Μια υδρογόνου On Demand System είναι μια περίπτωση στο σημείο του συστήματος είναι μεγαλύτερη από ό, τι τα συστατικά μέρη, δηλαδή, η αναμνηστική, η ψεκαστήρα, το EFIE, τα καύσιμα θερμάστρα, όλα ξεχωριστά σημαντικό με την γεννήτρια υδρογόνου είναι το βασικό θεμέλιο του συστήματος. Στις επόμενες παραγράφους εγώ είμαι πρόκειται να συζητήσουμε κάθε στοιχείο που πηγαίνει στο υδρογόνο στο σύστημα της ζήτησης. Είναι στόχος μου να σας δείξω ένα απλοποιημένο σύστημα, αυτό που μπορείτε να δημιουργήσετε μόνοι σας αν θέλετε και ένα που θα σας φέρει κάποια ανακούφιση κατά μέσο όρο τα μίλια σας ανά γαλόνι του φυσικού αερίου. Είμαι βέβαιος ότι έχετε πολλές ερωτήσεις σχετικά με ενισχυτές υδρογόνο και τα συστατικά του μέρη που πρέπει να πάνε με το να κάνουν ένα σύστημα για να επιτευχθεί μια λογική 15-25% επιπλέον μίλια κατά μέσο όρο τα μίλια σας ανά γαλόνι. Ξεκινώντας με την αναμνηστική υδρογόνο ή γεννήτρια. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι στην αγορά. Συνήθως έχουν όλα τα ίδια συστατικά στο εσωτερικό τους, δηλαδή, κάποιος τύπος του υγρού και κάποια τύπος καταλύτη για να επιταχύνει το ηλεκτρικό αντίδραση να σπάσουν τους δεσμούς του υγρού σε υδρογόνο και οξυγόνο. Τα σχήματα του εξωτερικού σώματος που κατέχουν αυτό το υγρό θα μπορούσε να είναι τόσο απλό όσο ένα βάζο φρούτων λίτρο σε μια κομψή 4,5 ιντσών σωλήνα χάλυβα ή PVC σωλήνα. Ο καταλύτης μπορεί να είναι κοινές ονομαστικές όξινο ανθρακικό νάτριο ή το πιο καυστική σόδα είναι γνωστή ως αλυσίβα ή ανθρακικό κάλιο. Ό, τι χρησιμοποιείται τις φυσαλίδες καταλύτη μακριά και η αντίδραση της διάσπασης, εκτός του υγρού σε υδρογόνο και οξυγόνο λαμβάνει χώρα. Το παραπροϊόν, το υδρογόνο και το οξυγόνο μεταφέρονται στην κοντινότερη υψηλή γραμμή κενού όγκου και επομένως εντός του θαλάμου καύσης του αυτοκινήτου. Το επιθυμητό αποτέλεσμα είναι ένα καθαρότερο πιο αποτελεσματική καύση της βενζίνης και πολύ λιγότερο νέφος από το σωλήνα εξαγωγής για να μην αναφέρουμε είναι φιλικοί προς το περιβάλλον. Κάπου διάβασα ότι υπάρχουν περισσότερες από 100 εταιρείες των συστημάτων που κυμαίνονται από την ενιαία γεννήτρια με περίπλοκες και πολύ ακριβά συστήματα. Οι τιμές κυμαίνονται από $ 175.00 και $ 1.000 και περισσότερο για ένα πολύπλοκο σύστημα που ο κατασκευαστής θα δώσει με γραπτή εγγύηση. Αυτό είναι τόσο καλό ενός τόπου για να δώσει μια μικρή προειδοποίηση. Να θυμάστε ότι το Διαδίκτυο είναι η τελευταία μεγάλη "Rush Land" στην εποχή μας γι 'αυτό παρακαλώ να είστε προσεκτικοί. Το διαδίκτυο είναι ακόμα ένα μέρος όπου Emptor προειδοποίησης δεν σημαίνει να παρακολουθήσετε το σκυλί! Αυτό σημαίνει ότι ο αγοραστής πρέπει να γνωρίζει τις δυνατότητες για τα είδη που είναι mis-εκπροσωπούνται. Ένα από τα καλύτερα πράγματα που μπορείτε να κάνετε είναι να ονομάζεται δέουσα επιμέλεια από λογιστική άποψη. Έρευνα της εταιρείας ή του συστήματος μέσω της αναθεώρησης ιστοσελίδα τους. Επίσης, ελέγξτε μέσω του Google αν κάποιος είχε αρνητικές σχέσεις με την εν λόγω εταιρεία και ποια είναι τα αποτελέσματα αυτού του προβλήματος. Δεν θέλετε να είναι το επόμενο