Στις μηχανές καύσης, το "τρέξιμο άπαχο" πηγαίνει πέρα ​​από τη χρήση του αερίου αποτελεσματικά. Στην πραγματικότητα, η κατάσταση αυτή κάνει τον κινητήρα να εκτελεί με λιγότερη βενζίνη από ό, τι χρειάζεται για να λειτουργήσει σωστά και αυξάνει την ποσότητα τριβής μεταξύ των κινούμενων μερών του κινητήρα. Το τρέξιμο άπαχο μπορεί να βλάψει μια μηχανή.

Τι τρέχει Lean Ενέχεται

Όταν ένας κινητήρας τρέχει άπαχο, υπάρχει μια ανισορροπία στο μίγμα αέρα /καυσίμου. Ιδιαίτερα στους δίχρονους κινητήρες, ο όρος αναφέρεται στον κινητήρα που δεν λαμβάνει αρκετή βενζίνη σε σύγκριση με την ποσότητα οξυγόνου που χρησιμοποιείται στη διαδικασία καύσης. Απαιτείται πολύ λίγη βενζίνη για καύση, αλλά χρειάζεται αρκετό για να διατηρούνται οι θάλαμοι των εμβολοειδών εν ψυχρώ ενώ λειτουργούν. Οι σύγχρονοι κινητήρες προσέθεσαν πρόσθετα συστήματα ψύξης για να βοηθήσουν με αυτό το πρόβλημα, αλλά ένας κινητήρας με άκαμπτη λειτουργία μπορεί να εξακολουθεί να συμβαίνει λόγω ακατάλληλων μειγμάτων καυσίμων.

'Soft Seize'

Μια «μαλακή κατάληψη» σημαίνει τις ζημιές που προκαλούνται από την υπερβολική τριβής μεταξύ του εμβόλου του κινητήρα και του τοιχώματος του κυλίνδρου εμβόλου. Σε κάποιο σημείο του κύκλου εμβόλου, εμφανίζεται ένα στιγμιαίο ξηρό σημείο όπου το μέταλλο τρίβεται μαζί. Αυτό το τρίψιμο μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα ή φθορά τριβής στην πλευρά του εμβόλου. Εάν επιστρέψει επαρκής ροή καυσίμου, το έμβολο θα λειτουργήσει κανονικά, αλλά η βλάβη παραμένει. Τελικά, τα έμβολα σε κινητήρες με χαμηλή ταχύτητα θα αναπτύξουν αρκετή ζημιά για να αποτύχουν.

Σκληρός επιληπτικός έλεγχος

Σε μια σκληρή κρίση, ο κινητήρας τρέχει τόσο φτωχός ώστε το πιστόνι και ο θάλαμος έχουν θερμανθεί περισσότερο από ανοχές αφήστε το - το έμβολο βασικά αλέθεται επάνω στον τοίχο του κυλίνδρου μέχρι να κολλήσει γρήγορα. Ο βραχίονας του στροφαλοφόρου μπορεί στη συνέχεια να σκύβει και να σπάσει ή η ράβδος σύνδεσης μπορεί να σπάσει. Η βλάβη είναι σοβαρή και θα απαιτήσει την ανακατασκευή ή την αντικατάσταση του κινητήρα

Ο μηχανισμός κοπής

Όταν η τροφοδοσία καυσίμου του κινητήρα είναι τόσο φτωχή ώστε η καύση να μην μπορεί να συμβεί, ο κινητήρας πεθαίνει και σταματά εργαζόμενος. Σε σύγκριση με την κατάσχεση, ο κίνδυνος αυτός είναι πραγματικά καλύτερος επειδή ο χειριστής μπορεί να βάλει γρήγορα το όχημα σε ουδέτερο σημείο πριν ο κινητήρας σταματήσει εντελώς. Όταν η ροή καυσίμου αποκατασταθεί και πάλι σε ικανοποιητική στάθμη, ο κινητήρας θα λειτουργεί κανονικά. Οι περικοπές του κινητήρα είναι προειδοποιήσεις για να ελέγξετε το σύστημα καυσίμου και να κάνετε τις απαραίτητες επισκευές ή προσαρμογές