Με την πρώτη ματιά, το SUV μοιάζει με ένα θηρίο που απειλούνται με εξαφάνιση. Οι καθημερινές ειδήσεις είναι γεμάτη με τόσες πολλές ιστορίες τεσσάρων αερίου δολαρίου ότι το SUV φαίνεται να παραπαίει στο τελευταίο σκέλος του, όπως έχουμε βιαστεί στη σφαίρα των υβριδικών και εναλλακτικών καυσίμων. Ωστόσο, είναι λίγο παράτολμο να μετρήσει το SUV έξω ακριβώς yet.For όλες τις μεγάλες περιφρόνηση κατευθύνεται προς το όχημα ελεύθερου χρόνου, ένα πολύ προφανές στοιχείο παραβλέπεται - η κατηγορία του οχήματος δημιουργήθηκε για έναν λόγο. Το φορτηγό, στενός ξάδελφος της SUV, χτίστηκε για να μεταφέρουν εμπορεύματα και τα υλικά που θα μπορούσαν να είναι εκτεθειμένο στα καιρικά φαινόμενα μέσω εδάφη και κλίματα, που θα είναι λιγότερο από ό, τι συγχωρεί σε ένα όχημα μικρότερος. Τι έγινε αργότερα το όχημα ελεύθερου χρόνου που εκτελούνται ουσιαστικά την ίδια λειτουργία, με την σημειωθεί εξαίρεση την αντικατάσταση των αγαθών και των υλικών με ένα μαλακότερο επιβατών - οι άνθρωποι. Όταν το SUV μετακινήθηκε από τις περιοχές και στους δρόμους που δεν πάει αμετάβλητες. Πολλά στοιχεία της sedan και station wagon, άρχισε να συνεχίσουν την πορεία τους στο σχεδιασμό του οχήματος, τη μετακίνηση του οχήματος κοντά στο αυτοκίνητο, από πολλές απόψεις και σε μεγάλο βαθμό βοηθά να αντικαταστήσει το minivan. Η αποστολή, ωστόσο, σε μεγάλο βαθμό παρέμεινε η ίδια - να φέρουν τους ανθρώπους σε μέρη που διαφορετικά ίσως να μην είναι τόσο εύκολα αποδεκτά. Δεν υπήρχε φόβος να κολλήσει στη λάσπη πρακτική ποδοσφαίρου. Από εκεί και πέρα, η μισή ομάδα ή έτσι θα μπορούσε να χώνω σε ένα SUV, και εξακολουθεί να είναι άνετα με τις τσάντες, μπάλες, κώνους, και σφήνες. Δεδομένου ότι η τιμή του φυσικού αερίου άρχισε σιγά σιγά να διογκώσουν, το SUV έγινε στόχος λόγω των χαμηλών εκτιμήσεων χιλιόμετρα EPA. Και σε χαρτί, η χιλιομετρική όντως χάλια. Στην πραγματικότητα, όμως, τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά. Η εκτίμηση χιλιόμετρα εφαρμόζεται μόνο σε μία κατάσταση - για το όχημα. Είναι μεγάλη για μια εκτίμηση που παράγεται σε ένα εργαστήριο, αλλά υπολείπεται κατά την εφαρμογή λίτρα ανά άτομο την απόσταση. Όταν παρατηρείται κάτω από το συνολικό αριθμό των ατόμων επί του παρόντος στο όχημα, καθώς και το ποσό του φορτίου που μετακινείται, ένα πλήρως φορτωμένο SUV έρχεται μαθηματικά έξω ακόμη και με μερικά από τα καλύτερα υβρίδια στο δρόμο σήμερα, όταν απεικονίζονται σε ένα γαλόνι ανά άτομο ανά μίλι μέτρησης. Το υβρίδιο είναι συχνά το go-to όχημα της επιλογής για όσους επιθυμούν να θέσει υπό αμφισβήτηση την ικανότητα επιβίωσης των SUV ως κατηγορία του οχήματος. Τα μεικτά αερίου-ηλεκτρικά οχήματα touted ως το πρώτο βήμα για την ταχεία αναζήτηση του έθνους μας να ξεφύγουμε από τη βενζίνη με βάση το οικοσύστημα. Ωστόσο, η παρατηρούμενη ταχεία αλλαγή των εναλλακτικών καυσίμων δεν θα συμβεί τόσο γρήγορα όσο μερικοί να ελπίζουμε. Η υποδομή του έθνους απλά δεν προσανατολίζεται προς ανησυχητικά καύσιμα εκτός από τη βενζίνη, καθώς και η αναμόρφωση θα απαιτούσε μια τεράστια επένδυση. Το εμπόδιο είναι επίσης συνδέεται με μια άλλη αρκετά μεγάλη καθυστέρηση, η αμερικανική κοινή γνώμη πρέπει επίσης να αντικαταστήσει το στόλο αυτοκινήτων τους, προκειμένου να επωφεληθούν οι νέοι τύποι φυσικά fuel.Of, η μετάβαση σε εναλλακτικά καύσιμα θα συμβεί τελικά, και να κάνει έτσι θα είναι ακόμα πιθανόν να ωφεληθούν από το SUV. Όπως έχει ήδη αναφερθεί, η ζήτηση για τα SUV έχει μειώσει την τιμή για τα οχήματα, το οποίο βοηθά να αντισταθμίσει σε μεγάλο βαθμό την αύξηση του κόστους των καυσίμων. Δεδομένου ότι η απομάκρυνση από τη βενζίνη παίρνει, το κόστος της βενζίνης θα δοκιμάσει πιθανώς μια παρόμοια πτώση. Και για εκείνους που ανησυχούν για την αγορά ενός νέου SUV, μην ανησυχείτε, Jeep έχει ανακοινώσει ένα υβριδικό ηλεκτρικό όχημα να είναι στο δρόμο το 2010. Όσο η ανάγκη για την οποία το SUV αναπτύχθηκε για πρώτη φορά εξακολουθεί να υφίσταται, όσο η αποστολή της είναι ακόμα εκεί, το SUV θα είναι, καθώς

Από:. Κ. Scott Conklin