1. Thrifty exploitation.Thrifty εκμετάλλευση είναι το κύριο πλεονέκτημα των υβριδικών αυτοκινήτων. Για να επιτευχθεί αυτό, ήταν αναγκαίο να αναζητήσουν μια ισορροπία που είναι η εξισορρόπηση όλων των τεχνικών δεικτών του αυτοκινήτου, διατηρώντας όλες τις χρήσιμες παραμέτρους των κλασικών αυτοκινήτων, δύναμη, ταχύτητα, ικανότητα για γρήγορη επιτάχυνση και πολλά άλλα πολύ σημαντικά χαρακτηριστικά που ενσωματώνονται στα σύγχρονα αυτοκίνητα . Επιπλέον, η ικανότητα να συσσωρεύουν ενέργεια όπως να μην χάνουμε κινητική ενέργεια της κίνησης κατά το φρενάρισμα, να φορτίσετε τις μπαταρίες εκτός από τις βασικές προφανή πλεονεκτήματα, έφερε κάποια side-car μικρή χαρά. Για παράδειγμα, λιγότερη φθορά των φρένων pads.The τρόπος για την εξοικονόμηση: - η μείωση του όγκου και ισχύς του κινητήρα? - Έργο του κινητήρα σε βέλτιστη και ίση μεταχείριση σε μικρότερο ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες? - Τελεία του κινητήρα όταν του χρειάζεται? - Η δυνατότητα κίνησης μόνο με ηλεκτροκινητήρες? - αναγεννητική πέδηση για το σύστημα μπαταριών charging.This είναι τόσο δύσκολη που γίνεται δυνατή μόνο στις σύγχρονες συνθήκες, χρησιμοποιώντας αρκετά πολύπλοκων αλγορίθμων της ενσωματωμένης εργασίας του υπολογιστή. Ακόμη και η ορθή και αποτελεσματική (από την άποψη της ασφάλειας) πέδησης ελέγχεται από πλω computer.2. Ρύπανση free.Reducing κατανάλωσης υδρογονανθράκων αμέσως αντίκτυπο στην περιβαλλοντική καθαρότητα. Τελεία κινητήρα στα αυτοκίνητα συνωστισμό θέσεις στους δρόμους των πόλεων, ειδικά σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, έχει τον πρωταρχικό ρόλο. Εφαρμόζοντας τις μπαταρίες πολύ μικρότερη χωρητικότητα από ό, τι στα ηλεκτρικά οχήματα μειωθεί το πρόβλημα της διάθεσης των χρησιμοποιημένων μπαταριών. Η ανάπτυξη της υβριδικής τεχνολογίας στις δημόσιες μεταφορές και για τα φορτηγά θα βελτιώσει περαιτέρω το οικολογικό περιβάλλον της cities.3. Καλή τροχαίο characteristics.Now δεν υπάρχει ανάγκη για την εγκατάσταση του κινητήρα στο μέγιστο ποσοστό εκμετάλλευσης. Σε μια στιγμή όταν χρειάζεστε μια απότομη ενίσχυση του ηλεκτρικού φορτίου έλξης και το συνηθισμένο κινητήρα (και σε ορισμένα μοντέλα ένα πρόσθετο ηλεκτρικό κινητήρα, επίσης) και τα δύο περιλαμβάνονται στο έργο ταυτόχρονα. Αυτό σας βοηθά να αποθηκεύσετε σχετικά με την εγκατάσταση των λιγότερο ισχυρών εσωτερικής λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης με τον πιο ευνοϊκό τρόπο. Μια τέτοια μεταφορά και την αποθήκευση της ενέργειας που ακολουθείται από ταχεία χρήσης επιτρέπει τη χρήση των υβριδικών αυτοκινήτων της κατηγορίας του αθλητισμού και off-roadsters. Παρά το