Big Three του Ντιτρόιτ το μερίδιο της αμερικανικής αγοράς αυτοκινήτων βούτηξε στο ιστορικό χαμηλό του Ιουνίου, οι στατιστικές έδειξαν την περασμένη Τρίτη πρόβλεψη έτσι άλλο ένα καλοκαίρι βαθιές εκπτώσεις, φτηνά δάνεια αυτοκινήτων και τιμές για leases.The τη General Motors είδους είχε χειρότερος μήνας του σε εννέα χρόνια, καθώς οι πωλήσεις των αυτοκινήτων και των ελαφρών φορτηγών μειώθηκαν περισσότερο από 24 τοις εκατό από την περίοδο πριν από ένα χρόνο. Θα πέσει σε μερίδιο αγοράς 22,1 τοις εκατό, σύμφωνα με μια εκτίμηση από την Autodata Corporation, μια εταιρεία που παρακολουθεί στατιστικά στοιχεία της βιομηχανίας. Οι πωλήσεις μειώθηκαν επίσης κατά την Ford Motor ΣΙΑ και του Ομίλου Chrysler, αν και όχι τόσο σοβαρά και ότι η GM, ενώ οι Ιάπωνες ανταγωνιστές όλα ανέφεραν σημαντικές αυξήσεις. Ford είπε ότι η πτώση του ήταν λόγω της εθελοντικής περικοπές του σε λιγότερο επικερδών πωλήσεων σε εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων. Συνολικά, Ντιτρόιτ εκκαθάριση μόνο περίπου 3.000 οχήματα μπροστά από τον ξένο ανταγωνισμό τους για τον Ιούνιο. Auto αναλυτές δήλωσε ότι θα μπορούσε να είναι μόνο θέμα χρόνου πριν από το μερίδιο αγοράς του Ντιτρόιτ έπεσε κάτω από το 50 τοις εκατό. Για να κρατήσει αυτό να συμβεί, "υπάρχουν όλες οι ενδείξεις ότι θα πάμε να δούμε ένα πόλεμο κίνητρα αυτό το καλοκαίρι", δήλωσε ο Jesse Toprak, ο διευθυντής ανάλυσης της βιομηχανίας σε Edmunds.com, ένα αυτοκίνητο-την αγορά Web site.Paul Ballew, επικεφαλής αναλυτής πωλήσεις της GM, αναγνώρισε ότι οι πωλήσεις της τον Ιούνιο υπολείπονταν των προσδοκιών της εταιρείας. Αλλά είπε ότι οι συνολικές πωλήσεις για το πρώτο εξάμηνο του έτους, έκαναν την επίτευξη των στόχων της GM που το σχέδιο ανάκαμψης της. Πρόσθεσε ότι η μεγαλύτερη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία εισήγαγε άτοκα προγράμματα χρηματοδότησης μετά τις επιθέσεις Σεπτεμβρίου 2001 να βοηθήσει να δώσει μια ώθηση στην αμερικανική οικονομία, τώρα μελετώντας πώς θα πρέπει να ανταποκριθεί σε μεγαλύτερες εκπτώσεις που προσφέρονται από τους ανταγωνιστές της, κυρίως Toyota.Sales από τις μεγάλες Toyota Tundra pickup φορτηγών αυξήθηκαν τον Ιούνιο, μετά την Toyota Motor είδους άρχισε να προσφέρει πενταετή άτοκα δάνεια και χιλιάδες δολάρια σε εκπτώσεις στο φορτηγό, το οποίο εισήχθη το Φεβρουάριο. Toyota στελέχη είπε ότι οι πωλήσεις ήταν ιδιαίτερα έντονη στο Τέξας, μια σημαντική αγορά για pickups του Ντιτρόιτ και το σπίτι του την τούντρα εργοστάσιο στο Σαν Αντόνιο. Αντίθετα, οι πωλήσεις της Chevrolet Silverado, η οποία έχει μόνο η αγορά μόνο από το περασμένο φθινόπωρο, μειώθηκε 24 τοις εκατό. "Τον Ιούνιο είχαμε μόλις ανταγωνιστές flailing μακριά," Ballew είπε. "Δεν νομίζω ότι έχουμε να ταιριάζει δολάριο για δολάριο, αλλά εμείς δεν πρόκειται να επιτρέψει σε έναν ανταγωνιστή να προσπαθήσει να κλέψει πωλήσεις μακριά." Toyota αξιωματούχοι τόνισαν ότι η εταιρεία, κατά μέσο όρο, αμείβονται λιγότερο από ό, τι σε κίνητρα Ντιτρόιτ. Είπαν ότι από στόμα σε στόμα είχε βοηθήσει να ωθήσει τις πωλήσεις του pickup, και επεσήμανε ότι η αγορά φορτηγό είχε καιρό μερικά από τα βαθύτερα εκπτώσεις στο όχημα business.Toprak αναμένει να δει πιο λεπτή εκπτώσεις, όπως τα κίνητρα μίσθωσης και όχι επιτόκιο χρηματοδότησης , παρά εκπτώσεις σε μετρητά ή προσφορές της «τιμολόγηση των εργαζομένων», πριν από δύο χρόνια ότι προσωρινά αρθεί Ντιτρόιτ πωλήσεις, αλλά οδήγησε σε απότομη πτώση όταν ήταν discontinued.The Big Three έχει προσπαθήσει να ξεφύγουμε από τέτοιες εκπτώσεις γιατί πονάει εικόνες τους εμπορικό σήμα, η αξία μεταπώλησης των οχημάτων τους και τα περιθώρια κέρδους τους. Αλλά και οι τρεις εταιρείες δεν έχουν άλλη έξυπνη επιλογή. James Lentz, ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Toyota Motor Sales, είπε ότι οι εκπτώσεις δεν δείχνουν μια νέα στρατηγική για την εταιρεία. Είπε ότι τέτοιες συμφωνίες θα μπορούσαν να βοηθήσουν να κερδίσει πάνω από τους αγοραστές οι οποίοι διαφορετικά δεν θα είναι σε θέση να αντέξουν οικονομικά ένα νέο αυτοκίνητο, επειδή η αξία των εμπορικών τους-in ήταν λιγότερο από το υπόλοιπο των δανείων τους. Η ύφεση επηρέασε και Mercedes-Benz USA, το οποίο πούλησε 19.589 μονάδες, κάτω από 20,802 τον Ιούνιο του 2006. Οι επικριτές δήλωσε ότι οι γραμμές προϊόντων και εξαρτημάτων αυτοκινήτων, όπως η Mercedes Benz αισθητήρα οξυγόνου μπορεί να χρειάζονται έγκαιρη αναβαθμίσεις

Από:. Anthony Fontanelle