Τα ηλεκτρικά συστήματα αυτοκινήτων είναι φαινομενικά απλά και ανθεκτικά, αλλά έχουν μερικές αδύναμες συνδέσεις. Ο ιμάντας γείωσης και το σύστημα γείωσης που σας βοηθούν να διατηρήσετε το σύστημά σας απλό μπορεί επίσης να αποδείξει την ανατροπή του, προκαλώντας δυσλειτουργίες σε όλο το αυτοκίνητο που προκύπτουν από μερικά μικρά συρματοποιημένα καλώδια. κίνηση των ηλεκτρονίων κατά μήκος ενός υποστρώματος, γνωστό ως "αγωγός". Η ηλεκτρική ενέργεια έρχεται σε δύο μορφές, είτε εναλλασσόμενο ρεύμα - όπου τα ηλεκτρόνια "δονείται" εμπρός και πίσω κατά μήκος του αγωγού - είτε ένα συνεχές ρεύμα, όπου τα ηλεκτρόνια τρέχουν γύρω από το κύκλωμα σε μία μόνο κατεύθυνση. Σε ένα σύστημα συνεχούς ρεύματος όπως αυτό που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητό σας, τα ηλεκτρόνια απορρέουν από τον θετικό πόλο της μπαταρίας, μέσω του ηλεκτρικού συστήματος και των συσκευών του αυτοκινήτου και πίσω στην μπαταρία μέσω του αρνητικού τερματικού του. Το πλαίσιο του αυτοκινήτου και το μπλοκ κινητήρα λειτουργούν πραγματικά ως μέρος του ηλεκτρικού του συστήματος. Ο αρνητικός ακροδέκτης της μπαταρίας συνδέεται με το πλαίσιο του αυτοκινήτου μέσω ενός μικρού μήκους καλωδίου, όπως και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και το μπλοκ κινητήρα. Τα ηλεκτρόνια που ρέουν από τη θετική ροή του συσσωρευτή μέσω του συστήματος ανάφλεξης, των φώτων πλαισίου, του ταμπλό, της αντλίας καυσίμου και οτιδήποτε άλλο χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια και πίσω στη μπαταρία μέσω του μεταλλικού πλαισίου. Χρησιμοποιώντας το ίδιο το πλαίσιο ως μέρος του ηλεκτρικού συστήματος κόβεται κατά το ήμισυ της ποσότητας καλωδίου που απαιτείται για την κατασκευή του αυτοκινήτου.

Λειτουργία λωρίδας γείωσης

Το καλώδιο γείωσης ή το γειωμένο καλώδιο είναι το καλώδιο που συνδέει το μπλοκ κινητήρα με το πλαίσιο, ή μερικές φορές απευθείας στο αρνητικό τερματικό της μπαταρίας. Αυτός ο ιμάντας ολοκληρώνει το κύκλωμα για ηλεκτρικά εξαρτήματα που είναι γειωμένα στο μπλοκ κινητήρα αντί απευθείας στο πλαίσιο. Τα αξεσουάρ μπορεί να περιλαμβάνουν το σύστημα ανάφλεξης, τον εναλλάκτη ή οποιοδήποτε αριθμό αισθητήρων. Από αυτούς, ο εναλλάκτης απαιτεί τη μεγαλύτερη ροή ισχύος επειδή παράγει πάνω από 200 ενισχυτές για να επαναφορτίσει την μπαταρία μέσω του θετικού καλωδίου εξόδου του.

Αποτυχία λωρίδας γείωσης

Οι περισσότεροι ιμάντες γείωσης δεν είναι σύρματα ή καλώδια όπως εσείς μπορεί κανονικά να το σκεφτεί. είναι περισσότερο σαν κορδέλες από πλεγμένο χάλυβα που στερούνται οποιασδήποτε μόνωσης. Με την πάροδο του χρόνου, η συνεχής κίνηση του κινητήρα και οι κραδασμοί μπορούν να σκληρύνουν τα ξεχωριστά σκέλη του χάλυβα στην πλεξούδα, προκαλώντας τους να σπάσουν. Μόλις το καλώδιο γείωσης υπονομευθεί, οτιδήποτε βασίζεται σε αυτό θα εξασθενίσει, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα εκκίνησης, του εναλλάκτη και του συστήματος ανάφλεξης. Τα αποτελέσματα μπορεί να περιλαμβάνουν μια χρονικά νεκρή μπαταρία, σκληρή εκκίνηση και αθέλητη θέρμανση του κυλίνδρου με αποτέλεσμα την κακή οικονομία καυσίμου, την απώλεια ισχύος και ένα πιθανό φως ελέγχου κινητήρα.