Όταν πρόκειται για την συντήρηση του αυτοκινήτου, μπορείτε να περάσετε τις ώρες μελετώντας προσεκτικά τα εγχειρίδια για να σας βοηθήσει. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές θέσεις σε απευθείας σύνδεση που προσφέρουν απλά και εύκολα βήματα για να ακολουθήσει που σας επιτρέπουν να είναι σε θέση να πραγματοποιήσει τα πιο βασικά είδη των εργασιών συντήρησης που θα κρατήσει το όχημά σας σε άριστη κατάσταση. Αλλά δεν υπάρχει μόνο συμβουλές που διατίθενται για την εκτέλεση γενική συντήρηση του αυτοκινήτου σας, υπάρχουν μερικές ιστοσελίδες που προσφέρουν συμβουλές για το πλύσιμο, τον καθαρισμό και να κάνει λεπτομερώς ή pin διαγράμμιση επί του οχήματος, επίσης. Ωστόσο, σε αυτό το άρθρο πρόκειται να ρίξουμε μια ματιά σε μερικές από τις πιο βασικές εργασίες συντήρησης αυτοκινήτων που θα πρέπει να μάθουν για και προσπαθεί να κάνει για τον εαυτό του. Σίγουρα, κάνοντας τον εαυτό σας αυτές τις θέσεις εργασίας θα μπορούσατε να καταλήξετε εξοικονόμηση εαυτό σας τα χρήματα κάθε χρόνο επειδή δεν θα πρέπει πλέον να πληρώσει ένα μηχανικό να τους κάνουμε για μίλια you.Every 5000 είναι μια καλή ιδέα για να περιστρέψετε τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας, καθώς και, η οποία σημαίνει εναλλαγή στην αριστερά για όσους δεξιά. Πλέον, όταν απογειώνεται τα ελαστικά απομακρύνετε τη σκόνη που έχει συσσωρευτεί στα φρένα. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας, γιατί η σκόνη περιέχει όλα τα είδη των αντικειμένων, τα οποία, αν μείνει μπορεί να αποτρέψει πραγματικά τους από την εργασία τόσο αποτελεσματικά όσο θα έπρεπε. Για να καθαρίσετε τα φρένα μόνο που χρειάζεστε είναι ένα υγρό σφουγγάρι που έχει εμβαπτιστεί σε καθαρό κρύο water.When πρόκειται για τον έλεγχο της πίεσης στα ελαστικά αυτό θα πρέπει να γίνεται μία φορά την εβδομάδα. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών μπορεί να έχει επίδραση στην οικονομία καυσίμου του αυτοκινήτου σας και θα αποδειχθεί δύσκολο να χειριστεί και η διαδρομή δεν θα είναι τόσο άνετα. Ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών είναι πολύ απλό να το κάνουμε και σίγουρα δεν έχετε καμία δικαιολογία για να μην το κάνει. Ενώ ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών είναι επίσης μια καλή ιδέα να ελέγξει το βάθος του πέλματος του ελαστικού. Μόλις πέσει κάτω από ένα ορισμένο επίπεδο, τότε αυτή είναι η στιγμή για να κανονίσει να πάρει τα ελαστικά replaced.Today έλεγχο στην πραγματικότητα το βάθος του πέλματος σε ένα ελαστικό έχει γίνει ακόμη πιο εύκολη καθώς οι περισσότεροι έρχονται με ράβδους φθορά ενσωματωμένο σε αυτά. Μόλις παρατηρήσετε το πρώτο τμήμα της γραμμής φθορά αρχίζουν να δείχνουν μέσα στο ελαστικό τότε ξέρετε ότι είναι καιρός να πάρει την αντικατέστησε. Είναι πολύ καλύτερα αν αντικαταστήσετε όλα τα ελαστικά, την ίδια στιγμή, αν και μπορεί να είναι ακριβό θα μπορούσε να καταλήξει εξοικονομώντας σας χρήματα σε μακροπρόθεσμη εργασία term.Another που μπορείτε να μάθετε πώς να το κάνετε για τον εαυτό σας είναι να ελέγξετε τις διάφορες ζώνες που τρέχει γύρω ορισμένα τροχαλίες στον κινητήρα. Δυστυχώς, αυτές οι ζώνες είναι πιθανό να χαθεί, καθώς τοποθετούνται