Το θέμα των αυτοκινήτων που τροφοδοτούνται νερού ήταν γύρω για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και είναι μια ευρέως συζητηθεί το θέμα. Ωστόσο, ως ένα ελάχιστα γνωστό Μάλιστα οι περισσότεροι άνθρωποι δεν γνωρίζουν καν ή να συνειδητοποιήσει ότι η πρώτη μηχανή εσωτερικής καύσης powered αυτοκίνητο εφευρέθηκε από τον Ελβετό εφευρέτη Isaac de Rivas το 1807. Οποίων είναι και αυτή η ίδια ένα απίστευτο επίτευγμα φαίνεται να μην ακόμη και χλωμό το γεγονός ότι αποδεικνύεται επίσης να είναι ότι αυτό που ο κινητήρας που χρησιμοποιείται ως καύσιμο, (καθώς η βενζίνη δεν είχε εφευρεθεί μέχρι τη δεκαετία του 1870) ήταν εκπληκτικά, το υδρογόνο που προέρχονται από το νερό ! [1] Σήμερα γνωρίζουμε ακόμη ότι είναι απολύτως δυνατόν να τρέξει ένα αυτοκίνητο για το υδρογόνο. Και αν και αέριο υδρογόνο έχει αποδειχθεί ότι είναι 3 φορές πιο ισχυρό από τη βενζίνη με το δυναμικό για τη χρήση του ως καυσίμου είναι τεράστια, εξακολουθεί να έχει πολλά μειονεκτήματα. Για ένα πράγμα, το υδρογόνο, όταν περιέχονται και αποθηκεύονται σε μεγάλες ποσότητες, είναι πολύ εύφλεκτο και επικίνδυνο. Θυμάται κανείς το Hindenburg; Οχήματα που κινούνται με υδρογόνο σε δεξαμενές υπό πίεση έχουν τη δυνατότητα της διάρρηξης σε επικίνδυνα fireballs εύφλεκτης ενέργειας, ειδικά κατά τη διάρκεια τραγικά ατυχήματα αυτοκινήτων. Ακόμη και με προηγμένες τεχνικές και τις διαδικασίες ασφαλείας για την προστασία του κοινού, ακόμη και αν το υδρογόνο μπορεί να φαίνεται να είναι οικολογικά και τεχνολογικά η λογική καύσιμο αυτή τη στιγμή για τα αυτοκίνητα, δεν υπάρχει σύστημα διανομής καταναλωτικών προϊόντων στη θέση του. [2] Μόνο το κόστος της οικοδόμηση ενός ανεφοδιασμού υδρογόνου υποδομή αποτελεί συχνά ένα συζητημένο θέμα και αυτή η ίδια. Σύμφωνα με τον Larry Burns της General Motors "Ένα δίκτυο από 12.000 σταθμούς υδρογόνου στις Ηνωμένες Πολιτείες θα μπορούσε να θέσει το 70 τοις εκατό του πληθυσμού των ΗΠΑ μέσα σε δύο μίλια από ένα σταθμό ανεφοδιασμού. Εάν οι σταθμοί κοστίσει 2 εκατομμύρια δολάρια το καθένα (εκτιμήσεις για το κόστος μιας σειράς σταθμού από 1 εκατ. δολάρια σε 4 εκατ. ευρώ), το δίκτυο θα κοστίσει περίπου 24 δισεκατομμυρίων αμερικανικών δολαρίων ". [3] Επίσης, επί του παρόντος με τις τιμές της βενζίνης διέρχεται από την οροφή και όχι οριστικό τρόπο του γνωρίζοντας τι τύπο του οχήματος που τροφοδοτείται θα αναδυθεί ως το κυρίαρχο ηγέτης του μέλλοντος, είτε πρόκειται για το υδρογόνο, οι κυψέλες καυσίμου με υδρογόνο, μεθανόλη, αιθανόλη ή ηλεκτρικά, είναι τώρα μια εποχή που πολλοί άνθρωποι ψάχνουν