Αν έχετε ποτέ μετρηθεί πτώση τάσης σας όταν παίζετε μουσική με τον όγκο στο μέγιστο με τη λειτουργία του κινητήρα σας, θα δείτε ότι αντί της ανάγνωσης 14,4 V ή 13,8 (ανάλογα με το αυτοκίνητο) , βολτόμετρο σας θα διαβάσει 13V, 12V, ή ακόμη χαμηλότερα! Μπορείτε εύκολα να πει αν αντιμετωπίζετε αυτές τις πτώσεις τάσης, βλέποντας τα φώτα πορείας σας. Αν dim, ενώ παίζει το σύστημά σας, μπορείτε σίγουρα έχουν πτώση τάσης συμβαίνει. Αυτή η πτώση τάσης θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στον ενισχυτή σας, αν είναι αρκετά σημαντική. Είχα ένα Treo SSX 1500.1 πλήγμα επειδή ήμουν αφήνοντας πτώση τάσης μου σε περίπου 9-10V, το οποίο ο ενισχυτής δεν άρεσε πολύ much.What προκαλεί αυτό το πρόβλημα είναι το απόθεμα, μικρά σύρματα μετρητή χρησιμοποιείται για τη σύνδεση των διαφόρων ηλεκτρικών εξαρτημάτων. Το σύρμα μετοχών είναι συνήθως 8 gauge, το οποίο είναι επαρκές για περίπου 50 αμπέρ. Μεγάλες ενισχυτές μπορεί να τραβήξει μέχρι και πάνω από 200 300amps, έτσι και τώρα θα δείτε το πρόβλημα.Όταν κάνει αυτό το mod, 3 πίστες του σύρματος θα πρέπει να εγκατασταθούν. Αυτά είναι: 1. Μπαταρία θετικό (+) για να εναλλάκτη - από το θετικό πόλο της μπαταρίας σας στο δυναμό θετικό (+) μετά 2. Μπλοκ κινητήρα με τη γείωση του πλαισίου - Από το μπλοκ του κινητήρα σε chasis. Αυτό γίνεται για να ενισχυθεί το έδαφος. 3. Μπαταρία εδάφους (-) με τη γείωση του πλαισίου - Από τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας σας για να chassis.I του αυτοκινήτου σας συνιστούμε τη χρήση 1/0 gauge σύρμα. Θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε 4 gauge σύρμα, αν αυτό είναι όλο που έχετε για τον γύρω, αλλά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καθώς και 1/0 την πρώτη φορά, έτσι δεν θα πρέπει να πάμε πίσω αν αποφασίσετε να αναβαθμίσετε το σύστημά σας αργότερα κάτω από το δρόμο. Το καλώδιο που χρησιμοποίησα ήταν KNU Konceptz 1/0 Kollosus Kable Θα πρέπει, επίσης, 1/0 ακροδέκτες δακτύλιος να τερματίσει τα άκρα του wire.Before κάνετε οτιδήποτε, φροντίστε να είναι ασφαλής. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας σας πριν ξεκινήσετε. Αυτό κάνει μια ελλιπή κυκλώματος και σας κρατά ασφαλείς από τη διατήρηση της ηλεκτρικής injuries.First, το μέτρο μήκος των καλωδίων για να πάει από το θετικό πόλο της μπαταρίας (+) του τερματικού σας σε εναλλάκτη σας. Σιγουρευτείτε για να αφήσει λίγο χαλαρό, περίπου 6 ίντσες, έτσι θα είστε σε θέση να τοποθετήσετε το καλώδιο ελεύθερα. Τερματισμός τα άκρα του καλωδίου με ακροδέκτες δακτύλιος, και στη συνέχεια συνδέστε το καλώδιο από την μπαταρία θετικό (+) ακροδέκτη στο δυναμό σας. Μπορεί να υπάρχει ένα πλαστικό καπάκι στο μήνυμα του εναλλάκτη. Αν υπάρχει, να προχωρήσει και να το σπάσει off? Είναι αυτό που έπρεπε να κάνω. Εάν δεν αφαιρέσετε την πλαστική καρτέλα, δεν θα είστε σε θέση να αφαιρέσετε το παξιμάδι εκτός της θέσης του τερματικού σταθμού. Προσθέτοντας μια ασφάλεια για να πάει στο μεταξύ το θετικό πόλο της μπαταρίας (+) και ο εναλλάκτης είναι ιδιαίτερα συνιστάται, αλλά δεν είναι απαραίτητο. Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα ότι το καλώδιο θα έρθει να χάσουν ή να βραχυκυκλώσουν, αλλά είναι μια ευκαιρία μερικοί άνθρωποι δεν θέλουν να αναλάβουν. Αντιθέτως, έχω δεν είχε κανένα πρόβλημα, στα 2 χρόνια είχα το μεγάλο 3 εγκατασταθεί κατά την εκτέλεση μη συνενωμένο wire.The επόμενο βήμα είναι να εκτελέσετε ένα καλώδιο από το μπλοκ του κινητήρα σας σε σασί του αυτοκινήτου σας. Αυτό το βήμα μπορεί να είναι δύσκολο, γιατί μπορεί να έχετε έναν σκληρό χρόνο βρίσκοντας μια θέση στο μπλοκ του κινητήρα να επισυνάψετε σύρμα σας. Ψάξτε για ένα μη ουσιωδών βίδα? Μην χρησιμοποιείτε ένα μπουλόνι που κρατά τα υγρά πίσω. Από εκεί, θα πρέπει στη συνέχεια να συνδέσετε το άλλο άκρο του καλωδίου στο αμάξωμα τοποθεσία σας έδαφος. Ο λόγος μπορεί να είναι οπουδήποτε στο σασί /πλαίσιο του αυτοκινήτου σας, αλλά βεβαιωθείτε ότι έχετε μετάλλου προς μέταλλο επαφή με τον ακροδέκτη γείωσης και τη θέση σας. Μια καλή αρχή είναι να ακολουθήσει απόθεμα καλωδίων σας έδαφος πίσω στη θέση της γείωσης. Αν υπάρχει χρώμα την τοποθεσία του εδάφους που έχετε επιλέξει, θα πρέπει να άμμο μακριά μέχρι να είναι γυμνό μέταλλο για να εξασφαλιστεί η ελάχιστη ηλεκτρική αντίσταση. Η τοποθεσία είναι λίγο σκουριασμένος, αλλά μπορείτε να δείτε πώς το γυαλόχαρτο το χρώμα μέχρι που έγινε γυμνό μέταλλο. Η σκουριά είναι λόγω του χρόνου? Έκανα αυτό το μεγάλο 3 εγκατάσταση περίπου 2 χρόνια πριν. Για να αποτρέψει τη σκουριά, χρησιμοποιήστε ένα προϊόν αντισκωριακό γύρω από την επαφή points.Lastly, το τελικό βήμα είναι να εκτελέσετε ένα καλώδιο από το έδαφος της μπαταρίας σας (-) ακροδέκτη στη θέση γείωσης στο σασί. Μετρήστε το σύρμα και να είστε βέβαιος να αφήσει ένα λίγο χαλαρό στην περίπτωση που το χρειάζεστε. Στη συνέχεια, να καταγγείλει τα άκρα με ακροδέκτες δακτύλιος και να επισυνάψετε ένα άκρο στο αρνητικό τερματικό και το άλλο στη θέση γείωσης σας στο σασί σας (όπως είδαμε παραπάνω). Αφού έχετε κάνει το νέο, γείωσης της μπαταρίας beefier, μπορείτε να διακόπτει, αποσυνδέστε, κάνει ό, τι θέλετε με το καλώδιο γείωσης υλικό, διότι δεν είναι πλέον αναγκαία. Όταν νομίζετε ότι έχετε τελειώσει, να προχωρήσει και ελέγξτε όλες τις συνδέσεις σας και βεβαιωθείτε ότι είναι άνετη και tight.That 'αυτό s! Ο "Big 3" έχει τώρα τελειώσει. Θα πρέπει να παρατηρήσετε μια διαφορά στην τάση όταν παίζει το σύστημά σας σε όγκο max. Πριν έκανα την αναβάθμιση αυτή, η τάση μου ήταν περίπου 10V κάτω από βαρύ φορτίο. Μετά από αυτό το "Big 3" αναβάθμιση, η τάση μου κάτω από βαρύ φορτίο είχε σταθεροποιηθεί σε περίπου 11V. Αρκετά μεγάλη διαφορά για το πόσα χρήματα δαπανώνται στο σύρμα και τους τερματικούς σταθμούς. Γι 'αυτό το «Big 3» θεωρείται το πρώτο ηλεκτρικό αναβάθμιση που πρέπει να κάνετε για να διασφαλιστεί η συνεπής δύναμη να ενισχυτές σας

Από:. Prochobo