Έχει ειπωθεί ότι μια κουλτούρα ορίζει τι είναι σημαντικό σε αυτήν από την ιστορία που έχει κάνει. Ηνωμένες Πολιτείες Ιστορία είναι γεμάτη με ιστορίες του τραχιά έρημο - της ιστορίας γίνεται στα Outlands του πολιτισμού. Στην Ευρώπη, η ιστορία είναι γενικά έχουν γίνει σε πόλεις και πρωτεύουσες. Ενώ οι Αμερικανοί μπορούν να εξιδανικεύουν γενικά σύγχρονο καλύπτονται βαγόνια - SUVs - ως μέσο μεταφοράς μέσα από την έρημο αντιληπτή, έξυπνα και εξελιγμένα μικρά οχήματα τύπου break, όπως το Α3 φέρει ένα κομμάτι της ευρωπαϊκής πρακτικότητα με τον πραγματικό κόσμο των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων και της αστικής ζούγκλας. Κινητήρες
Η
Το 2007 A3 μοντέλο ήρθε σε δύο βασικές διαμορφώσεις: το 2.0T βασικό μοντέλο και 3.2 Quattro. Όπως υπονοεί το όνομα, κάθε μοντέλο χρησιμοποιείται διαφορετική μηχανή. Το βασικό μοντέλο που χρησιμοποιείται VW είναι εξαιρετική 2.0-λίτρων, υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο που παρήγαγε 200 ίππους στις 5.100 σ.α.λ. και 207 πόδια-λίβρες της ροπής σε ένα σούπερ-χαμηλό 1.800 rpm. Το μοντέλο Quattro και all-wheel-drive σύστημα απαιτεί λίγο περισσότερο top-end εξουσία? Το 3.2-λίτρων V-6 παράγονται 250 ίππους στις 6.300 σ.α.λ. και 236 πόδια-λίβρες σε 2.800 rpm
Η
Octane Απαιτήσεις
Η
δύο κινητήρες απαιτούν premium καυσίμου 92 οκτανίων ή περισσότερων, κυρίως λόγω της υψηλής συμπίεσης, τους. 11.3 προς 1 αναλογία συμπίεσης του V-6 μοντέλο θα είχε θεωρηθεί κατάλληλη μόνο για το φυσικό αέριο αγώνα πριν από λίγο καιρό, αλλά προηγμένα υλικά και την αρχιτεκτονική του κινητήρα σημαίνει ότι μπορεί να πάρει από την αντλία αερίου premium. Η 2.0T 's 10,3 και1 αναλογία συμπίεσης είναι πολύ υψηλό για έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα? Το χαρακτηριστικό αυτό είναι σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνη για την απίστευτη, lag-free powerband του turbo κινητήρα, αλλά απαιτεί επίσης την καλύτερη αερίου, για την αποφυγή έκρηξης υπό ώθηση



Η