Όταν πρόκειται για λειτουργικό σχεδιασμό για το σχεδιασμό γκαράζ, αρχιτέκτονες έχουν διατυπωθεί μια σειρά κατευθυντήριων γραμμών που υπαγορεύουν την κατασκευή με βάση τη συγκεκριμένη χρήση της διευκόλυνσης. Οι λιανικές συνεργεία σχεδιαστεί για καθημερινή διάφορα επισκέπτες, ενώ μια εγκατάσταση που φιλοξενεί τις ίδιες μηνιαίες τους επισκέπτες με ειδικό χώρο απαιτεί ένα διαφορετικό είδος προσέγγισης. Ωστόσο, αυτά τα πρότυπα σχέδια δεν ισχύουν για κάθε κατάσταση. Μεταξύ των επικεφαλής μεταβλητές είναι η ορισθείσα κλίση των κεκλιμένων επιπέδων, η οποία καθορίζεται από ένα συνδυασμό παραγόντων. Οδηγίες
Η 1 Σχεδιασμός
η διάταξη του γκαράζ βασίζεται σε μία από τις έξι "το επίπεδο των υπηρεσιών" - ή LOS - ταξινομήσεις, με βάση την προβλεπόμενη χρήση και τη θέση της δομής. Η ονομασία LOS, A έως F, καθορίζεται με βάση το ύψος της αναμενόμενης κίνησης που ρέει μέσα και έξω από το γκαράζ, καθώς και την εξοικείωση των εγκαταστάσεων από τους χρήστες -. Ανάμεσα σε πολλές άλλες διακρίσεις ταξινόμηση
2
οι "wayfinding" ανησυχίες στο σχεδιασμό του γκαράζ, που αναφέρονται στην ευκολία με την οποία οι χρήστες μπορούν να βρουν το δρόμο τους μέσα και γύρω από τη δομή. Οι εκτιμήσεις αυτές περιλαμβάνουν τους τύπους χρηστών στο γκαράζ, σχέδια κυκλοφορίας, ορατή σήμανση, και οδηγού και πρόσβαση των πεζών. Οι wayfinding προσδιορισμοί υπαγορεύει επίσης τον τύπο της παρουσίας ασφαλείας που απαιτούνται για το γκαράζ.
Η
3
Προσδιορίστε την κλίση του κεκλιμένου επιπέδου με βάση τις απαιτήσεις της δομής μέσω LOS εκτιμήσεις και εξέφρασε σκοπό του γκαράζ. Κατά γενικό κανόνα, οι περισσότεροι από το δάπεδο σε δάπεδο απαιτήσεις ύψος κυμαίνεται από 10 έως 12 πόδια. Ελάχιστων περιορίζονται σε 8 πόδια 2 ίντσες για van προσβάσιμες δομές και 7 πόδια για στάνταρ εισόδους στάθμευσης. Ένα τυπικό ύψος 10 ποδιών γενικά απαιτεί ένα βαθμό ράμπα κλίση 5,56 τοις εκατό. Κάθε 4 εκατοστά από το ύψος πάνω από 10 μέτρα, απαιτεί την αύξηση του βαθμού κλίσης κατά περίπου 0,18 έως 0,19 τοις εκατό. Η αύξηση του ύψους της εκκαθάρισης θα επηρεάσει την ονομασία LOS, και αυτό θα επεκταθεί στο ποσοστό βαθμού κλίσης, καθώς και.

Η