Η προθεσμία απεργία την Τετάρτη είναι προ των πυλών και οι διαπραγματευτές από την Chrysler και την United Auto Workers έχουν σπεύσει πράγματα μέχρι να σχηματίσουν μια συμφωνία για τα 49.000 μέλη της UAW εργασίας για την αυτοκινητοβιομηχανία για να αποφευχθεί η απειλούμενη απεργία. UAW είχε ανακοινώσει ότι εάν μέχρι την Τετάρτη, στις 11 π.μ., Chrysler κατάφερε να αντιμετωπίσει τα αιτήματα της Ένωσης σχετικά με τους μισθούς και τα οφέλη, θα υπάρξει και άλλη εθνική απεργία μετά από τον Σεπτέμβριο κατά του στρατηγού Motors.Starting το πρωί της Δευτέρας, οι διαπραγματευτές ξεκίνησε η διαπραγμάτευση που έτρεξε μέχρι την Τρίτη στις τέσσερις το πρωί στο Auburn Χιλ κεντρικά γραφεία της Chrysler στο Μίσιγκαν. Σύμφωνα με τον Michele Tinson, εκπρόσωπος της Chrysler οι συνομιλίες επαναληφθεί αργότερα την Τρίτη το πρωί. Η UAW επικεφαλής, Ron Gettelfinger απέστειλε επιστολή προς τους τοπικούς αξιωματούχους της και στην επιστολή, ο επικεφαλής της Ένωσης είπε ότι υπάρχουν πολλά δύσκολα ζητήματα που είχαν ήδη συζητηθεί σχετικά με τους μισθούς και τα οφέλη. «Η εταιρεία έχει μέχρι στιγμής αποτύχει να κάνει μια προσφορά που να καλύπτει επαρκώς τις ανάγκες των μελών μας," Gettelfinger είπε σχετικά με το έγγραφο αυτό, αντίγραφο δημοσιεύτηκε στις website.A απεργία της Ένωσης μπορεί να τροφοδοτούνται από την σειρά διακοπή λειτουργίας της εγκατάστασης γίνεται από η ιδιωτικοποιήθηκε πρόσφατα αυτοκινητοβιομηχανία να αντισταθμίζονται οι μη κερδοφορία και τις πωλήσεις χαλαρό. Πέντε Chrysler φυτά είχαν ήδη idled και άλλο ένα στο Μίτσιγκαν έχει προγραμματιστεί για να κλείσει την επόμενη εβδομάδα, σύμφωνα με ανθρώπους που γνωρίζουν καλά τα σχέδια της αυτοκινητοβιομηχανίας για την matter.The διαπραγματεύσεις μεταξύ της UAW και Chrysler είχε παραμείνει ανενεργός μετά την αυτοκινητοβιομηχανία επέκτεινε τη σύμβασή του με τις τρεις εβδομάδες της Ένωσης Πριν από την Ένωση σκοπεύει να επικεντρωθεί στην κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία της Αμερικής, η GM. Οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ με βάση απασχολούν σχεδόν 180.000 μέλη της UAW και Chrysler, λαμβάνοντας μέρος για τις 49.000 ωριαία βάση των εργαζομένων έχει το μικρότερο εργατικό δυναμικό, η Ford απασχολεί περίπου 58.000 και η GM έχει το μεγαλύτερο με 73.000 UAW έτος employees.Last, Chrysler, η Ford Motor Co και η GM είχε χάσει 15.000.000.000 δολάρια χάνουν μερίδια αγοράς από άλλους αντιπάλους και φέτος, οι τρεις αγωνίζονται για τα προγράμματα αναδιάρθρωσής τους. Μετά την GM, Gettelfinger στράφηκε στην Chrysler LLC, όπως ο επόμενος στόχος διαπραγματεύσεων αναμένουν ότι η Ένωση θα βρει τρόπους για την Chrysler και νέο ιδιοκτήτη της, Cerberus Capital Management LP για να ακολουθήσετε μερικά από τα στοιχεία της συμφωνία με την GM. Gettelfinger είναι ένας από τους υποστηρικτές της απόκτησης Cerberus »της Chrysler από την Daimler AG για 7,4 δισ. δολάρια