Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου PowerStroke έχει σχεδιαστεί για οχήματα καύσης ντήζελ. Χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό των υδραυλικών μπεκ ψεκασμού των παλαιών κινητήρων ντίζελ και του ηλεκτρικού συστήματος έγχυσης των βενζινοκινητήρων για την παροχή αξιόπιστων μέσων έγχυσης καυσίμου στα οχήματα ντίζελ. Ο εγχυτήρας καυσίμου PowerStroke δεν είναι ελαττωματικός. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να διαπιστώσετε εάν ο εγχυτήρας PowerStroke σας χρειάζεται να προσαρμοστεί.

Λευκός καπνός

Ο καπνός είναι ο ευκολότερος τρόπος να καταλάβετε τι συμβαίνει με ένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου PowerStroke. Ο λευκός καπνός είναι φυσιολογικός κατά την εκκίνηση, αλλά ο υπερβολικός λευκός καπνός μπορεί να σημαίνει χαλαρό εγχυτήρα ή χαμηλή συμπίεση.

Black Smoke

Ο μαύρος καπνός είναι φυσιολογικός στις σκληρές επιταχύνσεις, αλλά ο υπερβολικός μαύρος καπνός σημαίνει το καύσιμο αναλογία είναι πολύ υψηλή. Ο μαύρος καπνός είναι επίσης φυσιολογικός όταν ο κινητήρας είναι κρύος, αλλά ο υπερβολικός μπλε καπνός σημαίνει ότι ο αέρας-αέρας -αναλογία καυσίμου είναι πολύ υψηλή. Ο μπλε καπνός μπορεί επίσης να προκύψει από το μολυσμένο καύσιμο ή το μπεκ ψεκασμού.

Χωρίς εκκίνηση /Σκληρή εκκίνηση

Εάν το φορτηγό αγωνίζεται όταν ξεκινά ή δεν ξεκινάει καθόλου, θα μπορούσε να είναι ένα σημάδι ενός κακού εγχυτήρα. Εάν αυτό συμβαίνει μόνο κατά την εκκίνηση με κρύο, πιθανότατα οφείλεται σε χαλαρή ή ελαττωματική φωτεινή ένδειξη. Αν αυτό συμβαίνει και κατά τη διάρκεια των θερμών εκκινήσεων, μπορεί να οφείλεται σε πολλά θέματα, όπως μια ελαττωματική αντλία λαδιού, διαρροή δακτυλίου εγχυτήρων ή δυσλειτουργία υπολογιστή.

Rough Idle /Loss of Power

Μια ακατάπαυστη αδράνεια ή /και απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση γενικά σχετίζεται με παχύ ή λάθος λάδι, αλλά μπορεί επίσης να σχετίζεται με φθορές των δακτυλίων εγχυτήρων.