γεγονός ότι οι ηλεκτρικοί κινητήρες έχουν μια αρκετά ισχυρή ροπή από την άποψη της βάρος και τις διαστάσεις του κινητήρα σε σχέση με άλλες μηχανές οι προγραμματιστές ακόμα σε μια σειρά από μοντέλα δεν ρυθμιστεί πολύ ισχυρό ηλεκτροκινητήρες μείωση του μεγέθους τους. Με την ιδιότητά άθροιση στόχο την εφαρμογή συνδυασμένων συστημάτων μεταφοράς ροπής με άμεση μηχανική μεταφορά ροπής απευθείας από τον κινητήρα. Ένα τέτοιο σύστημα που ονομάζεται «κοινή υβριδικό αυτοκίνητο" .4. Χιλιόμετρα increasing.Time σειράς είναι το πιο πολύτιμο πόρο για τον άνθρωπο. Χωρίς μισή ταξίδια στα βενζινάδικα και ακόμα μεγαλύτερο αριθμό αυτών των ταξιδιών κατά την οδήγηση μέσα στην πόλη ένα αυτοκίνητο απελευθερώνει κάποιο χρόνο για άλλες μεγάλες και σημαντικές cases.5. Η διατήρηση και η επαναχρησιμοποίηση των energyThe κύριας μηχανής μειονέκτημα για καύσιμα υδρογονανθράκων εξαλειφθεί. Είναι η αδυναμία να επιστρέψουν την εξουσία πίσω σε καύσιμα υδρογονανθράκων. Συγκοινωνιολόγοι προσπάθησε να εξοικονομήσετε ενέργεια κατά το φρενάρισμα κίνηση για την επαναχρησιμοποίησή τους. Για παράδειγμα, ειδικές κατασκευές με ένα μεγάλο σφόνδυλο χρησιμοποιήθηκαν. Αλλά μόνο η ηλεκτρική ενέργεια είναι δυνατόν να αποθηκεύσετε με τις πιο δυνατές απώλειες. Οι μπαταρίες και ειδικά πυκνωτές που χρησιμοποιούνται ως αποθήκευση.6. Η τακτική fuelElectric αυτοκίνητα έχουν ένα μεγάλο μειονέκτημα. Είναι η ανάγκη να φορτίσετε την μπαταρία. Η διαδικασία είναι μακρόχρονη και απαιτεί ειδικά χρέωση εξοπλισμένα στοιχείο. Έτσι, καθίσταται ακατάλληλο για μακροπρόθεσμη και ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Αλλά είναι ήδη αναπτύξει τεχνολογίες για να φορτίσετε τις μπαταρίες ιόντων λιθίου με ηλεκτρόδια έως 80% αυτής της ικανότητας για 5-15 minutes. υβριδικό αυτοκίνητο επισκευαστεί η εν λόγω έλλειψη. Πλήρωση διεξάγεται επί τη συνήθη μοτίβο με συμβατικό καύσιμο υδρογονάνθρακα, όταν είναι απαραίτητο και περαιτέρω κίνηση μπορεί να συνεχιστεί immediately.In το αστικό κύκλο υβριδικό αυτοκίνητο λειτουργεί σε ηλεκτρική λειτουργία το 80% του χρόνου. Τον Φεβρουάριο του 2006 αυτοκινητιστές από τις ΗΠΑ ήταν σε θέση να χαράξει ένα ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης της Toyota Prius και έμαθε να αλλάξει βίαια τη λειτουργία του αυτοκινήτου σε ηλεκτρικό. Γαλλική εταιρεία PSA Peugeot Citroen θα ξεκινήσει μαζική παραγωγή των υβριδικών εκδόσεων του Peugeot 307 και Citroen C4 έως το 2010. Μόνο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί σε υβριδικά αυτοκίνητα σε ταχύτητες μικρότερες από 50 m /h. Ο οδηγός μπορεί να μετατραπεί σε ηλεκτρική λειτουργία ανά πάσα στιγμή

Από:. Paul Lebow