Ο έλεγχος πρόσφυσης στα οχήματα General Motors (GM) επικεντρώνεται στην απώλεια τριβής μεταξύ των ελαστικών και του δρόμου. Ο έλεγχος πρόσφυσης προέρχεται από την έρευνα και την ανάπτυξη σχετικά με την τεχνολογία πέδησης που διεξήγαγε η εταιρεία Robert Bosch και στη συνέχεια υιοθετήθηκε από την GM από τη δεκαετία του 1980.

Σκοπός

Ο έλεγχος πρόσφυσης είναι στάνταρ σε όλα τα οχήματα GM. Το σύστημα είναι μια συσκευή που κρατάει τους τροχούς των οχημάτων σας να χάσουν την επαφή τους με το πεζοδρόμιο όταν επιταχύνει το όχημα.

Ανταλλακτικά

Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης συνδέεται με το γκάζι, τα φρένα, τους τροχούς και τον υπολογιστή του οχήματος. Ο έλεγχος πρόσφυσης αφαιρεί τη σύνδεση μηχανικού καλωδίου που χρησιμοποιείται από το πεντάλ γκαζιού και την αντικαθιστά με ηλεκτρονική σύνδεση. Ένας υπολογιστής ελέγχου συνδέει τον επιταχυντή και τα μεμονωμένα φρένα μέσω ενός δικτύου αισθητήρων.

Λειτουργία

Η Edmund's περιγράφει τον έλεγχο πρόσφυσης ως το αντίθετο ή αντίστροφο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS). Καθώς ο οδηγός πιέζει το πεντάλ γκαζιού προς τα κάτω, ένας αισθητήρας μετατρέπει τη θέση του πεντάλ γκαζιού σε ένα ηλεκτρικό σήμα το οποίο στη συνέχεια μεταβαίνει σε μια μονάδα ελέγχου. Εάν τα ελαστικά σας αρχίσουν να περιστρέφονται καθώς επιταχύνετε, η μονάδα ελέγχου στέλνει ένα σήμα σε μεμονωμένα φρένα των περιστρεφόμενων ελαστικών και της μονάδας πεταλούδας. Η μονάδα ελέγχου ρυθμίζει την περιστροφή μέσω μιας σειράς παλμών φρένων που εφαρμόζονται για να σταματήσουν τα περιστρεφόμενα ελαστικά τα οποία με τη σειρά τους διατηρούν τη μέγιστη πρόσφυση.