Αν και τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά θεωρούνται συνήθως ως μόνο μηχανικές συσκευές, έχουν επίσης πολλά διαφορετικά ηλεκτρονικά μέρη που μοιάζουν με έναν προσωπικό υπολογιστή περισσότερο από ένα όχημα. Σχεδόν κάθε όχημα που κατασκευάστηκε από τις αρχές της δεκαετίας του 1990 περιλαμβάνει ένα μικρό συστατικό που ονομάζεται ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) που ελέγχει ηλεκτρονικά τα μέρη και εκτελεί διαγνωστικές δοκιμές.

Λειτουργία

Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα είναι τυπωμένη υπολογιστής πλακέτας που στεγάζεται σε μια βαριά περίπτωση που μπορεί να αντέξει τις ακραίες θερμοκρασίες που συνήθως βιώνουν μέσα στον κινητήρα ενός οχήματος. Η μονάδα στέλνει συνεχώς ηλεκτρονικά σήματα σε όλα τα διαφορετικά εξαρτήματα του κινητήρα και ελέγχει τη θερμοκρασία και τη ροή του αέρα γύρω από αυτά, για να ελέγξει την κατάσταση της λειτουργίας τους. Όταν η συνιστώσα δεν λειτουργεί σωστά, η ενότητα ενεργοποιεί τη φώτα ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό του οχήματός σας.

Χαρακτηριστικά

Η μονάδα ελέγχου εξετάζει τον εκκεντροφόρο, τα επίπεδα ψυκτικού, τον στροφαλοφόρο άξονα, την ανάφλεξη και το χρονισμό της βαλβίδας, την εισαγωγή αέρα και τα συστατικά του στροβιλοσυμπιεστή σε ένα αυτοκίνητο. Ρυθμίζει αυτόματα την αναλογία αέρα προς καύσιμο που χρησιμοποιείται στον κινητήρα και ελέγχει την ταχύτητα ρελαντί έτσι ώστε το όχημα να λειτουργεί σε κορυφαία επίπεδα απόδοσης. Η ενότητα λειτουργεί επίσης σε συνδυασμό με τον καταλυτικό μετατροπέα για τη μείωση της ποσότητας ρύπων που εκπέμπονται με την εξάτμιση του κινητήρα και διατηρεί την ταχύτητα του οχήματος όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία "cruise control". οι μονάδες ελέγχου του κινητήρα δημιουργούν ένα συγκεκριμένο διαγνωστικό κώδικα που βασίζεται στο μη λειτουργικό στοιχείο του οχήματος, το οποίο στη συνέχεια μπορεί να διαβαστεί από ένα ηλεκτρονικό διαγνωστικό εργαλείο που χρησιμοποιείται από τη μηχανική. Η ανάγνωση του κώδικα καθιστά τη διάγνωση ενός προβλήματος ενός οχήματος πολύ πιο εύκολη από τη δοκιμή και την αντικατάσταση των εξαρτημάτων. Ως πρόσθετο όφελος, μερικές μονάδες μπορούν να επαναπρογραμματιστούν όταν προστεθούν νέα εξαρτήματα για να μεγιστοποιηθεί η απόδοση ή να αυξηθούν οι επιδόσεις.

Τύποι

Διαφορετικές μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων που παράγονται σε διαφορετικά χρόνια μπορεί να έχουν ξεχωριστά είδη συνδετήρων για να συνδεθείτε σε ένα εργαλείο διαγνωστικής ανάγνωσης, αν και οι υποδοχές βρίσκονται σχεδόν πάντα στο ίδιο σημείο κάτω από το ταμπλό στην πλευρά του οδηγού. Κάθε μοντέλο της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα θα έχει επίσης διαφορετική μνήμη για την αποθήκευση των προηγούμενων διαγνωστικών κωδικών, πριν να διαγραφούν τα παλαιά για να δοθεί περιθώριο για νέα.

Σημειώσεις

Σε χαμηλές θερμοκρασίες, η μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης εκτελεί ένα προκαθορισμένο σύνολο βασικών οδηγιών μέχρι ο κινητήρας να ανέβει στην κανονική του περιοχή θερμοκρασιών, οπότε το δομοστοιχείο επανέρχεται στην κανονική λειτουργία. Η μονάδα επίσης δεν μπορεί να λειτουργήσει όταν αποσυνδεθεί η μπαταρία και όλοι οι κωδικοί θα διαγραφούν από τη μνήμη της, αν η μπαταρία παραμείνει αποσυνδεδεμένη για περισσότερο από 10 λεπτά. Μια ενότητα δεν διαθέτει έναν κωδικό για να υποδεικνύει πότε αντιμετωπίζει ένα πρόβλημα, οπότε ο καλύτερος δείκτης μιας βλάβης του δομοστοιχείου είναι αν αρχίσει να παράγει κώδικες για στοιχεία που δεν λειτουργούν δυσλειτουργικά.