Σύμφωνα με την Καλιφόρνια (η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων του έθνους) Τμήμα Μηχανοκινήτων Οχημάτων, το κράτος έχει περίπου 2,5 εκατομμύρια ανήλθαν φορά τα αυτοκίνητα, στους δρόμους. Τα αυτοκίνητα είχαν σε ένα σημείο ήταν σε μια συντριβή και φυσικές καταστροφές, κυρίως πλημμύρες. Τα αυτοκίνητα διαθέτουν πλέον ένα διάσωσης ή επισκευασμένα τίτλο. Η ακόρεστη κίνηση κέρδους, οδηγούν τις ασφαλιστικές εταιρείες σε συνδυασμό με χρησιμοποίησαν τους εμπόρους αυτοκινήτων για τη δημιουργία ενός συστήματος που θα επιτρέπει για το κέρδος από απάτες που αφορούν τις πλημμύρες κατεστραμμένα αυτοκίνητα. Μόλις η ασφαλιστική εταιρεία ανέρχεται σε ένα όχημα, το αυτοκίνητο ή το φορτηγό είναι σχεδόν ποτέ έσπασαν, ή πωλούνται ως μέταλλο. Μάλλον τα εν λόγω οχήματα που αποστέλλονται σε δημοπρασίες αυτοκινήτων, όπου οι έμποροι περιμένουν για μια τέτοια ευκαιρία που θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα μεγάλο κέρδος. Ορισμένοι ειδικοί αποκαλούν αυτές τις πισίνες διάσωσης δημοπρασίες, και ισχυρίζονται ότι είναι ένας βραχίονας της ασφαλιστικής business.Steve Poizner, η Καλιφόρνια Ασφάλισης Επίτροπος, μαζί με ομάδες καταναλωτών υποστηρίζεται μια νομοθεσία που θα απαγορεύει την πώληση των κατεστραμμένων πλημμύρας ή επισκευασμένα αυτοκίνητα λόγω των τυφώνων. Η νομοθεσία SB498, έχει συγγράψει ο γερουσιαστής Τζένη Oropeza δεν είδε ποτέ το φως στην άκρη του τούνελ. Η νομοθεσία αυτή εναποτίθενται από μερικούς από τους μεγαλύτερους χρηματοδότες του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος. Από την άλλη πλευρά, οι περισσότεροι γερουσιαστές που εκπροσωπούν το Δημοκρατικό Κόμμα. Βασικά Μαθηματικά αφορούν πολλά μηδενικά, θα εξηγήσει τους λόγους πίσω από την αποτυχία της νομοθεσίας. Εάν οι ασφαλιστικές εταιρείες είναι σε θέση να ανακτήσει μόνο 2.000 δολάρια ανά πλημμύρες κατεστραμμένο αυτοκίνητο, λαμβάνοντας υπόψη εκτιμάται ότι ένα περίπου 500.000 αυτοκίνητα που ανήκουν σε αυτή την κατηγορία, η ασφαλιστική βιομηχανία έψαχνε σε ένα ψηφίο 10 απώλειες, τουλάχιστον τρισεκατομμύριο δολάρια. Μια σειρά από ασφαλιστικές εταιρείες που εμπλέκονται για να σκοτώσει τη νομοθεσία. Οι ασφαλιστικές εταιρείες, ναι συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων ονομάτων που βλέπετε διαφήμιση στην τηλεόραση κάθε μέρα, και δεν μπορείτε ποτέ να αρνηθεί τους εμπόρους αυτοκινήτων ρόλο played.Car αγοραστές που αγοράζουν καινούργια ή σχεδόν καινούργια αυτοκίνητα που ήταν στο σημείο που έχει πληγεί από τις πλημμύρες, έχουν ήδη ή πρόκειται σύντομα να βεβαιώσει μια σκληρή πραγματικότητα. Τα αυτοκίνητά τους δεν καλύπτονται από την εργοστασιακή εγγύηση. Ένας καταναλωτής στην Ιντιάνα πήρε το αυτοκίνητό του για τις επισκευές που συνήθως καλύπτονται από εργοστασιακή εγγύηση, και έκπληκτος από το γεγονός ότι η DaimlerChrysler αρνήθηκε να τιμήσει την εγγύηση. Η υπόθεση μεταφέρθηκε στο γραφείο του Γενικού Εισαγγελέα, η οποία ανακάλυψε ότι ένα πολύ γνωστό Ασφαλίσεων είχε παραβιάσει την κατάσταση της Ιντιάνα Νόμων από τη μεταπώληση των αυτοκινήτων ότι η εταιρεία αγόρασε από την αρχική τους ιδιοκτήτες τους λόγω ζημιών από τις πλημμύρες. Τα αυτοκίνητα δεν είχαν εκδοθεί έναν τίτλο διάσωσης. Με άλλα λόγια, πωλήθηκαν ως κανονική κατάσταση

Από:. Khalid R. Mustaffa