για κάθε εναλλακτικό μέσο ή μέθοδο (α) να μειώσει την ταχέως αυξανόμενο κόστος της gasoline.This είναι όπου η συχνά ελάχιστα γνωστό θέμα αερίου HHO ή oxyhydrogen ή Aquygen αέριο μπαίνει οξύ-υδρικό είναι ένα μίγμα υδρογόνου (Η2) και οξυγόνο (Ο2) αερίων, συνήθως σε μοριακή αναλογία 2:1, η ίδια αναλογία όπως το νερό, ως εκ τούτου, η χημική ουσία "graphic" φόρμουλα ονομασία HHO.The χημικών "απλό" φόρμουλα για το νερό είναι H2O. Αυτή η χημική ουσία "απλό" φόρμουλα που συνήθως γράφουν για το νερό μεταφέρει καμία πληροφορία για την ένωση της δομής-ότι είναι, η σειρά με την οποία τα άτομα που συνδέονται με συγκόλληση, ή το πώς είναι τοποθετημένα σε τρισδιάστατο χώρο. Η χημική ουσία "γραφικού" φόρμουλα για το νερό είναι όμως ΗΟΗ, το οποίο σημαίνει επίσης δύο τμήματα του υδρογόνου προς το οξυγόνο ενός μέρους, ωστόσο, στο "γραφικού" φόρμουλα το ένα κατάλογο γραμμή των στοιχείων έχει σκοπό να δείξει την πραγματική φυσική προσανατολισμό των συστατικών ατόμων το ένα στο άλλο, ενώ στην «απλό» φόρμουλα η πραγματική φυσική προσανατολισμό των ατόμων αφήνεται άγνωστη. Με άλλα λόγια από τη χημική "graphic" φόρμουλα για το νερό μπορούμε να δούμε ότι το μόριο του νερού έχει ένα άτομο υδρογόνου προς κάθε πλευρά του ατόμου οξυγόνου. Αλλά στη χημική "απλή" φόρμουλα, η διάταξη των ατόμων του νερού δεν μεταφέρεται. Από τη χημική "graphic" φόρμουλα της ΗΟΗ μπορούμε να δούμε ότι αυτό απεικονίζει ότι η χημική ουσία του νερού έχει ένα άτομο υδρογόνου ομοιοπολικά συνδεδεμένα με ένα μόνο άτομο οξυγόνου σε κάθε πλευρά του it.To αναπτύξω τώρα λίγο περισσότερο, το νερό είναι η χημική ουσία με το χημικό «απλό» φόρμουλα του H2O: έννοια ένα μόριο ύδατος έχει δύο άτομα υδρογόνου ομοιοπολικά συνδεδεμένα με ένα μόνο άτομο οξυγόνου. Ομοιοπολικά συνδεδεμένο πράγμα που σημαίνει ότι, τα άτομα μετοχή "σθένους" ηλεκτρόνια μεταξύ τους, όπως συζητείται στη θεωρία δεσμού σθένους. [4] Με λίγα λόγια, η έλξη προς απώθηση σταθερότητας που σχηματίζεται μεταξύ των ατόμων όταν μοιράζονται ηλεκτρόνια που είναι γνωστό ως ομοιοπολικούς bonding.Now, εισάγετε στο American-Ιταλός φυσικός καθηγητής Ruggero Maria Santilli, υπέρμαχος αν δεν είναι οριστικές εφευρέτης των θεωριών της αδρονικό σχετικότητας, αδρονικό μηχανική και αδρονικό χημεία. Δεν φαίνεται να υπάρχει κάποια πιο σοβαρή από έναν υποψήφιο για μια ενοποιημένη θεωρία πεδίου για το φυσικό σύμπαν από τον καθηγητή Santilli. Και φαίνεται ότι, δεδομένου ότι οι θεωρίες του πετάξει στο πρόσωπο των παραδοσιακών επιστημών και να πάει ενάντια Αϊνστάιν θεωρίες ότι η γνώση