Η Ford παρουσίασε για πρώτη φορά τον κινητήρα 4.0-λίτρων single-overhead-cam (SOHC) το 2001, ως αντικατάσταση του 4.0-λίτρων της OHV. Μόνο ο Ranger και ο Explorer έκαναν χρήση αυτού του κινητήρα, από το 2001 έως το 2004. Το 2005, το Mustang, ένα βασικό κομμάτι της σειράς της Ford, έριξε τον κινητήρα 3.8 λίτρων υπέρ αυτού του 4.0 λίτρου. Αυτά τα τρία οχήματα έτρεξαν με το 4,0 λίτρων μέχρι το 2010. το 2011 οι Mustang και Explorer μετατράπηκαν σε νεώτερους, ισχυρότερους κινητήρες, αλλά ο Ranger του 2011 κάνει χρήση του SOHC 4,0 λίτρων.

Internals

Ο κινητήρας SOHC 4,0 λίτρων - ένα V-6 κινητήρα - έχει μια διάτρηση (πλάτος κυλίνδρου) 3,95 ίντσες και μια διαδρομή (η απόσταση που το έμβολο ταξιδεύει μέσα στον κύλινδρο) των 3,32 ίντσες. Η οπή και η διαδρομή συνδυάζονται για να δημιουργήσουν μια συνολική μετατόπιση του κινητήρα των 245 κυβικών εκατοστών. Το 4.0 λίτρων έχει λόγο συμπίεσης που κυμαίνεται από 9: 1 έως 9.7: 1, ανάλογα με το έτος και το μοντέλο του οχήματος. Ο συνολικός αριθμός των βαλβίδων 12 σημαίνει ότι υπάρχουν δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, μία είσοδο και μία εξάτμιση.

Έξοδος

Ο αριθμός εξόδου του 4.0 λίτρου διέφερε ελαφρώς ανάλογα με το όχημα με το οποίο χρησιμοποιήθηκε. Όταν τοποθετηθεί στο Ford Explorer, ο κινητήρας αυτός παράγει 210 ίππους στις 5.100 σ.α.λ. και 254 στροφές ροπής σε 3700 σ.α.λ. Στο Ford Mustang από το 2005 έως το 2010, το 4.0 παράγει 210 ίππους στις 5.300 στροφές /λεπτό και 240 στροφές ροπής στις 3.500 σ.α.λ. Όταν εγκαθίσταται στο Ford Ranger, το 4,0 λίτρων παράγει τη χαμηλότερη απόδοση του, 207 ίππους στις 5.250 σ.α.λ. και 238 στροφές ροπής στις 3.000 σ.α.λ.

Η οικονομία καυσίμου αυτού του κινητήρα V-6 κυμάνθηκε σε μεγάλο βαθμό ανάλογα με την εφαρμογή. Στο Ford Explorer, το 4.0 πήρε 14 έως 16 mpg στην πόλη και 20 έως 21 mpg στην εθνική οδό. Στο Ford Ranger, το 4,0-λίτρων πήρε 15 έως 17 mpg στην πόλη και 19 έως 21 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Το Mustang από το 2005 έως το 2010 χρησιμοποίησε το 4,0 λίτρων πιο αποδοτικά, με 17 έως 19 mpg στην πόλη και 26 έως 28 mpg στην εθνική οδό.