Η General Motors κατασκεύασε το S-10 1982-2003 χρόνια το μοντέλο, αλλά δεν ενσωματώνει ένα τέσσερις τροχούς σύστημα κίνησης μέχρι το 1983, όταν εισήγαγε την "Insta-Trac" σύστημα 4x4. Κατά τη διάρκεια των ετών της παραγωγής, η S-10 πέρασε από πολλές αλλαγές στη σχεδίαση του αμαξώματος και του κινητήρα, καθώς και μεταφοράς και μετάδοσης σχεδιασμού. Οι τέσσερις τροχούς σύστημα κίνησης έχει αλλάξει, αλλά η μεταφορά ενέργειας και τη γενική ρύθμιση έχει πάντα την ίδια περίπου. Το S-10 είναι κατά κύριο λόγο κίνηση στους πίσω τροχούς, που σημαίνει ότι το εμπρός διαφορικό ή το μισό του άξονα παραμένουν σταθερές όταν η τετρακίνηση δεν ασχολείται. Βασική ροή ρεύματος


Ο κινητήρας δίνει περιστροφική δύναμη για τη μετάδοση μέσω ενός υδραυλικού σχέση με μετατροπέα ροπής για αυτόματο κιβώτιο ή μια μηχανική σύνδεση με ένα δίσκο συμπλέκτη, εάν έχετε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ισχύς μεταφέρεται από τη διαβίβαση της υπόθεσης μεταφοράς. Όταν η μεταφορά περίπτωση δεν έχει εμπλακεί, η εξουσία έχει σταλεί στενό στο πίσω διαφορικό μέσω του πίσω άξονα. Όταν η θήκη μεταφοράς έχει αναλάβει η εξουσία τότε κατανέμεται ισότιμα ​​μεταξύ του εμπρός και πίσω άξονα την παροχή ισχύος στο εμπρός διαφορικό. Όταν οι πλήμνες εμπρός "κλειδωμένο" σε θέση που είναι συνδεδεμένα με τις αντίστοιχες άτρακτο μισό και η ισχύς στη συνέχεια μεταφέρεται από το μπροστινό διαφορικό στους εμπρός τροχούς. Τα μέσα εμπλοκής τετρακίνησης έχει αλλάξει δραστικά τα τελευταία χρόνια, αλλά έχει πάρει πολύ πιο εύκολο για τον οδηγό.

Η περίπτωση μεταβίβασης Λειτουργίας
Η
Σε γενικές γραμμές η υπόθεση μεταφοράς έχει τρεις τρόπους λειτουργίας? δύο τροχούς, κίνηση στους τέσσερις τροχούς υψηλό, κίνηση στους τέσσερις τροχούς σε χαμηλά επίπεδα. Ακόμη και αν η υπόθεση μεταφοράς σε τέσσερις τροχούς τρόπου λειτουργίας μονάδας, η εξουσία δεν θα διανεμηθούν στους εμπρός τροχούς, αν δεν ασχολούνται τα hubs. Το 1992 Κ-10 είχε χρησιμοποιήσει μια αλυσίδα για να μεταβιβάσει την εξουσία από τη διαβίβαση προς τα εμπρός άξονα, όταν τετρακίνηση εμπλέκεται. Η κίνηση στους τέσσερις τροχούς επιλογή χαμηλού χρησιμοποιεί μειωτήρα μέσω ενός σετ πλανητικών γραναζιών, όπως αυτό που χρησιμοποιείται στα περισσότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, να παρέχει περισσότερη ροπή. Η περίπτωση μεταβίβασης ασχολείται με τη βοήθεια ενός μηχανικού μοχλού στο διοικητικό συμβούλιο όροφο των παλαιότερων μοντέλων και με το πάτημα ενός κουμπιού για τα νέα μοντέλα.

Η Εγχειρίδιο Four-Wheel Drive ενεργοποίησης


Η αρχική τέσσερις τροχούς σύστημα κίνησης θεωρήθηκε πλήρες εγχειρίδιο. Θα πρέπει να σταματήσει το φορτηγό και φυσικά τη σειρά κουμπιά στην πλήμνη του τροχού για να κλειδώσετε ασκούν το μουαγιέ του τροχού με τον άξονα μισό και εμπρός διαφορικού. Μόλις ασχολούνται επιλέξετε τεσσάρων υψηλή ή τεσσάρων χαμηλή, με το μηχανικό μοχλό τοποθετημένο στο πάτωμα και έχετε κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Όταν η τετρακίνηση δεν χρειάζεται πλέον να σταματήσετε τη μετατόπιση του οχήματος σε δύο τροχούς και περιστρέψτε τα κέντρα αριστερόστροφα για να απεμπλακούν οι άξονες μισό. Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να χρειαστεί να υποστηρίξει το όχημα μέχρι ένα ζευγάρι πόδια να διαχωρίσει πλήρως την πλήμνη του τροχού από τον άξονα μισό.

Η ημι-αυτόματο και πλήρως αυτόματη ενεργοποίηση
Η
Καθώς η τεχνολογία προχωρήσει το S-10 ήταν τελικά είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κλείδωμα πλήμνες τροχών θα κλειδώνει αυτόματα όταν ασκούν την κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Το όφελος του κόμβου με αυτόματο κλείδωμα σημαίνει τέσσερις τροχούς υψηλό εύρος μπορεί να ενεργοποιηθεί χωρίς να βγείτε από το όχημα και ενώ το όχημα κινείται με την επιλογή αυτή με το χειροκίνητο μοχλό στον πίνακα όροφο. Το τελικό βήμα στην S-10 setup τέσσερις τροχούς ήταν η αυτόματη κλείδωμα περίπτωση μεταφοράς. Με την επιλογή auto-lock πατήσετε απλά ένα κουμπί στο ταμπλό για τέσσερις τροχούς υψηλή ή τέσσερις τροχούς χαμηλό και ο κινητήρας περίπτωση μεταφοράς θα συμμετάσχουν αυτόματα την κίνηση στους τέσσερις τροχούς για εσάς, μαζί με τα μπροστινά πλήμνες τροχών? Πιέζετε το κουμπί για δεύτερη φορά για τον κινητήρα για να απεμπλακεί η υπόθεση μεταφοράς.

Η