Όταν κάποιος σκέφτεται ηλεκτρικού αυτοκινήτου ή υβριδικό, η ταχύτητα μπορεί πιθανώς να είναι το τελευταίο πράγμα που έρχεται στο μυαλό του. Αλλά αυτό μπορεί να είναι το πράγμα του παρελθόντος. Σήμερα, φιλικό προς το περιβάλλον αυτοκίνητα θα μπορούσε να κάνει τους λάτρεις ξεχάσουμε θυσιάσει και να απολαύσουν περισσότερα χιλιόμετρα, περισσότερη δύναμη και περισσότερη πίστωση για την αποθήκευση των αξιολύπητη αυτοκίνητα earth.Green τώρα κατασκευαστεί για να αναδείξει ένα all-νέο επίπεδο ισχύος και επιδόσεων. Το πρώτο επιταχυνόμενο εισιτήριο στις Ηνωμένες Πολιτείες θα μπορούσαν να αναχθούν το 1904, όταν ένα υβριδικό όχημα με κινητήρα βενζίνης και μπαταρία εισήχθη στη βιομηχανία. Η πρώτη απόδειξη της ανάμειξης υψηλές επιδόσεις και φιλικότητα προς το περιβάλλον παραδόθηκε από τον Harry Myers του Ντέιτον, Οχάιο, ο οποίος είχε εισιτήριο για να πάει 12 μίλι/ώρα. Οι κριτικοί συμφωνούν στο γεγονός ότι και τα δύο χαρακτηριστικά δεν χρειάζεται να είναι πάντα αποκλειστικά σαν να ήταν πριν από αιώνες. Θα μπορούσαν να αναμειχθούν πολύ fine.Over 700.000 υβριδικά οχήματα, ντίζελ και αιθανόλη πωλήθηκαν κατά το πρώτο εξάμηνο του προηγούμενου έτους. Και τα περισσότερα από τα οχήματα που δεν έχουν αυτό το σαγόνι-σπάσιμο των επιδόσεων για όσους επιθυμούν το άγριο είδος της ταχύτητας. Επιπλέον, η ζήτηση για υψηλής απόδοσης οικολογικού αυτοκινήτων γίνεται όλο και πιο έντονη από ό, τι πριν. "Εναλλακτικές αυτοκίνητα επιδόσεων καυσίμου αφήσουν οι άνθρωποι ξέρουν ότι το status quo δεν είναι πλέον ένα καλάθι του γκολφ», είπε ο Ron Freund, ο πρόεδρος του Auto Electric Association, η οποία διαθέτει κεφάλαια σε 41 πολιτείες. Darryl Siry, ο αντιπρόεδρος του μάρκετινγκ για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εταιρείας Tesla Motors, δήλωσε ότι οι ανησυχίες σχετικά με τις τιμές του φυσικού αερίου και την υπερθέρμανση του πλανήτη, σε συνδυασμό με τις βελτιωμένες τεχνολογίες, έχουν κατακρημνιστεί άνθηση ενδιαφέρον για τα πράσινα αυτοκίνητα που πάει γρήγορα. «Είναι σαν μια τέλεια καταιγίδα», Siry είπε. Toyota, για ένα, αναγνωρίζοντας την αυξανόμενη τάση, ως εκ τούτου την εισαγωγή του 2007 Lexus GS 450h και το Toyota FT-HS. Honda παρουσίασε επίσης υψηλών επιδόσεων της Small Hybrid Sports αυτοκίνητο για να πάει με τις πρόσφατες supercars flow.Green είναι πλέον εύκολο να αποκτήσουν. Αν και οι λίστες αναμονής είναι μακρά, οι τιμές στα ύψη και η πιθανότητα να έχει ένα είναι αόριστη και εξακολουθούν να είναι εύκολο να κατέχουν από supercars στο παρελθόν. Η παρούσα supercars ημέρας είναι κοντά σε χειροποίητα, αλλά δεν είναι καν κοντά σε απλά να τους εξοπλίσει με καλή αέρα GMC κρύο, κινητήρα, φρένα και την ανάρτηση. Greg Lane, ο αντιπρόεδρος της Universal Electric Καλιφόρνιας