νωρίτερα αυτό το χρόνο. Ωστόσο, η Daimler AG κρατάει ακόμα 20 τοις εκατό των μετοχών Chrysler.On 26 Σεπτεμβρίου μετά από 37 χρόνια, η πρώτη πανεθνική απεργία ξεκίνησε από την UAW εναντίον της GM, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία απέτυχε να κάνει προσαρμογές για τα αιτήματα της Ένωσης σχετικά με την ασφάλεια της απασχόλησης και την υγεία συνταξιούχος της GM υποχρεώσεις φροντίδας. Μετά από δύο ημέρες, η απεργία έληξε με μια δοκιμαστική τροφοδότηση συμφωνία για τη δεύτερη βαθμίδα μισθών για 17.000 νέους υπαλλήλους GM και τη δημιουργία ενός VEBA, η UAW ελεγχόμενη εμπιστοσύνη ταμείο που προέρχονται από GM.An μέσος εργαζόμενος στο εργοστάσιο της Chrysler έχει βαθμολογηθεί $ 75 ανά ώρα καθιστώντας το υψηλότερο μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών με το Ford $ 70 ανά ώρα και της Toyota $ 48 ανά ώρα. Επειδή η Chrysler δίνει το υψηλότερο εργατικό κόστος, η ένωση είναι ένα προϊόν του περιορισμού ενός γύρου του 2005 παραχωρήσεις για την υγειονομική περίθαλψη συνταξιούχος στη Ford και η GM. Το 2006, η παραχώρηση της Chrysler με την UAW, προκάλεσε την αυτοκινητοβιομηχανία να κυνηγήσει κάθε δολάριο στην καθιερωμένη παράδοση της αμερικανικής βιομηχανίας αυτοκινήτων των προσφορών διακοσμήσεως. Πριν από την έναρξη των διαπραγματεύσεων, η Chrysler ανακοίνωσε ήδη ότι θα έχουν ως στόχο να κλείσει το μεγάλο χάσμα κόστους εργασίας με Ιάπωνες ανταγωνιστές της που διαθέτουν εγκαταστάσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες. Chrysler απείλησε ότι αν η UAW δεν θα εγκρίνει αυτή, μπορούν να μετατοπίσουν την παραγωγή τους από ΗΠΑ Σύμφωνα με την Chrysler στελέχη, με νέο ιδιοκτήτη της, η αυτοκινητοβιομηχανία είναι, επίσης, το ενδεχόμενο να spin off τα περιουσιακά της στοιχεία για να παραγάγει τα μετρητά που ανησύχησε την UAW και τη δημιουργία νέων θέματα σχετικά με την διαπραγματευτική table.In έκθεση στο Detroit Free Press, η Chrysler και σκέπτεστε τα την κοπή περισσότερων από άσπρο γιακά θέσεις εργασίας από ό, τι της η αυτοκινητοβιομηχανία είχε αρχικά προγραμματιστεί. Τον Φεβρουάριο, την ίδια ώρα που η Daimler AG ανακοίνωσε την πώληση της Chrysler, τότε διευθύνων σύμβουλος Tom Lasorda κυκλοφόρησε το σχέδιο αναδιάρθρωσης της Chrysler LLC συμμετοχή 13.000 μοσχεύματα εργασίας που περιλαμβάνουν 2.000 μισθωτοί θέσεις ως τακτική του να επιστρέψει στην κερδοφορία το 2009. Daimler AG είχε τελειώσει επιτέλους συγχώνευση της με την Chrysler LLC, όπως η πώληση είχε ολοκληρωθεί νωρίτερα αυτό το χρόνο, για να κάνει το διαχωρισμό περισσότερα τελικά, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία μείωσε πρόσφατα το όνομα της Chrysler από την εταιρική επωνυμία της, με αποτέλεσμα μόνο Daimler AG. Από μόνη της, η δεύτερη μεγαλύτερη κατασκευάστρια αυτοκινήτων στον κόσμο μετά premium BMW (BMW κάνει τα μέρη 330xi) αναμένει ότι θα κάνει καλύτερα από ό, τι με την Chrysler γύρω

Από:. Evander Klum