κάτω από πολύ μεγάλη πίεση και αν δεν αντικαθίσταται και διακοπή μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα που μπορεί να κοστίζει σημαντικά περισσότερο από τα λίγα κιλά, το κόστος ζώνης που πρέπει να επισκευαστεί. Είναι καλύτερα αν δεν μπορείτε να ελέγξετε τις ζώνες εαυτό σας κανονίσει ένα μηχανικό να το πράξουν κάθε 25.000 μιλίων και στη συνέχεια να πάρετε την αντικατάστασή τους κάθε 50 χιλιάδες μίλια. Ένα άλλο καθήκον που μπορείτε μόνοι σας να πραγματοποιήσει, όταν πρόκειται για τη συντήρηση αυτοκινήτων είναι να ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού. Και πάλι αυτό θα πρέπει να γίνεται τακτικά ιδανικά κάθε εβδομάδα ή μήνα θα ήταν ιδανικό. Εάν υπάρχει πάρα πολύ ή πολύ λίγο λάδι στη μηχανή αυτή μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα αργότερα. Όταν ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού στον κινητήρα είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό, όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε μια επίπεδη επιφάνεια. Επίσης, ποτέ μην κάνετε τον έλεγχο, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός μετά από μόλις να κινείται, αλλά το κάνει είτε όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει ή κρύο. Η εύρεση του δείκτη στάθμης λαδιού δεν πρέπει να είναι ένα πρόβλημα το εγχειρίδιο για το όχημα πρέπει να σας δείξει ακριβώς πού βρίσκεται σε σχέση με τον κινητήρα. Πάρ 'έξω και στη συνέχεια σκουπίστε με ένα στεγνό καθαρό πανί και στη συνέχεια θα τοποθετούνται πίσω στο να διασφαλίσουμε ότι έχει ωθηθεί σε όλη τη διαδρομή μέσα ο λόγος που πρέπει να σκουπίσετε το ραβδί μετά το τράβηγμα προς τα έξω είναι αρχικά επειδή το σύνολο ραβδί θα πρέπει να καλύπτονται σε ελαίου. Τώρα τραβήξτε έξω και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού με την εξέταση των σημάτων σε ραβδί. Η υψηλή και χαμηλή βαθμολογία στάθμη λαδιού θα πρέπει είτε να συμβολίζεται με κουκκίδες ή παύλες για το ραβδί ή με τα γράμματα H και L. Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να είναι τακτικά έλεγχο στο αυτοκίνητό σας, όταν πρόκειται για τη συντήρηση του είναι το πόσο ψυκτικού είναι εκεί. Και πάλι, θα πρέπει να εξετάσουμε στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου για να ανακαλύψετε όπου η δεξαμενή του ψυκτικού υγρού είναι στην πραγματικότητα βρίσκεται στον κόλπο του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Γενικά είναι βιδωμένη σε μια πλευρά του κόλπου του κινητήρα και το μπουκάλι είναι συνήθως ημι-διαφανής. Όπως και με τον έλεγχο της στάθμης λαδιού, όταν κάνει αυτό το συγκεκριμένο έργο συντήρησης αυτοκινήτων θα πρέπει να επιτρέπει στον κινητήρα να κρυώσει πριν να το ελέγξετε. Στο εξωτερικό θα υπάρξουν ενδείξεις δείχνουν τα χαμηλά και υψηλά επίπεδα και ιδανικά θα πρέπει να υπάρχει αρκετός ψυκτικού στο δοχείο που βρίσκεται μεταξύ των δύο από αυτά. Ο λόγος για τον οποίο δεν ελέγχει τα επίπεδα του ψυκτικού υγρού στο όχημά σας, ενώ ο κινητήρας είναι ακόμη ζεστός είναι ο ένας στο ψυγείο πρόκειται να είναι ζεστό και αν βγάλετε το καπάκι για να το ελέγξετε στη συνέχεια ατμός θα κυκλοφορήσει το οποίο μπορεί να καταλήξει να καίνε το You Από:. Martin Davis