Η ύπαρξή μας απαιτεί τα φορτία των φορτίων εξόδων, των αγορών. Σε περίπτωση που το κουμπί αγορά πράσινων τη σειρά του, πρέπει να είστε έτοιμοι να πληρώνω μετρητά. Αλλά αν οι αναβοσβήνει σήμα μπροστά από ένα αμερικανικό αυτοκίνητο, θα τολμούν να διασκεδάσει; "Πριν από λίγες εβδομάδες επεσήμανα μια νέα Buick Enclave μεγάλο αθλητισμός-χρησιμότητας οχήματος στην κόρη μου και ο γιος του-σε-δικαίου και ζήτησε γνωμοδότηση. «ECCH,» είπε η κόρη μου, η δική της ομολογία, σνομπ μάρκας, «εγώ ποτέ δεν θα οδηγείτε ένα Buick.» Ο σύζυγός της συμφώνησε, αν και συμφωνεί μαζί μου ότι η Enclave έχει όμορφα διακοσμημένο εξωτερικό, "διηγείται Doron Levin της Bloomberg.Levin πρόσθεσε: «Το φαινόμενο των αγοραστών που μετατρέπουν τις μύτες τους πάνω στο σεβάσμιο ΗΠΑ μάρκες αυτοκινήτων έχει αυξηθεί για τουλάχιστον δύο δεκαετίες, προωθείται από την κακή αξίες την ποιότητα, την αξιοπιστία, την αντοχή και τη μεταπώληση των πολλών εγχώριων πινακίδες. Εισαγωγή κάνει, εν τω μεταξύ, έχουν γίνει συνεχείς βελτιώσεις. "Αυτός είναι ο λόγος εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες, αυτές τις μέρες, που ζουν σε κατάσταση απελπισίας προσπαθώντας να καταλάβω τον καλύτερο τρόπο για να ξανακερδίσει την πελατεία. Η αφή της απόγνωσης προκάλεσε, επίσης, η General Motors Corp Νωρίτερα, η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ έχει ξεκινήσει μια στρατηγική μάρκετινγκ που ονομάστηκε side-by-side-by-side, ζητώντας από τον Κρόνο αντιπροσώπους της για να εμφανιστεί το Toyota Camry και το Honda Accord δίπλα από το Aura. Η εκστρατεία ενθαρρύνει τη σύγκριση και έχει ως στόχο να αποδείξει ότι ένα αμερικανικό αυτοκίνητο μετρά μέχρι την καλύτερη ξένη rival.There δεν είναι τίποτα λάθος ούτε με το στυλ, ούτε με το ψυγείο του Κρόνου και άλλα εξαρτήματα αυτοκινήτων. Οι λόγοι περιλαμβάνουν την φαινομενική μετατόπιση της αγοράς αυτοκινήτων και η άκαμπτη πεποίθηση ότι οι ξένες μάρκες better.The Aura είναι ένα κρίσιμο μοντέλο τόσο για τον Κρόνο και GM. Είναι μέρος ενός σχεδίου αναζωογόνησης των προϊόντων για τον Κρόνο να κάνει η επιχείρηση κερδοφόρα και ανταγωνιστική. Αντίδραση στο Aura έχει ενθαρρύνει, τόσο από την άποψη των πωλήσεων και reviews.Some αναλυτές του κλάδου λένε ότι η εκστρατεία είναι πολύ επικίνδυνο, διότι, αντί να τραβώντας τους πελάτες πιο κοντά, θα μπορούσε να κάνει ακριβώς το αντίθετο. «Είναι ένα ακραίο μέτρο», είπε ο Λέβιν, "αλλά άκρα μπορεί να είναι αναγκαία υπό το φως των καταστροφικών ρευμάτων σχίσιμο σε αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αυτές τις μέρες. Πολλοί αγοραστές αυτοκινήτων έχουν απλώς διαγραφεί αμερικανικές μάρκες. Είναι αδιαπέραστη από τη διαφήμιση, απορριπτικοί νέα αμερικανικά πρότυπα, και περιφρονητική εκείνων που τα αγοράζουν. "Dan Bonawitz, ο αντιπρόεδρος του σχεδιασμού και της εφοδιαστικής για τη Honda Motor ΣΙΑ στις ΗΠΑ, συνόψισε σε μια προεπισκόπηση Ιούνιο για την νέο Honda Accord, που έχει προγραμματιστεί για την εισαγωγή αυτό το φθινόπωρο. "Πολύ λίγοι αγοραστές Accord cross-shop εγχώριες μάρκες,'' Bonawitz είπε, αν και« να μην δούμε το Toyota Camry και το Nissan Altima.'' Σύμφωνα με την Ford Motor Co, λίγο περισσότερο από το 48 τοις εκατό των αγοραστών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ δήλωσε ότι θα εξετάσει μόνο τις εγχώριες μάρκες, όπως η Ford, Chevrolet και Chrysler. Σήμερα, το ποσοστό αυτό μειώθηκε στο 36 percent.But τα νέα αυτοκίνητα από GM, Ford και Chrysler αναμφισβήτητα είναι χτισμένο καλύτερα από ποτέ. Ξεκινώντας τον Ιανουάριο, η Ford ξεκίνησε διαφήμιση αποτελέσματα του "Challenge Fusion'' εκστρατεία, μια σύγκριση των καταναλωτών sedan της Camry και Accord, που χρηματοδοτείται από Car & Driver και το Road & Track περιοδικά. Η αυτοκινητοβιομηχανία Dearborn πως όσοι δοκιμή οδήγησε τα αυτοκίνητα βαθμολογία Fusion υψηλότερα σε κατηγορίες όπως «απολαυστικό στην οδήγηση,'' επιδόσεις και στυλ. Εν τω μεταξύ, Jason Vines, ένας εκπρόσωπος της Chrysler είπε η εταιρεία του είναι η χρήση pop-up διαφημίσεις στο διαδίκτυο για την παρακολούθηση αγοραστές για τα ιαπωνικά μοντέλα και να αποκτήσουν επίγνωση των αυτοκινήτων της Chrysler. "Πολλοί συμπεριφορά του αγοραστή δεν είναι τόσο γραμμική όσο στο παρελθόν να είναι,'' είπε. David Champion, ο διευθυντής των δοκιμών αυτοκινήτων για το Consumer Reports, μια εταιρεία οδηγός αγορών, είπε ότι τα αυτοκίνητα του Ντιτρόιτ μπορεί να πάρει πίσω στο παιχνίδι. Πρώτα όμως θα πρέπει να υπερβεί τις αμφιβολίες σχετικά με την αξιοπιστία και την αντοχή

Από:. Anthony Fontanelle