Η επίθεση της Μεγάλης Ύφεσης το 1929 σχεδόν αφανίστηκαν μια ήδη συρρίκνωση της βιομηχανίας αυτοκινήτων των ΗΠΑ λόγω της κυριαρχίας της Ford, Chrysler και General Motors, που είναι γνωστή ως το "Big Three". Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1920, αμερικανικής κατασκευής αυτοκινήτων ήταν η μεγαλύτερη βιομηχανία στον κόσμο, με την εγχώρια και διεθνή ζήτηση μαζική τροφοδοτεί την οικονομία. Πάνω από 5 εκατομμύρια οχήματα που έτρεξε από τις γραμμές παραγωγής το 1929? Ωστόσο, η Wall Street Crash τον Οκτώβριο του ίδιου έτους ξεκίνησε μια 11-year-μακρύ οικονομική καταστροφή. Η Μεγάλη Ύφεση αποτελεσματικά σκοτώσει μικρότερα εργοστάσια αυτοκινήτων και οικονομικά ζημιές μεγάλες. Οι επιζώντες
Η
Λόγω της κυριαρχίας τους στην αγορά, η Ford, η Chrysler και η GM κατάφερε να αντέξει την κατάθλιψη, αν και η Ford χτυπήθηκε σκληρότερα από ό, τι τις άλλες εταιρείες. Από το 1932 έως 1933, η Ford έχασε 88 εκατομμύρια δολάρια σε πωλήσεις, οδηγώντας σε εκτεταμένες απολύσεις. GM ήταν το μοναδικό εργοστάσιο για να πραγματοποιήσει κέρδη κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου, αν και οι πωλήσεις της σημείωσαν θεαματική πτώση κατά περισσότερο από το μισό. Τελικά, σχεδόν το 80 τοις εκατό των δυνατοτήτων παραγωγής το σύνολο της αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν σε αδράνεια.
Θύματα

Η
μικρές, ανεξάρτητες εργοστάσια αυτοκινήτων μόνο αντιπροσώπευαν περίπου το ένα τέταρτο των εγχώριων πωλήσεων των νέων αυτοκινήτων το 1929, τα περισσότερα από τα οποία ήταν πολυτελή μοντέλα. Μεταξύ 1930 και 1933 ο αριθμός αυτός μειώθηκε κάτω από το 10 τοις εκατό. Εταιρείες όπως Pierce-Arrow, Stutz, Du Pont και Auburn απλά δεν είχε πελάτες. Τα αυτοκίνητά τους ειδικά σχεδιασμένα και πολύ ακριβά, όπως ήταν ανταλλακτικά και εργασία. Από περισσότερα από 40 εργοστάσια αυτοκινήτων στην παραγωγή πριν από το κραχ του χρηματιστηρίου, λιγότερο από 20 επέζησαν.

Η ανεργία
Η
Αυτοκίνητο εργαζομένων ήταν τόσο σκληρά κατά τη διάρκεια της Ύφεσης και άλλων βιομηχανικών εργατών. Επειδή το Ντιτρόιτ, Μίτσιγκαν, περιοχή ήταν κατ 'οίκον στο τεράστιο Ford, Chrysler και GM εργοστάσια, η ίδια η πόλη δεν μπορούσε να συμβαδίσει με τους αριθμούς των οικογενειών προστίθενται καθημερινά με το ανάγλυφο ρολό. Στις αρχές της δεκαετίας του 1930, εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενοι απολύθηκαν ή είχαν ώρες τους και να μειωθούν οι μισθοί. Οι εργαζόμενοι μεγαλύτερης ηλικίας δεν μπορούσε να συμβαδίσει με την αύξηση της ταχύτητας παραγωγής αναμένεται από λιγότερους εργαζόμενους.
Η

Η Σωματεία
Το 1935, απελπισμένοι οι εργαζόμενοι auto διοργάνωσε το Ενωμένων Εργατών Αυτοκινητοβιομηχανίας της Αμερικής διαμαρτυρηθούν για τις συνθήκες εργασίας και οι χαμηλοί μισθοί στα εργοστάσια αυτοκινήτων. Το "Big Three" δεν θα αναγνωρίσουν την Ένωση μέχρι το 1936, μετά από να καθίσει απεργία σε εργοστάσιο της GM στο Φλιντ του Μίσιγκαν. GM και Chrysler υπέγραψε συμβάσεις με την Ένωση το εν λόγω έτος. Ford, όμως, αρνήθηκε να συνεργαστεί μέχρι το 1941, ύστερα από μια απεργία σε ένα εργοστάσιο στο Dearborn, Michigan.

Η