Στην αρχή της αυτοκινητοβιομηχανίας εποχής, σασί του οχήματος δεν ήταν τίποτε περισσότερο από ένα σκελετό που υποστήριξε το υπόλοιπο των συστατικών. Οι καιροί έχουν σίγουρα αλλάξει. Τα πλαίσια σημερινό αυτοκίνητο ακριβώς μηχανικής σε εξαιρετικά υψηλά πρότυπα, και διασπορά των επιπτώσεων είναι εξίσου σημαντική μια πτυχή του ρόλου τους ως δημιουργώντας μια άκαμπτη δομή στην οποία θα οικοδομήσουμε το υπόλοιπο του οχήματος. Για το λόγο αυτό, περισσότερο από κάθε άλλο, ένα κατεστραμμένο πλαισίου είναι πολύ κακή για ένα αυτοκίνητο. Συγκρούσεις
Η
περίπτωση σύγκρουσης μπορεί να είναι τόσο άμεσες όσο και έμμεσες. Άμεσες βλάβες στο σημείο της πρόσκρουσης - για παράδειγμα, αν είστε T-χωρίς κόκαλα, η άμεση ζημιά θα είναι στο πλάι του αυτοκινήτου - και είναι εύκολο να δούμε. Έμμεση ζημία είναι πολύ πιο ύπουλη. Πολλαπλασιαστικές επιπτώσεις μπορεί να περάσει μέσα από το πλαίσιο και να αποδυναμώσουν ή να παραμορφώσουν περιοχές που είναι απομακρυσμένες από το σημείο κρούσης. Συνήθως αυτό παρουσιάζει σε μια πόρτα κολλήσει μετά από ένα χτύπημα σε μία από τις γωνίες του οχήματος. Οπίσθιων συγκρούσεων είναι συνήθως η πιο καταστροφική?. Σχετικά ήσσονος σημασίας γεγονότα μπορούν να έχουν επιπτώσεις έκπληξη
η Αγορά
Η
Επειδή η ζημία πλαισίου μπορεί να προκύψει από σχετικά μικρές επιπτώσεις, δυνατή τόσο για ιδιώτες και επαγγελματίες πωλητές αυτοκινήτων για να περάσει σε οχήματα με μειωμένη καρέ χωρίς να το γνωρίζουν. Πιο συχνά, όμως, τα αυτοκίνητα με κατεστραμμένα πλαίσια εισέλθουν στην αγορά μέσω αδίστακτους εμπόρους αυτοκινήτων που αγοράζουν "διαγραφή" τρακαρισμένων αυτοκινήτων σε χαμηλές τιμές, αποκρύψουν τα λάθη και όχι να τα διορθώσετε, στη συνέχεια, φιλοδοξούν να είναι άθικτη.


Η βλάβη στα αποτελέσματα
Η
κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν να περάσει αυστηρές δοκιμές πρόσκρουσης πριν τους επιτραπεί να εισάγουν τα προϊόντα τους στην αγορά, αλλά οι εξετάσεις αυτές διενεργούνται σε τέλεια παραδείγματα. Ακόμη και μικρές αποκλίσεις από το ιδανικό ευθυγράμμιση και το σχήμα του πλαισίου μπορεί να βάλει τους επιβάτες σε σημαντικά αυξημένο κίνδυνο. Ζώνες παραμόρφωσης δεν μπορεί να αντιδράσει όπως θα έπρεπε. Οι αερόσακοι μπορούν να φουσκώνουν σε τυχαίες κατευθύνσεις, ή να μην ανοίξει καθόλου. Τροχοί μπορεί να αφεθεί προεξέχοντα οριακά περισσότερο από τη μία πλευρά του οχήματος από το άλλο, με αποτέλεσμα επικίνδυνα εδά διεύθυνσης και συμπεριφορά πέδησης. Το αυτοκίνητο μπορεί να τραβήξει προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά κατά την οδήγηση σε κανονικές ταχύτητες σε αυτοκινητόδρομο, ακόμη και σε ένα δρόμο χωρίς καμπυλότητα. Οι πόρτες, το καπό και το πορτμπαγκάζ δεν μπορεί να κλείσει και να κλειδώνουν.
Η
Έλεγχος Πλαίσια
Η
έμμεση ζημία είναι ιδιαίτερα δύσκολο να απομονωθούν με γυμνό μάτι. Επιχειρήσεις Specialist υπάρχουν για να καθοριστεί η κατάστασή πλαίσιο, και μερικά καταστήματα σώματος έχουν μηχανογραφικό λέιζερ μέτρησης ιδιοσυσκευές που κάνουν το ίδιο. Συνήθως, οι τεχνικοί σε τέτοιες επιχειρήσεις είναι σε θέση να δώσει συμβουλές για την επισκευή ή αποκατάσταση. Τούτου λεχθέντος, ακόμη και μια καλά επισκευαστεί, ήδη παραμορφωμένα πλαίσιο είναι απίθανο να είναι ποτέ τόσο ισχυρή ή ως απόλυτα ευθυγραμμισμένο ως ένα πρόβλημα που έχει ποτέ υποστεί ζημιά. Εάν ένα πλήγμα πλαισίου ανακαλύφθηκε σε μια προ-αγοράς επιθεώρηση, ο δυνητικός αγοραστής θα ήταν καλό να κοιτάξουμε αλλού.

Η