Το φορτηγό TopKick της σειράς C της GMC και τα αδρικά φορτηγά της, το Chevrolet Kodiak και η σειρά Isuzu H, είναι εμπορικά οχήματα μεσαίου φορτίου που χρησιμοποιούνται ως μεταφορείς φορτηγών, φορτωτές. Τα φορτηγά GMC μεσαίου φορτίου είναι εξοπλισμένα με βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες για μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης. Τα Ford F-650 και Dodge Ram 6500 είναι ανταγωνιστές.

Background Η General Motors ξεκίνησε την παραγωγή της GMC μεσαίου επιπέδου C-Series Topkick το 1980. Αρχικά αναγνωρίστηκε ως η σειρά C, Η GMC πήρε επισήμως το όνομα TopKick όταν ξεκίνησε η δεύτερη γενιά φορτηγών το 1990. Η έκδοση Chevrolet πήρε την πινακίδα τύπου "Kodiak". Η οικονομικά προβληματική GM ανακοίνωσε το 2007 ότι σχεδίαζε να πουλήσει τη μεσαία γραμμή φορτηγών. Αλλά η GM δεν μπόρεσε να βρει έναν αγοραστή και τα GMC TopKick και Chevrolet Kodiak έπαψαν να παράγονται το 2009. Τα μοντέλα εξακολουθούσαν να πωλούνται το 2010, σύμφωνα με το MSNBC. που τυπικά αναγνωρίστηκε ως η σειρά C4500 με συνολική βαθμολογία βάρους οχήματος που κυμαίνεται από 16.500 έως 63.000 λίβρες. Επτά μοντέλα προσφέρθηκαν σε τακτικές και καμπίνες του πληρώματος. Τα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με δύο και τέσσερις τροχούς. Τα φορτηγά χρησιμοποιούνται κατά κύριο λόγο σε περιφερειακές δραστηριότητες ρυμούλκησης, όπως η μεταφορά φορτίου από μια πόλη σε άλλη ή η εργασία σε εργοτάξια σε εργοτάξια που χρησιμοποιούνται ως φορτηγά ή φορτηγά. Χρησιμοποιούνται επίσης ως φορτωτές φορτηγών και φορτηγά ρυμούλκησης.

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα

Το TopKick με μεσαία φόρτιση για το 2009 διαθέτει ένα υπερσύγχρονο άνετο εσωτερικό με αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, κάθισμα κάδου, καμπύλη ταμπλό οργάνων για εύκολη πλοήγηση, αποθήκευση στο κάτω μέρος και δύο πρίζες εναλλασσόμενου ρεύματος 12 volt. Ένα ειδικό χαρακτηριστικό ήταν ένα αυτόματο σύστημα τερματισμού λειτουργίας για τον κινητήρα για να αποφευχθεί η ζημιά σε περίπτωση που ο κινητήρας έχασε ξαφνικά την πίεση του πετρελαίου ή βίωσε άλλη δυσλειτουργία.

Κάτω από το Hood

Το GMC μεσαίου φορτίου 2009 θα μπορούσε να είναι εξοπλισμένο με ένα τρεις κινητήρες: το βενζινοκίνητο V-8 Vortec 8.1-λίτρων με ισχύ 325 ίππων, το ντίζελ V8 της Duramax 6,6 λίτρων 300 ίππων και το ντίζελ Duramax 6,6 λίτρων που παράγει 330 ίππους. Το ντίζελ 330 ίππων είναι ίσως η πιο δημοφιλής από τις τρεις επιλογές κινητήρα. Είναι υπερφορτωμένο από την IHI Turbo America. Διαθέτει διάτρηση 4 ιντσών, διαδρομή 3,89 ιντσών και αναλογία συμπίεσης 17,5: 1. Ο κινητήρας διαθέτει 620 πόδια από τη ροπή, την ενέργεια περιστροφής που παράγεται στο εσωτερικό του κινητήρα για να δώσει στο μεταφορέα διαδρóμου τη χωρητικóτητά του. Η ισχύς μεταδίδεται μέσω χειροκίνητου κιβωτίου Allison έξι ταχυτήτων

Μέγεθος και χωρητικότητα

Το μεσαίου επιπέδου TopKick του 2009 προσφέρθηκε σε μεταξόνιο 170 ή 176 ιντσών και μετρήθηκε με μήκος 265 ίντσες και πλάτος 95,9 ίντσες και 95,2 ίντσες ψηλό.

Το DuraKax 300kW, το οποίο παράγει ροπή 520 ποδιών, θα μπορούσε να φτάσει τα 0-60 mph σε 14.4 δευτερόλεπτα και το τρίμηνο -mile σε 19,8 δευτερόλεπτα στα 68 μίλια /ώρα. Τα χιλιόμετρα αερίου ήταν περίπου 8 μίλια ανά γαλόνι. Η χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου ήταν 5.000 λίβρες. και η ικανότητα ρυμούλκησης ήταν 14.300 λίβρες