Nissan CEO Carlos Ghosn είπε μετόχους την περασμένη Τετάρτη ότι η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θα παραιτηθεί από το διοικητικό συμβούλιο μπόνους μέλη πληρώνουν για να αναλάβει την ευθύνη για την κακή απόδοση. Η εκτελεστική εξουσία, δήλωσε ότι τα μπόνους αποσιωπήθηκαν μετά η ομάδα καθαρά κέρδη μειώθηκαν για πρώτη φορά σε επτά χρόνια για το οικονομικό έτος που έληξε τον Μάρτιο 30.Το απόφαση του ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία σηματοδότησε την πρώτη φορά που παρέλειψε να καταβάλει τα μπόνους στο διοικητικό συμβούλιο του δεδομένου Ghosn ανέλαβε την κορυφαία θέση εργασίας το 2000. Η εκτελεστική αναγνώρισε σε μια αίθουσα γεμάτη με εκατοντάδες των μετόχων στη Γιοκοχάμα, νότια του Τόκιο, ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είχε επιτύχει τους στόχους της για το οικονομικό έτος 2006. "Παίρνουμε σοβαρά τις ευθύνες μας», είπε. Ghosn προσπάθησε να διαβεβαιώσει τους μετόχους λέγοντας ότι η Nissan είχε επενδύουν επιθετικά στο μέλλον, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας εικόνα της μάρκας, το άνοιγμα των φυτών σε αναδυόμενες αγορές, την έναρξη νέων γραμμών παραγωγής και την ανάπτυξη της πράσινης τεχνολογίας. "Το 2007 θα είναι μια καλύτερη χρονιά για την Nissan,", είπε. Το Τόκιο-με βάση αυτοκινητοβιομηχανία είχε χαραγμένη μια δραματική μεταστροφή από κοντά στην πτώχευση υπό τη διαχείριση Ghosn. Η εκτελεστική εστάλη το 1999 για να διαπραγματευτεί τη συμμαχία με το σύντροφό γαλλική Renault SA, η οποία κατέχει το 44 τοις εκατό της εταιρείας. Ghosn έγινε εξαιρετικά διάσημος για τη σωτηρία του σχεδόν χρεοκοπημένη αυτοκινητοβιομηχανία. Όμως, πρόσφατα οι πωλήσεις της έχουν μειωθεί, και έχει έπεσε στην τρίτη θέση στην Ιαπωνία πίσω από την Toyota Motor Corp και η Honda Motor Co.At η ετήσια συνεδρίαση, οι περισσότεροι μέτοχοι ήταν ήρεμα προσεκτικοί, αλλά μερικές ρίξει κατηγορηματικά ερωτήσεις για Ghosn, ακόμα και κοροϊδεύοντας του από το πάτωμα κατά καιρούς. Τέτοια ατμόσφαιρα δεν είναι ιδιαίτερα παράξενο συναντήσεις ιαπωνική μετόχων. Σχάρα με ερωτήματα σχετικά με το αν η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία είχε μείνει πίσω στον τομέα της ποιότητας και της οικολογικής τεχνολογίας, Ghosn είπε μετόχους ότι ήταν βέβαιος ότι η καλύτερη στιγμή ήταν μπροστά, και ότι τα προβλήματα ήταν προσωρινή. Ένας μέτοχος απαίτησαν την παραίτηση του Ghosn για την αποτυχία να καλύψουν τις δικές του "δεσμεύσεις". Άλλοι μέτοχοι, δήλωσε ότι η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία είχε μείνει πίσω στις έρευνες ποιότητας, δεν έχουν κομψά αυτοκίνητα όπως η Honda, και χρειάζεται ένα καλύτερο σχεδιασμό έμβλημα. Το κεντρικό μέρος του προγράμματος αναβίωσης Ghosn της Nissan ήταν στο να έχουν την αυτοκινητοβιομηχανία σε όλα τα επίπεδα, από τη διοίκηση έως τους γραμμή των στόχων της απόδοσης των εργαζομένων σετ και στη συνέχεια προσπαθήστε να τους συναντήσει. Ghosn έχει συνεχώς πληρούνται ή ξεπέρασε τους δικούς τους στόχους του μέχρι πρόσφατα. Είπε στους μετόχους ότι η Nissan ανακοίνωσε ότι χρειάζεται ένα επιπλέον έτος για την κάλυψη πολύ δημοσιότητα της ετήσια παγκόσμια στόχο πωλήσεων των 4,2 εκατ. οχημάτων, αρχικά για το οικονομικό έτος που έληξε τον Μάρτιο του 2009. Τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας έχει βιώσει αμφιταλάντευση των πωλήσεων σε κρίσιμες αγορές σε μια στιγμή που οι προσφορές από την Toyota Motor Corp και η Honda Motor ΣΙΑ θεωρείται καυτό πωλητές. Ραγδαία αύξηση του κόστους των πρώτων υλών, τα κίνητρα, τις εκπτώσεις για να δελεάσουν τους αγοραστές αυτοκινήτων, και η έλλειψη νέων μοντέλων βλάψει την απόδοση της Nissan. Ghosn αναγνώρισε τα οικονομικά της Nissan ήταν τόσο τρομερή, στη δεκαετία του 1990 ότι δεν ήταν σε θέση να επενδύσουν σε τεχνολογία. Σήμερα, η Nissan επενδύει σε μεγάλο βαθμό να παίξει catch-up σε βασικές τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένων των υβριδίων που κινούνται με κινητήρες φυσικού αερίου και των ηλεκτρικών μοτέρ για να παραδώσει καλή απόσταση σε μίλια, καθώς και άλλα είδη των περιβαλλοντικών καινοτομιών, είπε. Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι, επίσης, εργάζονται για την ενίσχυση των εξαρτημάτων αυτοκινήτων της, η οποία μπορεί να αντανακλάται στην Nissan επισκευή manuals.For το μόνο χρήση που έληξε, τα κέρδη της Nissan μειώθηκαν έντεκα τοις εκατό σε $ 3,9 δισ. ευρώ. Επιπλέον, η εταιρεία πούλησε 3,48 εκατομμύρια οχήματα σε όλο τον κόσμο, σε σύγκριση με 2,4 τοις εκατό από το 2006. Ghosn είπε ότι οι προσπάθειές τους ήταν υπό τρόπος για να αναζωογονήσει την επιχείρησή του, συμπεριλαμβανομένων περικόπτουν θέσεις εργασίας στην Ιαπωνία και τις ΗΠΑ, αναμόρφωση αντιπροσωπείες και σχεδιάζουν περισσότερες παρουσιάσεις νέων προϊόντων. Nissan αναμένει ότι τα κέρδη θα αυξηθούν περισσότερο από τέσσερα τοις εκατό σε $ 4 δισ. ευρώ το οικονομικό έτος μέχρι το Μάρτιο του 2008

Από:. Ryan Thomas