καθηγητής Santilli έχει καταργηθεί και έχει υποστεί την καταπίεση. Σύσταση του καθηγητή Santilli για το βραβείο Νόμπελ Φυσικής ξεκίνησε το 1984, και πιο πρόσφατα εντάχθηκαν με συστάσεις για το βραβείο Νόμπελ στη Χημεία. Ωστόσο, η τεχνική τεκμηρίωση των υποψηφιοτήτων αγνοήθηκε από το Ίδρυμα Νόμπελ, λόγω της χορήγησης των βραβείων στη φυσική και τη χημεία με την έλλειψη στέρεες βάσεις. [5] Σήμερα, οι συστάσεις του καθηγητή Santilli για το 2007 βραβεία Νόμπελ Φυσικής και Χημείας από τότε έχουν καταστεί δημόσιους χώρους.Σύμφωνα με τον καθηγητή Santilli αερίου HHO θεωρείται ότι είναι το οξυγόνο και τα υβριδικά υδρογόνου το οποίο ο ίδιος αποκαλεί «magnecule". Αυτά τα υποθετικά «magnecules" είναι ένα είδος των χημικών ειδών τα οποία διακρίνονται από τα άλλα γνωστά είδη από το ότι περιέχει ένα νέο είδος του δεσμού ονομάζεται "magnecular δεσμός", που ισχυρίζεται αποτελείται από άτομα που συγκρατούνται μαζί με μαγνητικά πεδία, τα οποία προκύπτουν από τοροειδή πόλωση τους τροχιακά ηλεκτρονίων, αντί των άλλων κοινώς γνωστός τύπος δεσμός σθένους. [6] Με άλλα λόγια HHO αέριο περιέχει τα ίδια δύο στοιχεία, όπως το νερό, το υδρογόνο και το οξυγόνο, αλλά αντί να μοριακά συνδεδεμένο ομοιοπολικά όπως στο νερό, σε αέριο HHO, η Οι 2 άτομα υδρογόνου ενώνονται μαγνητικά από αυτό Santilli περιγράφει ως ένα magnecule ". Magnecules σε αέρια, υγρά, στερεά και αποτελούνται από σταθερά συμπλέγματα που αποτελούνται από συμβατικά μόρια, και /ή διμερή (ένα μόριο που αποτελείται από δύο πανομοιότυπες απλούστερη μόρια), και /ή μεμονωμένα άτομα που είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους με αντίθετες μαγνητικές πολώσεις των τροχιών τουλάχιστον των περιφερειακών ατομικής ηλεκτρόνια όταν εκτίθενται σε αρκετά ισχυρή εξωτερικά μαγνητικά πεδία, καθώς και την πόλωση των εγγενών μαγνητικών ροπών των πυρήνων και των ηλεκτρονίων. Ένας πληθυσμός magnecules αποτελεί χημικών ειδών, όταν ουσιαστικά καθαρό, δηλαδή, όταν τα μόρια ή άλλα είδη που περιέχονται σε πολύ μικρά ποσοστά σε μια άμεσα αναγνωρίσιμη, τη μορφή ". [7] Καθηγητής Santilli έγραψε επίσης" Είναι υποδεικνύεται ότι η δημιουργία του αεριώδους και εύφλεκτα HHO από αποσταγμένο νερό σε ατμοσφαιρική θερμοκρασία και πίεση λαμβάνει χώρα μέσω μιας διαδικασίας δομικά διαφορετική από την εξάτμιση ή διαχωρισμό, γεγονός που υποδηλώνει την ύπαρξη μιας νέας μορφής του νερού, προφανώς εισαχθεί σε αυτό το έγγραφο, για πρώτη φορά, με τη δομή (Υ × H)-O όπου το "× "αντιπροσωπεύει τη νέα magnecular δεσμός και" - "η συμβατική μοριακό δεσμό Η μετάβαση από