Το 1908 ο Henry Ford ξεκίνησε την παραγωγή του αυτοκινήτου Model T. Με βάση το αρχικό μοντέλο του Ένα σχέδιο το πρώτο που κατασκευάζονται το 1903, η T Model πήρε πέντε χρόνια για να αναπτυχθεί. Η δημιουργία του εγκαινιάστηκε αυτό που γνωρίζουμε σήμερα ως την παραγωγή γραμμή συναρμολόγησης μάζα. Αυτή η επαναστατική ιδέα βασίστηκε στην έννοια της απλής συναρμολόγησης εναλλάξιμα συστατικά μέρη. Πριν από αυτή τη φορά, προπονητές και buggies ήταν χέρι-χτισμένο σε μικρούς αριθμούς από εξειδικευμένους τεχνίτες που αναπαράγονται σπάνια οποιαδήποτε συγκεκριμένη μονάδα. Πρωτοποριακή σχεδίαση της Ford μείωσε τον αριθμό των εξαρτημάτων που απαιτούνται, καθώς και του αριθμού των ειδικευμένων τεχνιτών που είχαν σχηματιστεί πάντα το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών συναρμολόγησης, παρέχοντας στη Ford ένα τεράστιο πλεονέκτημα σε σχέση με competition.By του ο χρόνος το Μοντέλο Τ είχε αναπτύξει η Ford αποφάσισε να χρησιμοποιούν πολλαπλές βάσεις συναρμολόγησης με συναρμολογητές μετακινούνται από περίπτερο για να σταθεί, το καθένα εκτελεί μια συγκεκριμένη λειτουργία. Αυτή η διαδικασία μείωσε τον χρόνο συναρμολόγησης για κάθε εφαρμοστή από 8,5 ώρες έως μόλις 2,5 λεπτά καθιστώντας κάθε εργαζόμενο πλήρως εξοικειωμένοι με μια συγκεκριμένη εργασία. Ford σύντομα συνειδητοποίησαν ότι το περπάτημα από το τέλμα και να σταθεί σπατάλη χρόνου και δημιούργησε jam-ups στην παραγωγική διαδικασία καθώς η ταχύτερη εργαζομένων ξεπέρασε πιο αργά. Στο Ντιτρόιτ το 1913, θα λυθεί αυτό το πρόβλημα με την εισαγωγή της πρώτης κινούμενη γραμμή συναρμολόγησης, ένας μεταφορέας που κινείται το όχημα μετά από ένα σταθμευμένο συναρμολόγησης. Με την εξάλειψη της ανάγκης των εργαζομένων για να μετακινηθείτε μεταξύ των σταθμών, η Ford κοπεί το έργο συναρμολόγησης για κάθε εργαζόμενο από 2,5 λεπτά έως μόλις κάτω από 2 λεπτά? Το κινούμενο μεταφορέα συγκρότημα θα μπορούσε να ρυθμό τώρα το σταθερό εργαζόμενο. Μαζικής παραγωγής της Ford οδήγησε την αυτοκινητοβιομηχανία για σχεδόν πέντε δεκαετίες και τελικά υιοθετήθηκε από σχεδόν κάθε άλλο βιομηχανικό κατασκευαστή. Παρόλο που οι τεχνολογικές εξελίξεις επέτρεψαν πολλές βελτιώσεις στις σύγχρονες εργασίες συναρμολόγησης αυτοκινήτων την ημέρα, η βασική ιδέα των σταθερών εργαζομένων εγκατάσταση των εξαρτημάτων σε ένα όχημα που περνά σταθμούς εργασίας τους δεν έχει αλλάξει δραστικά κατά τη διάρκεια της years.Introducing ένα νέο μοντέλο αυτοκινήτου γενικά διαρκεί πέντε παρα τρία χρόνια από την έναρξη έως τη συναρμολόγηση. Οι ιδέες για τα νέα μοντέλα που έχουν αναπτυχθεί για την αντιμετώπιση ανικανοποίητες ηβική ανάγκες και προτιμήσεις. Προσπαθώντας να προβλέψουμε τι το κοινό θα θέλετε να οδηγήσετε σε πέντε χρόνια δεν είναι μικρό κατόρθωμα, αλλά οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν σχεδιαστεί με επιτυχία τα αυτοκίνητα που ταιριάζουν τα γούστα. Με τη βοήθεια του computer-aided design εξοπλισμού, σχεδιαστές