δυσαρεστημένους κόμμα. Δεύτερον, να διαβάσετε και να επισκεφθείτε τις Ομάδες Yahoo της εναλλακτικής περιοχής καύσιμα. Γίνετε μέλος και να διαβάσετε και να δείτε, θα δείτε σύντομα ότι οι απατεώνες εύκολα εκπροσωπείται. Να είστε πολύ προσεκτικοί σχετικά με μεγαλειώδεις ισχυρισμούς των κερδών 75-150 τοις εκατό σε mpg και «εγγυήσεις» για τον ίδιο. Η παλαιά παροιμία, "αν ακούγεται πολύ καλό για να είναι αληθινό ..." καλά γνωρίζετε το υπόλοιπο αυτό. Το επόμενο μέρος του συστήματος το οποίο θα είναι απαραίτητο για να κρατήσει τα κέρδη που έχετε λάβει από το Booster υδρογόνου σας θα πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον ένα EFIE. Αυτό που πολλές εταιρείες που πωλούν σας μια γεννήτρια υδρογόνου ή Booster δεν σας πω συνήθως είναι ότι η γεννήτρια είναι μόνο το πρώτο βήμα σε ένα σύστημα, αυτό που σίγουρα απαιτεί από εσάς να παίζω βιολί γύρω με αισθητήρες οξυγόνου του αυτοκινήτου. Ο λόγος για αυτό είναι ότι το πιο κοντινό αισθητήρα στον καταλυτικό μετατροπέα (η είσοδος) αναφέρει ζωντανά δεδομένα για την αναλογία αέρα /καυσίμου κινητήρα μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου. Γι 'αυτό το τελευταίο, διαβάστε πλω υπολογιστή του αυτοκινήτου, όπως η ίδια η μονάδα ελέγχου κινητήρα. Και ο υπολογιστής δεν είναι φίλος μας, όταν πρόκειται να προσπαθεί να κερδίσει περισσότερο mpg από τα συνηθισμένα σημεία έδρα εργοστάσιο. Τυχόν κέρδη που θα επιτευχθεί από την πρώτη ημέρα ή έτσι της εργασίας γεννήτρια υδρογόνου θα πρέπει ταχέως να αφαιρεθεί μόλις ο αισθητήρας οξυγόνου αναφέρει το καθαρότερο αέρα στην περιοχή της εξάτμισης. Ο υπολογιστής θα προσθέσει μια πιο πλούσια αναλογία αέρα /καυσίμου για να αποζημιωθούν και θα χάσει όλα τα κέρδη. Είναι όλα τα χαμένα; Όχι. Διαβάστε καθεξής.Η EFIE (Electronic Fuel Injection Enhancement) είναι μια απλή συσκευή που σας επιτρέπει να αλλάξει το σήμα επιστροφής του αισθητήρα οξυγόνου σας, έτσι ώστε το σήμα μπορεί να ληφθεί από τον υπολογιστή του αυτοκινήτου και χρησιμοποιείται για να αλλάξει την αναλογία αέρα προς καύσιμο πέραν του κανονικού εργοστάσιο ιδρύθηκε σημεία ρύθμισης. Κανονικά αυτά τα σημεία που βρίσκονται σε μια περιοχή από την leanest (14,7 προς 1) στο πλουσιότερο, (7 προς 1) Κατά την κλίση σας θα πρέπει να καθοδηγούνται από την EFIE πληροφορίες εγκατάστασης να χρησιμοποιούν μόνο ελαφρές αυξήσεις του σήματος για να δείτε πώς το αυτοκίνητό σας /φορτηγό χειρίζεται την πιο λιτή λόγος αέρα καυσίμου. Αυτή δεν είναι η μόνη στιγμή που θα πρέπει να σφάλουν προς την πλευρά της προσοχής όταν εργάζεστε με αυτά τα προϊόντα. Να θυμάστε ότι όλες αυτές οι ηλεκτρονικές συσκευές βρίσκονται σε πειραματικό στάδιο σε μια συγκεκριμένη οθόνη degree.To και ορίστε τα νέα σημεία δρόμο για EFIE σας για να λειτουργήσει, θα πρέπει να έχετε έναν τρόπο για να διαβάσει τα δεδομένα που προέρχονται από ECU σας (τον υπολογιστή του αυτοκινήτου σας). Ένας από τους καλύτερους τρόπους για να γίνει αυτό είναι μέσω ενός CAN-Gauge. Αυτό το όργανο μπορεί να σας δώσει πολύ καλά στοιχεία για τις επιδόσεις του αυτοκινήτου σας. Παρά το γεγονός ότι, αν