τα συμβατικά είδη ΗΟΗ στο νέο (Υ × H)-O ειδών προβλέπεται από μια αλλαγή της ηλεκτρικής πόλωσης του νερού που προκαλείται από την συσκευή ηλεκτρόλυσης Όταν.. HOH είναι υγρή, τα νέα είδη (H × H)-O δεν μπορεί παρά να είναι αέριο, εξηγώντας έτσι τη μετάβαση του κράτους χωρίς την εξάτμιση ή την ενέργεια διαχωρισμού. Τέλος, τα νέα είδη (H × H)-O αναμένεται να είναι ασταθείς και παρακμή . σε H × H και O, επιτρέποντας μια εύλογη ερμηνεία των ανώμαλων συστατικών του αερίου HHO, καθώς και ανώμαλη συμπεριφορά του »[8] Για περαιτέρω αποδεικτικά στοιχεία για το γεγονός ότι HHO αέριο δεν είναι ομοιοπολικά, να εξετάσει επίσης τα ακόλουθα? HHO Gas παρουσιάζει ένα ευρύ και ποικίλο ενεργειακό περιεχόμενο σε BTU (British Thermal Unit), που κυμαίνονται από ένα σχετικά ψυχρό φλόγα (259 F) σε ανοικτό χώρο σε μεγάλες κυκλοφορίες της θερμικής ενέργειας, ανάλογα με τη χρήση του. Αυτό είναι το μοναδικό σε φυσικό αέριο HHO, όπως όλα τα άλλα γνωστά καύσιμα έχουν μια σταθερή αξία του ενεργειακού περιεχομένου σε BTU /SCF (Βρετανικές θερμικές μονάδες ανά κυβικό πόδι). Με αυτή τη μεταβλητή χαρακτήρα του ενεργειακού περιεχομένου, HHO αέριο φαίνεται να είναι εξοπλισμένα με την απόδειξη ότι το αέριο έχει μια μοναδική δομή και τη χημική σύνθεση και ότι πολύ πιθανόν δεν έχει ομόλογα του σθένους type.Also, αν βάλετε αέριο υδρογόνο magnecule σε μια δεξαμενή καυσίμων, το αυτοκίνητο τρέχει 7.47 φορές την απόσταση στον ίδιο όγκο της δεξαμενής και την πίεση σε σύγκριση με ένα αυτοκίνητο που οδηγείται από το αέριο μόριο υδρογόνου. Santilli και αδρονικό χημεία του μπορεί να εξηγήσει αυτό με αναλυτικές εξισώσεις, ενώ η συμβατική κβαντική χημεία δεν μπορεί. Επίσης, στην magnecule καυσαερίων υπάρχουν ZERO δυνητικά καρκινογόνες ουσίες, CO2 επίπεδο είναι 40 τοις εκατό κάτω και το οξυγόνο μεταφέρεται από την καθαρή εξάτμιση (12-16 - σε όλα έξω επιβλητικό και απίστευτο 100 ή περισσότερο μετά την εγκατάσταση HHO συστήματα στα αυτοκίνητά τους . [10] Και ακόμα κι αν υπάρχει το θέμα ότι το νερό χρησιμοποιείται ως καύσιμο αυτοκινήτων έχουν θεωρηθεί ως αποκυήματα της φαντασίας ή ότι είναι κατά κάποιο τρόπο μυθολογική μέχρι την σύλληψη τους και την αποδοχή στο λεγόμενο πραγματικό κόσμο. Έχουν ενσωματωθεί στον πραγματικό κόσμο τώρα [11]. Ένας πιθανός λόγος που τόσοι πολλοί φαίνεται να επιπλήττει αυτό είναι σαφώς σχετικό και ισχυρίζονται ότι δεν υπάρχουν είναι πιθανώς επειδή μπορεί να πιστεύουν ότι το νερό που τροφοδοτούνται τα αυτοκίνητα τρέχουν "αποκλειστικά για το νερό», αλλά και ότι θα ασκήσει τεράστια απώλεια για την