Cadillac προστίθεται μια ολόκληρη νέα γενιά των πελατών όταν δημιούργησε την CTS-V το 2004. Διαθέσιμο ως σεντάν, το κομψό σώμα Cadillac ήταν οικοδεσπότης σε μια μηχανή Corvette LS6, εξατάχυτο κιβώτιο και ένα αναβαθμισμένο αναστολή απόδοσης. Αυτό δεν ήταν Cadillac παππού σας, αλλά αν ο παππούς έκανε δική ένα, θα είχε καεί πόρτες σας μακριά στο δρόμο του στο γήπεδο του γκολφ. Το 2005 και το 2006 CTS-Vs είχε μερικές αλλαγές μεταξύ των ετών μοντέλο, παρόλο που ήταν και οι δύο πρώτης γενιάς μοντέλα. Οι ανταγωνιστές για την CTS-V ήταν υψηλής απόδοσης, πολυτελή sedan όπως το Mercedes E63 AMG, η BMW M5, Jaguar XFR και το Audi RS6. Ναι, αμερικανικά πολυτελή μπορούσε τελικά να ανταγωνιστούν με (και κτύπησε) αυτά τα δημοφιλή ευρωπαϊκά πρότυπα. Κινητήρας Αλλάζει


Η κύρια διαφορά μεταξύ του 2005 και του 2006 Cadillac CTS-V ήταν ο κινητήρας. Το 2005 χρησιμοποίησε το 5,7 λίτρων pushrod OHV LS6 V8 από την Corvette Z06. Αυτή η μηχανή παρήγαγε 400 hp στις 6.000 rpm και 395 lb ft της ροπής στις 4.800 rpm. Το 2006 CTS-V είχε την 6,0 λίτρων OHV LS2 V8 κινητήρα. Οι αριθμοί της παραγωγής ήταν το ίδιο, αν και η LS2 είχε περισσότερο μετατόπιση έτσι μπάντα ροπή του ήταν ευρύτερη.

Μαζί με τους διαφορετικούς κινητήρες, το στήριγμα πύργο γόνατα στο 2006 CTS-V ήταν πιο ψηλός για να φιλοξενήσει το μεγαλύτερο μέγεθος του κινητήρα .

Η μετάδοση


Η μετάδοση και για τα δύο μοντέλα έτος ήταν ένα εξατάχυτο Tremec T56. Αυτή η μετάδοση χρησιμοποιείται ένα skip-στροφή χαρακτηριστικό, το οποίο προσπερνάει τρίτη και τέταρτη ταχύτητα για τη διατήρηση των καυσίμων, όταν υπό ελαφρύ φορτίο. Η μετάδοση ήταν η ίδια για τα δύο έτη, αλλά μερικές αλλαγές έγιναν στην έκδοση του 2006. Ο μοχλός ταχυτήτων ξανασχεδιάστηκε και το σύνολο εργαλείων ενισχύθηκε με εργαλεία του άνθρακα για την πρώτη, δεύτερη και τρίτη. Αυτό βελτιωθεί το προηγούμενο μοντέλο με μια ομαλότερη αίσθηση και μετατοπίσεις πιο ευκρινείς.

Η Χαρακτηριστικά
Χαρακτηριστικά

και επιλογές αλλάξει από το 2005 και το 2006 έτος μοντέλου CTS-Vs . Η ηλιοροφή ήταν μια επιλογή για το 2005, αλλά ήρθε πρότυπα με το μοντέλο του 2006. Το 2005 πήρε Goodyear F1 ελαστικά runflat, ενώ το 2006 ήρθε με Goodyear RS-Όλα τα ελαστικά σεζόν. Τα ελαστικά runflat ήταν διαθέσιμο ως προαιρετική επιλογή. Το 2005 είχε ένα φόρο πότης αερίου, ενώ ο φόρος αυτός απομακρύνθηκε για το 2006. Μια μικρή λεπτομέρεια στους τροχούς οι περισσότεροι δεν θα παρατηρήσετε είναι οι centercaps ήταν ασημί στο 2006, αλλά άλλαξε σε μαύρο για τα 2006 αυτοκίνητα.

Μια αλλαγή στο χρώμα της βαφής για το 2005 και το 2006 CTS-V ήταν Το 2005, το κόκκινο χρώμα ονομαζόταν υπέρυθρες και το 2006 αυτό άλλαξε σε RedLine.
Η Performance
Η

Οι αλλαγές που έγιναν μεταξύ των ετών δεν κάνουν ένα μεγάλο μέρος της διαφορά στους ιδιοκτήτες ή τους επαγγελματίες οδηγούς δοκιμή των αυτοκινήτων. Ακόμη και με τις αλλαγές στον κινητήρα, η παραγωγή της ιπποδύναμης και της ροπής ήταν πανομοιότυπα.

Δύο αυτοκίνητα επιτευχθεί 0-60 σε 4,6 δευτερόλεπτα και κάλυψε το τέταρτο του μιλίου σε 13,1 δευτερόλεπτα. Φρενάρισμα από 60 μίλι/ώρα ήταν 110 πόδια, να γίνει εύκολα με 14-ιντσών Brembo φρένα σε κάθε γωνία.

Η