πρώτη inline της Ford εξακύλινδρο κινητήρα εισήχθη το 1906. Η παραγωγή αυτού του κινητήρα διακόπηκε ένα χρόνο αργότερα, επειδή παρήγαγε περισσότερη δύναμη από ό, τι στις αρχές μεταδόσεις θα μπορούσε να χειριστεί. Ford επανέφερε inline εξακύλινδρους κινητήρες το 1941. Πρόωρη Ford εξακύλινδρους κινητήρες που χρησιμοποιούνται στην επίπεδη σχεδίαση του κινητήρα το κεφάλι. Ο πρώτος κινητήρας παράγονται ειδικά για βιομηχανικούς σκοπούς ήταν η 254 κυβικών ιντσών κινητήρα ορίζεται το Rogue 254 ή M Series. Flat Κινητήρες Head

Rogue
254 κυβικών ιντσών κινητήρες, ισχύος 110 ίππων. Αυτές οι μηχανές χρησιμοποιήθηκαν στα βαρέα φορτηγά, λεωφορεία σχολείο και βιομηχανικές χρήσεις, όπως αντλίες νερού για άρδευση και ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη ισχύος. Το μικρότερο Rogue 226 κυβικών ιντσών κινητήρα ορίζεται ως η σειρά H χρησιμοποιήθηκε σε ελαφρά φορτηγά. Power Tech Κινητήρες Inc, μια βιομηχανική εταιρεία του κινητήρα, διαθέτει αποδείξεις για Rogue 254 κινητήρα που έχει άντληση νερού άρδευσης για 50 χρόνια στο αγρόκτημα Needham στο Νέο Μεξικό.

Η Overhead Valve Κινητήρες

Αρχή
το 1952, η Ford άρχισε την παραγωγή εναέρια βαλβίδα εξακύλινδρους κινητήρες. Η πρώτη από αυτές τις μηχανές είχαν μια μετατόπιση από 215 κυβικά εκατοστά, και βαθμολογήθηκε σε 101 ίππους. Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα επιβατικά και ελαφρά φορτηγά. Το 1954, η 215 κυβικών ιντσών κινητήρα αυξήθηκε σε 223 κυβικών ιντσών μετατόπιση και παράγονται έως και 137 ίππους. Ένα μεγαλύτερο 262 κυβικών ιντσών κινητήρας αναπτύχθηκε για χρήση σε βαρέα φορτηγά και για τα βαρέα εμπορική και βιομηχανική χρήση. . Ford χρησιμοποίησε τη βιομηχανική 262 κυβικών ιντσών κινητήρα με 1964

Η κινητήρων μεγαλύτερου κυβισμού
Η
Το 1964, η Ford παρουσιάζει το 240 - και 300 κυβικών ιντσών οικογένεια κινητήρων. Και οι δύο κινητήρες χρησιμοποιήθηκαν σε πλήρες μέγεθος αυτοκίνητα, ελαφρά φορτηγά, βαρέα φορτηγά και βιομηχανικές εφαρμογές. Βιομηχανικές χρήσεις περιλαμβάνονται τρακτέρ αποσκευών του αεροδρομίου, που τροφοδοτεί λιφτ του σκι, ενεργοποιώντας ηλεκτρικές γεννήτριες, γεωργικών ελκυστήρων, ενεργοποιώντας αντλίες άρδευσης των γεωργικών εκμεταλλεύσεων και των αγροτεμαχίων φορτηγά παράδοσης. Το 300 κυβικών ιντσών βιομηχανική κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με βενζίνη, προπάνιο ή φυσικό αέριο. Διάφορες επιλογές καυσίμου που παρέχει στους χρήστες τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε μέγιστη ισχύ εξόδου και μειωμένες εκπομπές ρύπων.

Η Κινητήρας Εξελίξεις
Η
Ford παρουσιάζει το 4.2-λίτρων V6 κινητήρα βιομηχανικών το 1999. Αυτή η μηχανή ζυγίζει £ 70 λιγότερα από 4,9-λίτρων (300 ci) κινητήρες. Το ελαφρύτερο βάρος επιτρέπει μια μεγαλύτερη γκάμα βιομηχανικών εφαρμογών. Ο V6 κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και ηλεκτρονικό έλεγχο του κινητήρα. Ηλεκτρονική διαχείριση του κινητήρα επιτρέπει την από κοινού έλεγχο της μηχανής και ο εξοπλισμός που τροφοδοτείται. Το 2005, η Ford ανακοίνωσε την ανάπτυξη που λειτουργούν με υδρογόνο 4.2-λίτρων βιομηχανικών κινητήρων. Τα πρωτότυπα αυτών των κινητήρων χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά στον εξοπλισμό εδάφους αεροδρομίου.

Η