Χρειάζονται περίπου 1000 κιλά μπαταρίες να ισούται με την ενέργεια σε ένα γαλόνι της βενζίνης. Ακούγεται σαν μια πολύ επιπλέον βάρος, αλλά με τα νέα σχέδια αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα. Τα νεώτερα σχέδια είναι μετατροπή ακόμη και κινητική ενέργεια που παράγεται από τον κινητήρα σε ηλεκτρική ενέργεια για τις μπαταρίες. Μπερδευτήκατε; Αν όχι, διαβάζετε πιθανώς το λάθος είδος. Ωστόσο, αυτό πραγματικά δεν έχει σημασία αν έχετε κατανοήσει τις εσωτερικές διεργασίες εντελώς. Μέχρι τώρα θα πρέπει τουλάχιστον να έχουν μια βασική κατανόηση του τι κάνει αυτά τα μικρά αυτοκίνητα πιο υβριδικό efficient.A έχει ένα βενζινοκινητήρα και μία μπαταρία της γεννήτριας. Ο κινητήρας βενζίνης στην εξίσωση είναι σχεδόν το ίδιο με τα αυτοκίνητα που οι περισσότεροι από μας οδηγούν σήμερα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι λίγο μικρότερο από ό, τι τις μηχανές σε κάπως μεγαλύτερα αυτοκίνητα μας σήμερα χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο. Ο λόγος για αυτό είναι επειδή η γεννήτρια ρεύματος βοηθά το υβριδικό αυτοκίνητο. Και οι δύο λειτουργούν ακόμα το ίδιο όσο έχοντας μια μετάδοση να οδηγεί τους τροχούς. Αν και μια πολύ πιο εκλεπτυσμένη εκδοχή από ό, τι είναι στην τυπική βενζινοκίνητο όχημα. Η διαφορά είναι, όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να επιβραδύνει, ο βενζινοκινητήρας σταματά και ο κινητήρας γεννήτριας αναλαμβάνει, με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση καυσίμων που θα καίει για παράδειγμα, σε ένα φανάρι. Τώρα, όχι μόνο είναι αυτό μια εξοικονόμηση για σας ως καταναλωτή. Έχει κάνει επίσης τον αέρα που αναπνέουμε καθαρότερο. Και οι δύο είναι Είμαι βέβαιος ότι θα συμφωνήσετε, ένα καλό πράγμα. Τώρα, οι δύο κινητήρες απαιτούν μια δεξαμενή για το καύσιμο, μια δεξαμενή αερίου το ίδιο όπως οι περισσότεροι από μας έχουν τώρα, αλλά επίσης και μια δεξαμενή για τη γεννήτρια, η οποία είναι ένα σύνολο στηλών που πρέπει να διατηρείται φορτισμένο. Βλέπετε, αυτός είναι ο σκοπός για τη γεννήτρια. Είμαι βέβαιος ότι έχετε δει κάποια από τα νέα υβριδικά αυτοκίνητα στο δρόμο και ήταν ίσως λίγο λαμβάνονται πίσω από την εμφάνισή τους από την πρώτη. Ναι, τα νέα υβρίδια παίρνουν κάποιο να συνηθίσει, ειδικά τα πρώτα μοντέλα. Είναι λίγο μικρότερη σε μέγεθος και πολύ αεροδυναμικό σχεδιασμό. Και, με κινητήρια δύναμη περίπου 60-90 ίππους, δεν αισθάνονται αρκετά τόσο ισχυρό όσο τρέχουσα αυτοκινήτου σας, αλλά στον ορίζοντα είναι αρκετά νέα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του SUV που είναι πολύ πιο παραδοσιακό στυλ τους. Νομίζω ότι προς το παρόν τουλάχιστον, τα υβριδικά αυτοκίνητα θα αναλάβει ένα μεγάλο μέρος της βιομηχανίας αυτοκινήτων και μας μεταφέρουν μαζί μέχρι την άφιξη των φιλικών προς το περιβάλλον αποδοτικά αυτοκίνητα του μέλλοντος. Κάντε μια βόλτα σε ένα από τα νέα υβριδικά αυτοκίνητα και να αποφασίσει για τον εαυτό σας αν αξίζει όλη τη διαφημιστική εκστρατεία

Από:. Ishtiaque