οχήματα, βλέπει μια υπόσχεση σε μικρές, νεόπλουτος εταιρείες όπως του. Λέει ότι οι μεγάλοι κατασκευαστές με σχεδόν 100 χρόνια της ιστορίας περιπλέκονται με τις εταιρείες πετρελαίου εξακολουθούν να έχουν κυρίως επικεντρωθεί στη βενζίνη για την πρόωση - ίσως μόνο με τη χρήση λιγότερο από αυτό. "Η ιδέα τους ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι κατά κύριο λόγο ένα υβρίδιο," Lane είπε, «δεν είναι 100 τοις εκατό ηλεκτρικό," όπως Spyder μοντέλο της εταιρείας του. Rick Woodbury Αυτοκίνητα Commuter, το Spokane, Wash, ο δημιουργός του σούπερ-στενό, ηλεκτρικό Tango T600, διαπιστώνει ότι μόλις λίγα λεπτά του βίντεο είναι το μόνο που χρειάζεται για να διαλύσει την αντίληψη ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι βαρύς. "Οι άνθρωποι βλέπουν το αυτοκίνητό μας καμένο ελαστικό στην πέμπτη ταχύτητα, αφήνοντας ένα 50-αυλή ράβδωση στο πεζοδρόμιο», είπε. "Όταν βλέπουν τον καπνό, που πιστεύουν." Για την πρόωση, το μεγαλύτερο μέρος της οικο-supercars χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας. Διάρκεια ζωής της μπαταρίας παραμένει το μεγαλύτερο εμπόδιο για την ανάπτυξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπως ακριβώς είναι για φορητούς υπολογιστές και κινητά τηλέφωνα. Λίγοι άνθρωποι είναι πρόθυμοι να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο επιδόσεων που σπάνια μπορεί να υπερβεί μια σειρά από 250 μίλια για τις τελευταίες μπαταρίες ιόντων λιθίου. "Υπάρχει πάντα η προσδοκία μια σημαντική ανακάλυψη στην τεχνολογία των μπαταριών», δήλωσε ο Ron Cogan, συντάκτης και εκδότης της Πράσινης Εφημερίδα αυτοκινήτων και συμβάλλει στην ForbesAutos.com. Παρά καλά χρηματοδοτούμενη έρευνα, τα ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να είναι πολύ ακριβά για ακόμη περιορισμένη μαζική παραγωγή, κυρίως λόγω των μπαταριών τους. Η σημερινή πρόκληση είναι πώς να κάνουν τα ηλεκτρικά οχήματα προσιτή, είπε Cogan. "Δεν μπορείτε να κάνετε ένα φτηνό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά μπορείτε να κάνετε ένα υπέροχο ηλεκτρικό αυτοκίνητο», είπε. Τζέι Λένο, ένας διάσημος παρουσιαστής talk show και συλλέκτης αυτοκινήτων, διαθέτει μια σειρά από κλασικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως το 1909 Baker Electric. "Είναι φτάνει στους 100 μίλια με μια φόρτιση. Οι τελευταίες ηλεκτρικά αυτοκίνητα παίρνετε 150 μίλια. Οι μπαταρίες δεν έχουν έρθει τόσο μακριά », είπε. Leno νωρίτερα αποτολμήσει με Cadillac για να δημιουργήσει στα μέσα του κινητήρα, με στροβιλοκινητήρα EcoJet. EcoJet, που εισήχθη στην Ειδικότητα Εξοπλισμού Market Association (SEMA) δείχνουν το περασμένο έτος, είναι το απόλυτο πράσινο supercar που παράγεται από την General Motors Στούντιο Σχεδίασης Σύνθετη
Από:. Lauren Woods