφαλείας . Ήταν η πρώτη χρήση του Ultra-χάλυβα υψηλής αντοχής (UHSS) για την ενίσχυση επιλεγμένα δομικά στοιχεία. UHSS αργότερα θα μεταφερθεί στο XC90 SUV και στην επακόλουθη οχήματα. "Βρήκαμε αυτό το υλικό να είναι εξαιρετικά δύσκολο, κόπωση ανθεκτικό και επιπλέον προστασία, χωρίς αυξάνει σημαντικά το βάρος των οχημάτων ", δήλωσε ο Ingrid Skogsmo, ο διευθυντής της Ασφάλειας, Volvo Car Corporation.Additionally, το C70 έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει αποτελεσματική προστασία σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης. Οι πίσω διαμήκη εξαρτήματα αυτοκινήτων παραμορφώνεται με ελεγχόμενο τρόπο . Συνδέονται με το σώμα μαρσπιέ για να απαλλάξει τη σύγκρουση αναγκάζει μπροστά στο σώμα του αυτοκινήτου

Από:.

Reign Glady