να αναπτύξουν βασικά σχέδια έννοια που τους βοηθούν να απεικονίσει την εμφάνιση του προτεινόμενου οχήματος. Με βάση αυτή την προσομοίωση, θα κατασκευάσει στη συνέχεια, πήλινα ομοιώματα που μπορούν να μελετηθούν από ειδικούς styling εξοικειωμένοι με αυτό το κοινό είναι πιθανό να δεχθεί. Αεροδυναμικά μηχανικοί επανεξετάσει επίσης και τα μοντέλα, μελέτη ροής αέρα παραμέτρους και να κάνει μελέτες σκοπιμότητας για δοκιμές πρόσκρουσης. Μόνο μετά όλα τα μοντέλα έχουν αναθεωρηθεί και αποδεκτή είναι σχεδιαστές εργαλείο που επιτρέπεται να αρχίσει η κατασκευή των εργαλείων που θα κατασκευάζουν τα συστατικά μέρη της νέας model.All από τα συστατικά που πηγαίνουν στην αυτοκινητοβιομηχανία παράγονται σε άλλες περιοχές. Αυτό σημαίνει ότι οι χιλιάδες κομμάτια του στοιχείου που αποτελούν το αυτοκίνητο πρέπει να κατασκευαστεί, ελεγχθεί, συσκευασμένα και αποστέλλονται στα εργοστάσια συναρμολόγησης, συχνά την ίδια ημέρα που θα χρησιμοποιηθούν. Αυτό δεν απαιτεί μικρή ποσότητα του σχεδιασμού. Για να επιτευχθεί αυτό, οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων απαιτούν εξωτερικούς προμηθευτές μέρη να υποβάλλουν τα τμήματά τους σε αυστηρές δοκιμές και ελέγχους ελέγχου παρόμοια με εκείνα που χρησιμοποιούνται από τα εργοστάσια συναρμολόγησης. Με τον τρόπο αυτό τα εργοστάσια συναρμολόγησης μπορούν να προβλέψουν ότι τα προϊόντα που φτάνουν στην παραλαβή αποβάθρες τους είναι Στατιστικός Έλεγχος Διεργασιών (SPC) που έχουν εγκριθεί και απαλλαγμένη από defects.The ανάπτυξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα συνδέονται περισσότερο με καινοτόμο ηλιακή και Αεροναυπηγών Μηχανικών και προηγμένων δορυφορικών και την τεχνολογία ραντάρ από την παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιασμό και την κατασκευή. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν έχει κινητήρα, το σύστημα εξάτμισης, μεταφοράς, κασκόλ, καλοριφέρ, ή μπουζί. Θα απαιτήσει ούτε μελωδία-ups, ούτε - πραγματικά επαναστατική - βενζίνης. Αντ 'αυτού, η ισχύς του θα προέλθει από το εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) ηλεκτροκινητήρες με ένα σχέδιο brushless μπορεί να περιστρέφεται έως και 20.000 στροφές /λεπτό. Μπαταρίες για την εξουσία αυτών των κινητήρων θα προέρχεται από κύτταρα υψηλής απόδοσης μπορεί να παράγει πάνω από 100 κιλοβάτ. Και, σε αντίθεση με τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος από το παρελθόν και το παρόν, το μέλλον μπαταρίες θα είναι ασφαλή για το περιβάλλον και ανακυκλώσιμα. Αναπόσπαστο μέρος του συστήματος πέδησης του οχήματος θα είναι ένα μετατροπέα ρεύματος που μετατρέπει το συνεχές ρεύμα της ηλεκτρικής ενέργειας πίσω στο σύστημα μπαταριών πακέτο μία φορά ο επιταχυντής αφήσει εκτός, ενεργώντας έτσι ως γεννήτρια στο σύστημα μπαταριών, ακόμη και ως το αυτοκίνητο οδηγείται πολύ καιρό στο μέλλον . Εάν σας ενδιαφέρει Auto, μεταβείτε στην? http://rcbenterpriz.com/car

Από: RaBuford