Κατά τη διάρκεια του 2005 Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης Pagani αποκάλυψε το Zonda F - η οποία έγινε μία από τις ταχύτερα supercars ότι κάθε αυτοκινητοβιομηχανία είχε ποτέ σχεδιαστεί και κατασκευαστεί . Ήταν που παράγεται με την κατασκευή από ανθρακονήματα που Pagani είναι διάσημη για και είναι ένας από τους πολλούς λόγους για τους οποίους αυτό είναι μια μεγάλη supercar και ελκυστικό για υψηλή τους τελικούς καταναλωτές . Το 2005 Zonda F χτίστηκε ως ένα ειδικό αυτοκίνητο έκδοση και χτίστηκε δίπλα στο κανονικό μοντέλο παραγωγής . Το Συμβούλιο ενέκρινε τις τροποποιήσεις που είχαν προσαρμοστεί στο C12 - S Monza - αλλά είχαν τελειοποιηθεί και να βελτιωθούν . Με αυτό το πακέτο η supercar είναι τώρα πιο γρήγορα και πιο ισχυρό από τον προκάτοχό του. Όταν ήρθε στο σχήμα της αεροδυναμικής Zonda F έγινε ένας από τους μεγαλύτερους παράγοντες . Μία από τις πιο παραδοσιακές συσκευές που χρησιμοποιήθηκε ήταν ένα μονοκόμματο σταθερών πτερύγων , που τώρα θα λάβουν ανενόχλητη αέρα λόγω των καθρέφτες που έχουν μετεγκατασταθεί . Προκειμένου να βελτιωθεί η ροή του αέρα κάτω από το Pagani έχει εγκαταστήσει ένα μεγαλύτερο πίσω διαχύτη και εμπρόσθια splitter . Οι δύο πτέρυγες σταθεροποίησης συμβάλει στη δημιουργία πιο κάτω ισχύει . Για να προσθέσετε περισσότερη δύναμη στους μηχανικούς Zonda F είναι εξοπλισμένα με ένα νέο σύστημα εισαγωγής , το οποίο αντικαθιστά τη μονάδα από τη Mercedes - Benz . Διαθέτει ανοίγματα εισαγωγής και όταν αναμιγνύεται με το μεγαλύτερο υδρομορφοποιημένο εξαντλήσει το 7,3 λίτρων κινητήρα μπορεί να ωθήσει από 620 bhp . Το σασί δόθηκε , επίσης, πολλές αναβαθμίσεις που βοήθησαν για να ελαφρύνει το βάρος του supercar . Δόθηκε νέα σχεδιαστεί 19 και 20 "ζάντες που βοηθούν να δημιουργηθεί χώρος για μεγαλύτερα φρένα . Αυτό , μαζί με τα πολυάριθμα υπολείμματα του σώματος ίνες άνθρακα και παξιμάδια του τροχού τιτανίου φέρει το συνολικό βάρος του Pagani Zonda 2005 F έως 1230 κιλά

Από : . Naomi West |