βενζίνη και άλλα προϊόντα βενζίνης αγορές. Ωστόσο, όλη την ώρα, και στην πραγματικότητα, υβρίδια, όπως ονομάζονται, ονομάζονται έτσι επειδή τρέχει σε τόσο βενζίνη και το νερό. [12] Για να τρέξει το αυτοκίνητό σας για HHO από το νερό στο όχημά σας είναι αρκετά εύκολη και μπορεί να γίνει χωρίς καμία εκτεταμένη γνώση των αυτοκινήτων. Φυσικά, έχοντας λίγο "τα χέρια" την εμπειρία των αυτοκινήτων είναι ένας καθορισμένος συν, αλλά δεν αποτελεί απόλυτη προϋπόθεση. Εγκατάσταση γεννήτριας HHO /μετατροπέα που περνά ένα ηλεκτρικό ρεύμα (DC), μέσω του νερού θα χωρίσει την H2o μόριο (μέσω ηλεκτρόλυσης) απελευθερώνοντας έτσι άτομα υδρογόνου και οξυγόνου σε μια πιο ενεργητικός και αέρια μορφή. Το σύστημα παραγωγής HHO για το αυτοκίνητό σας συνήθως αποτελείται από ένα δοχείο το οποίο προσαρμόζεται εύκολα στο εσωτερικό του σας διαμέρισμα του κινητήρα και θα συνδέσετε απλά επάνω σύμφωνα με τις οδηγίες εγκατάστασης. Θα ήθελα επίσης να βεβαιωθείτε ότι το αέριο HHO φθάνει στο θάλαμο καύσης και της ηλεκτρικής ενέργειας φθάνει το νερό για να εξασφαλιστεί ότι η σωστή χημική αντίδραση λαμβάνει place.Also, πρέπει να γνωρίζουν ότι εάν έχετε ένα νεότερο μοντέλο του οχήματος με έναν αισθητήρα οξυγόνου, μπορεί να χρειαστεί να αγοράσει ένα "over-ride" τσιπ για να λαμβάνονται υπόψη οι μεταβολές στην αναλογία αέρα-καυσίμου. και μόνο επειδή είστε τρέχει το αυτοκίνητό σας στο νερό δεν σημαίνει ότι θα πρέπει για να γεμίσει μια ολόκληρη δεξαμενή με νερό. Μία βάζο του νερού μπορεί να διαρκέσει για αρκετούς μήνες, καθώς επεκτείνεται σε περίπου δύο χιλιάδες γαλόνια καύσιμο αέριο HHO. Με 1 λίτρο νερό θα πρέπει να είναι σε θέση να οδηγεί περίπου 900 μίλια. Φυσικά, αυτό εξαρτάται για vehicle.With σας η κρίση του φυσικού αερίου είναι τόσο πραγματική όσο και αν είναι, το νερό χρησιμοποιείται ως καύσιμο αυτοκινήτων μπορεί να είναι η αρχή μιας εντελώς νέας και οικονομική λύση. Με τη χρησιμοποίηση HHO αερίου από τη διαδικασία της ηλεκτρόλυσης, το νερό τροφοδοτείται αυτοκίνητα θα εκπέμπουν το οξυγόνο του αέρα. Αυτό θα συμβάλει στη μείωση της ρύπανσης και κατά συνέπεια θα πρέπει επίσης να κάνουν τη γη ένα καλύτερο μέρος για να live.Water τροφοδοτούνται τα αυτοκίνητα μπορούν να παρέχουν την πρώτη τους καταναλωτές με επίκεντρο κίνηση προς την καλύτερη απόδοση καυσίμου, καθαρότερες εκπομπές ρύπων, και μειωμένο λειτουργικό κόστος. Εάν ενδιαφέρεστε για την επιδίωξη αυτής της τεχνολογίας περαιτέρω και είστε σε σύγχυση σχετικά με το πού να αρχίσετε, μπορείτε να πάτε στις συνδέσεις στο κιβώτιο των πόρων

Από:. KC Sunshine