δεν είστε ένας μηχανικός, κάποιες από αυτές μπορεί να είναι πέρα ​​από τη χρήση σας και μόνο να ενδιαφέρουν έναν μηχανικό αλλά τα σημαντικά στοιχεία για εμάς είναι τα δεδομένα που αποθηκεύονται στο εύρος σάρωσης με την πλευρά που ονομάζεται, "Trip". Οι ακόλουθες πληροφορίες σύστημα βρίσκεται κάτω από το τμήμα ταξιδιού του μετρητή. * Μέγιστη ταχύτητα * Μέση ταχύτητα * Μέγιστη θερμοκρασία ψυκτικού * Μέγιστη RPM * Χρόνος οδήγησης * απόσταση με το αυτοκίνητο * Καύσιμο Χρησιμοποιείται * Οικονομία Καυσίμου ταξιδιού (mpg) * Απόσταση σε κενό χρόνο * Έως Αδειάστε το δοχείο καυσίμου * να EmptyI δεν είμαι σίγουρος για το αν μπορείτε να παραλάβετε O2 δεδομένων των αισθητήρων απευθείας από το μετρητή σάρωσης. Αλλά μπορείτε σίγουρα να δείτε μίλια ανά γαλόνι εμφανίζονται και δεδομένου ότι έχετε πρώτα δημιουργήσει δεδομένα Βενζίνη δεξαμενή σας σε γαλόνια (δηλαδή ο αριθμός των γαλόνια ότι η δεξαμενή του αυτοκινήτου σας κρατά) μπορείτε να εμφανίσετε χιλιόμετρα μέχρι την επόμενη γεμίζουν και άλλα δεδομένα. Μπορείτε επίσης να πάρετε μια συνεχή ανάγνωση των μίλια ανά γαλόνι. Μπορείτε να δείτε τις διαφορές της επιτάχυνσης για να προσπεράσει ένα πιο αργό αυτοκίνητο, αλλά και τα οφέλη του ελέγχου κρουαζιέρα μίλια ανά gallon.Speaking για μια στιγμή σχετικά με τη ρύθμιση και τον έλεγχο της EFIE, νομίζω ότι η βασική EFIE είναι πιο δύσκολο να συντονιστείτε και να ελέγχουν για να ρυθμίσετε τα σημεία τρόπο. Τουλάχιστον για μένα ήταν. Η ενιαία και διπλή EFIE, οι οποίες είναι δύσκολο τελικό υπόθεση και καλεί τη χρήση και τα λιμάνια για τους ανιχνευτές των millivoltmeters είναι πιο εύκολο να συντονιστείτε και να δημιουργήσουν σημεία που σας κάτω από 14,7 έως 1. Tuning πρέπει να γίνεται με μικρές βαθμιαίες κινήσεις των καντράν. Τα αποτελέσματα δείχνουν γρήγορα στην Χιλιοστοβολτόμετρο και στη συνέχεια το μετρητή σάρωσης. Ένα από τα EFIE του που έχω δει και μου άρεσε χαρακτήρισε δύο πίνακες, τόσο ανάγνωση από τον αισθητήρα ένα οξυγόνο που βρίσκεται πλησιέστερα προς το σημείο εισαγωγής του καταλυτικού μετατροπέα, αλλά ένα dial επισήμανση, In-Town και το άλλο σε εθνική οδό. Τα σημεία τρόπο είχαν καθοριστεί για κάθε ένα από τα είδη της συνθήκες οδήγησης. Neat ε; Υπάρχουν πολλά που μπορείτε να κάνετε με τα EFIE και πολλά άτομα απλά χρησιμοποιήστε το EFIE μαζί με γεννήτρια υδρογόνου τους. Η κατώτατη γραμμή εδώ είναι ότι μπορείτε να επιλέξετε να προσθέσετε περισσότερα μίλια ανά γαλόνι, επενδύοντας λίγο ιδρώτα και το χρόνο και φυσικά χρήμα σε εναλλακτικά καύσιμα. Το σημαντικό πράγμα για μένα είναι ότι δεν είμαι απλά κάθεται και επιτρέποντας τις εξωφρενικές τιμές της βενζίνης να μου αφήσει το αυτοκίνητο στο σπίτι και να περπατήσετε. Με την επέκταση μίλια ανά γαλόνι μου πέρα ​​από την θλιβερή mpg της αμερικανικής γουρούνια φυσικού αερίου μας δεν είμαι επιτρέποντας γεγονότα που δεν μπορώ να αλλάξω για να με συναρπάσει. Αισθάνομαι ότι κάθε μικρή αύξηση σε mpg σημαίνει είμαι ανάκτηση μερικά από τα σκληρά κερδισμένα μετρητά μου από τις αρπακτικές πετρελαϊκές εταιρείες. Ευχαριστώ για την ανάγνωση

Από:. Jim Cone