Το σύστημα κλιματισμού στο εσωτερικό της Mercedes Benz λειτουργεί με συμπίεση του αερίου σε κατάσταση υψηλής πίεσης και στη συνέχεια απελευθέρωση αυτού του αερίου σε περιβάλλον χαμηλής πίεσης. Το αποτέλεσμα αυτού είναι ότι το αέριο χάνει ξαφνικά πίεση και αυτή η ξαφνική απώλεια την αναγκάζει να κρυώσει γρήγορα. Όταν δεν υπάρχει πλέον αρκετό αέριο στο σύστημα για να αυξήσει την πίεση και στη συνέχεια να το πιάσει πάλι, το σύστημα κλιματισμού χάνει κάποια από την ισχύ ψύξης του. Για να το διορθώσετε, είναι απαραίτητο να επαναφορτίσετε το κλιματιστικό σας σύστημα Mercedes.

Βήμα 1

Ανοίξτε την κουκούλα σας και εντοπίσετε τις θύρες υψηλής και χαμηλής πίεσης του συστήματος κλιματισμού. Αυτές οι θύρες τοποθετούνται σε δύο σωλήνες που συνδέονται με τον συμπυκνωτή σας και χαρακτηρίζονται με ένα "H" ή ένα "L" στα καπάκια τους για να προσδιορίσουν ποια είναι η (υψηλή και χαμηλή, αντίστοιχα).

Βήμα 2

Αφαιρέστε το καπάκι στην χαμηλή πλευρά και συνδέστε το γαλάζιο μετρητή στη θύρα. Μπορείτε να αφαιρέσετε το καπάκι ξεβιδώνοντάς το με το χέρι και στη συνέχεια βιδώνοντας τον μπλε σωλήνα στη θύρα.

Βήμα 3

Αφαιρέστε το καπάκι στην υψηλότερη πλευρά και συνδέστε το κόκκινο μανόμετρο στη θύρα. Μπορείτε να αφαιρέσετε το καπάκι ξεβιδώνοντάς το με το χέρι, βιδώνοντας τον κόκκινο σωλήνα στη θύρα.

Βήμα 4 - Καταγράψτε τις αναγνώσεις PSI στα μετρητά και συγκρίνετε τους με τις συνιστώμενες βαθμολογίες PSI για το σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος στο εγχειρίδιο του κατόχου σας

Βήμα 5

Συνδέστε ένα δοχείο ψυκτικού μέσου στον κίτρινο σωλήνα των μετρητών AC και επιτρέψτε στο σύστημα να φορτίσει. Συνεχίστε να γεμίζετε έως ότου το μπλε δείκτη φθάσει στο ίδιο PSI όπως συνιστάται στο εγχειρίδιο χρήσης

Βήμα 6

Αποσυνδέστε το δοχείο ψυκτικού μέσου, αφαιρέστε τον κόκκινο σωλήνα και τελικά αποσυνδέστε τον μπλε σωλήνα. τα καλύμματα πίσω στις υψηλές και τις χαμηλές θύρες

Αντικείμενα που χρειάζεστε

AC μετρητές

Δοχείο ψυκτικού