Τα κλασικά αυτοκίνητα που έχουν προηγουμένως εισαχθεί με ηλεκτρονική διαχείριση της έγχυσης καυσίμου συχνά χρησιμοποιούν ένα χειροκίνητο τσοκ για να διαφοροποιούν το μείγμα καυσίμου και αέρα. Ένα χειροκίνητο τσοκ είναι μια μηχανική συσκευή που συνδέει ένα αποσπώμενο κουμπί στο θάλαμο οδηγού, μέσω ενός καλωδίου, σε μια μεταλλική πλάκα μέσα στο καρμπυρατέρ. Η μεταλλική πλάκα κινείται για να αυξήσει ή να μειώσει την ποσότητα του εισαγόμενου αέρα προκειμένου να παρέχει το βέλτιστο μίγμα καυσίμου για τον κινητήρα. Η αποτελεσματική χρήση ενός χειροκίνητου πνιγμού απαιτεί κατανόηση του μηχανισμού και των επιπτώσεων των αλλαγών θερμοκρασίας στα καύσιμα.

Βήμα 1

Τραβήξτε το χειροκίνητο κουμπί στραγγαλισμού για να μειώσετε την εισαγωγή αέρα και να δώσετε μια πιο πλούσια αναλογία καυσίμου προς αέρα πριν ξεκινήσετε την ανάφλεξη. Ρυθμίστε την ποσότητα του τσοκ που τραβάτε, ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα. Περισσότεροι ατμοί καυσίμων υπάρχουν σε ένα ζεστό κινητήρα, ο οποίος απαιτεί μικρότερο τσοκ.

Βήμα 2

Βγάλτε τον κοχλία στραγγαλισμού περισσότερο για ένα κρύο ξεκίνημα του κινητήρα ή σε μια κρύα μέρα. Περισσότερο σταγονίδια καυσίμου και λιγότεροι ατμοί καυσίμου υπάρχουν σε ένα καρμπυρατέρ σε μια κρύα μέρα, επομένως χρειάζεται περισσότερος τσοκ.

Βήμα 3

Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και ξεκινήστε τον κινητήρα. Ρυθμίστε την αναλογία καυσίμου προς αέρα του μείγματος καυσίμου που παραδίδεται στον κινητήρα του αυτοκινήτου πιέζοντας το χειροκίνητο πνραστή σιγά σιγά καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας.

Βήμα 4

Ακούστε τον κινητήρα για να προσδιορίσετε εάν θα πρέπει να ρυθμίσετε το χέρι του χειροκίνητου τσοκ. Ρυθμίστε τη θέση του τσοκ, αν ακούσετε τον κινητήρα να προκαλεί θόρυβο από τον τραυματισμό ή τον εκτοξευτήρα.

Βήμα 5

Βγάλτε λίγο το τσοκ για να ελέγξετε αν ο κινητήρας χρειάζεται περισσότερο καύσιμο. Σπρώξτε ελαφρά το σιλανσιέ για να ελέγξετε αν ο κινητήρας χρειάζεται περισσότερο αέρα. Ακούστε τον κινητήρα μετά από κάθε ρύθμιση για να ακούσετε την επίδραση του τσοκ στον κινητήρα για να προσδιορίσετε τη σωστή θέση του τσοκ για έναν ομαλό θόρυβο.

Πιέστε το χειροκίνητο τσοκ σταδιακά καθώς ο κινητήρας του αυτοκινήτου θερμαίνεται. Πιέστε το χειροκίνητο τσοκ πλήρες όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, συνήθως μόλις λίγα λεπτά.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

>