Ford είναι στη μέση ενός σχεδίου ανάκαμψης που περιλαμβάνει κλείνοντας εργοστάσια και μειώνοντας τον αριθμό των εργαζομένων που απασχολούν για να μειώσουν τις δαπάνες. Η εξαιρετικά πολυτελές εμπορικό σήμα Aston Martin έχει πωληθεί από την αυτοκινητοβιομηχανία πάρα πολύ. Και πιο πρόσφατα, ήταν οι δύο βρετανικές μάρκες Jaguar και Land Rover να δημοπρατηθούν από το Dearborn που βασίζεται automaker.Due της μείωσης των πωλήσεων για τη Ford, η εταιρία αναζητά τρόπους να ενισχύσει κρεμώντας τα ταμεία της από την πώληση του κύρους μάρκες. Jaguar είναι μια λογική επιλογή, καθώς θεωρείται ότι έχει την χειρότερη επίδοση στην αγορά όλων των μάρκες πολυτελείας που ανήκει στην εταιρεία η οποία περιλαμβάνει Volvo στην επάνω γραμμή. Με την επικείμενη πώληση των Jaguar και Land Rover, ένα ζήτημα που έχει ανακύψει είναι αν Jaguar μπορεί να ανακτήσει πρώην ημέρες δόξας του όταν θεωρείται ως ένα από τα καλύτερα εμπορικά σήματα έξω φίρμα there.The Βρετανική έχει ανήκει στην Ford από το 1989. Και αυτή η ιδιοκτησία αναμένεται μόνο να διαρκέσει μέχρι το τέλος του έτους. Υπήρξαν φήμες ότι ήδη από αυτή την εβδομάδα, η Ford κόψει την λίστα των πιθανών αγοραστών από τα δύο σήματα σε μόλις δύο υποψήφιοι από τους πολλούς που έχουν εκφράσει το ενδιαφέρον τους για την εξαγορά των σημάτων. Αναμένεται τώρα ότι μέχρι το τέλος του επόμενου μήνα, η Ford θα την οριστικοποίηση της πώλησης των δύο βρετανικές μάρκες και τόσο Jaguar και Land Rover θα ξεκινήσει anew.In το παρελθόν, η Ford έκανε ένα χέρι στην παραγωγή των πολυτελών αυτοκινήτων. Η αυτοκινητοβιομηχανία δημιούργησε το Premiere Automotive Group (PAG), το οποίο είναι το χαρτοφυλάκιο της αυτοκινητοβιομηχανίας που περιέχουν μάρκες πολυτελείας όπως Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Volvo, και Lincoln. Δυστυχώς για τη Ford, PAG ήταν μια καταστροφή και η Σουηδική μάρκα Volvo είναι η μόνη συνεπής moneymaker όλων αυτών των PAG μάρκες. Και είναι ευρέως πιστεύεται ότι η Jaguar βρίσκεται στην άλλη άκρη του spectrum.From ο χρόνος απόκτησης μέχρι το προηγούμενο έτος, η Ford έχει χυθεί σε 5 δισεκατομμύρια δολάρια για το εμπορικό σήμα, αλλά η μάρκα έχει αναρτηθεί απώλεια μετά την απώλεια για το μεγαλύτερο μέρος των 18 χρόνων ότι η Ford ανήκει το marque. Αν Jaguar έχει μαστίζεται σχετικά με την αξιοπιστία των αυτοκινήτων τους, η μάρκα έχει κάνει βελτιώσεις στο θέμα αυτό κατά το παρελθόν ως ένα βήμα για να προσελκύσουν την προσοχή των αγοραστών αυτοκινήτων. Τα εξαρτήματα αυτοκινήτων, όπως η Jaguar συμπλέκτες ανάμεσα σε μια σειρά από πολλά άλλα σχεδιαστεί για να αποδίδει καλά ακόμη και μετά από χρόνια use.Unfortunately για τη Ford, η προσπάθεια αυτή απέτυχε να αυξήσει την πώληση για τη μάρκα. Στη συνέχεια, η αυτοκινητοβιομηχανία προσπάθησε να μεταθέσει αγορά-στόχο της. Στο παρελθόν, τα Jaguar οχήματα που κατασκευάζονται σε μικρές ποσότητες. Αλλά η Ford ήθελε να ανταγωνιστεί τις BMW Σειρά 3. Έτσι αναπτύχθηκε η Jaguar X-Type - το Jag ότι οι περισσότεροι καταναλωτές μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Η χρήση των στυλ και πλατφόρμα από μη πολυτελών αυτοκινήτων αν δεν εκτιμήθηκε από τους καταναλωτές. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την Ford να χάσει πολλά χρήματα για την Jaguar επιχείρηση X-Type. Με την πώληση των εν λόγω σημάτων, ένα που ξεχωρίζει από όλα τα υπόλοιπα. Και αυτό είναι όταν Jaguar μπορεί και πάλι να διεκδικήσει τον θρόνο του στην κορυφή της κατηγορίας του

Από:. Anthony Fontanelle