Όπως οι σύγχρονοι καουμπόηδες της ατέρμονη οδικής κυκλοφορίας, ημι ή τρακτέρ-ρυμουλκούμενο φορτηγό για μεταφορές οδηγοί πάνω από το 70% της Βόρειας Αμερικής εμπορευμάτων σήμερα. Με συνεχώς εντεινόμενος ανταγωνισμός απαιτεί απογραφή στη ζήτηση, η βιομηχανία συνεχίζει να επεκτείνεται όπως και η ικανότητα απόδοσης των οχημάτων τους. Δεδομένου ότι οι οδηγοί φορτηγών περνούν περισσότερο χρόνο στα μηχανήματά τους από ό, τι οπουδήποτε αλλού, οι καμπίνες κρεβάτι όπου οι υποχωρήσεις του οδηγού για να ανεφοδιαστούν με καύσιμα τη δική τους ενέργεια έχουν κατά πολύ εξελιχθεί σε πλήρες κινητά σπίτια. Ότι μόλις πριν από μερικές δεκαετίες η επίσπευση φορτηγό ήταν μια αρκετά γυμνά κόκαλα υπόθεση με λίγη σκέψη για την άνεση, ημι-σημερινή φορτηγά είναι συχνά πολυτελή οχήματα με τα πάντα συμπεριλαμβανομένου του νεροχύτη της κουζίνας επί του σκάφους. Πόσο μακριά έχουμε έρθει! Ρωτήστε έναν οδηγό που είναι ήδη στο παιχνίδι λίγο χρόνο για να αναπολούν τα πρώτα χρόνια και πιθανότατα δεν θα κερί πολύ νοσταλγία για τις συνθήκες διαβίωσης σε φορτηγά τότε. Big ημιτελικά εξέδρα χτίστηκαν για την χρησιμότητα της άνεσης, ακόμα και πριν από είκοσι χρόνια τα φορτηγά έχουν σχεδιαστεί περισσότερο για την τοπική παραλαβή και παράδοση με τους οδηγούς τίτλο πίσω στο σπίτι πιο συχνά. Εάν ένας οδηγός ήταν αρκετά τυχεροί να έχετε ένα κρεβάτι θα είναι λίγο περισσότερο από ένα ράφι στο πίσω μέρος της καμπίνας ή ίσως το περίφημο φέρετρο τύπου κρεβάτι. Η βιομηχανία έχει αλλάξει πολύ από τότε και οι οδηγοί περνούν πλέον εβδομάδες ή ακόμα και μήνες σε έναν χρόνο διασχίζει την ήπειρο. Ως αποστολή εμπορευμάτων επεκτάθηκε στο έδαφος, έτσι έκανε πάρα πολύ το μέγεθος των στρωτήρων. Η ώθηση προς μεγαλύτερα στρωτήρες έχει έρθει από περισσότερες ιδιοκτήτη που λειτουργούν νταλικών και η αύξηση του /της συζύγου ομάδες χτυπήσει το ανοικτό δρόμο μαζί απαιτητική περισσότερη άνεση. Με τη βιομηχανία αντιμετωπίζει μια έλλειψη οδηγών, η αγορά έχει ακμάσει με επίκεντρο τη ζωή στο δρόμο πιο εύκολη. Truckers σε απομακρυσμένες περιοχές διατηρούν τις ανέσεις του σπιτιού, ενώ συνεχώς συνδεδεμένοι. Τρέχουσα ομοσπονδιακών νόμων περιορίζουν τον αριθμό των ωρών, ο οδηγός είναι επιτρεπτό στον δρόμο για την αποφυγή ατυχημάτων λόγω κόπωσης, που απαιτεί διαρκή επαφή με άτομα που έχουν την κατάρτιση αποστολέα στην έδρα βάσης. RigsAround σημερινή expediters τα τέλη της δεκαετίας του 90 άρχισαν να ζητούν μεγαλύτερες περιοχές που ζουν, πίνακες να κάνει γραφική εργασία, τη βελτίωση των συσκευών και την αποθήκευση. Καμπίνες έθεσαν στέγες που επιτρέπουν να σταθεί κανείς και δεν ικανοποιείται πλέον να καθίσει σε κουκέτες τους, οι οδηγοί έχουν πλέον συχνά deluxe στερεοφωνικά και ευρείας οθόνης ντουλάπια τηλεόραση με DVD και κονσόλες βιντεοπαιχνιδιών, ίσως δορυφορική hookups. Μετά την τηλεόραση, γιατί όχι ένα φούρνο μικροκυμάτων; Η αποδοχή αυτή οδήγησε σε εγκαταστάσεις ψυγείων, νιπτήρες με τρεχούμενο νερό, ακόμα και μια περιοχή καναπέ. Οι οδηγοί λένε οι κατασκευαστές ό, τι θέλουν, μέχρι πολύ σύντομα το κρεβάτι είναι ένα διαμέρισμα πάνω σε τροχούς. Με όλη την ώρα περιμένει να φορτώνονται και να εκφορτώνονται, οδηγοί φορτηγών θέλουν να γυρίσουν σπίτι τους μαζί τους και μάλιστα, πολλοί οδηγοί έχουν μόνο ένα PO κιβώτιο και δεν διαμέρισμα πέρα ​​από μεγάλη εξέδρα τους. Σύγχρονη εκπαίδευση μεταφορά εργασιών καταδεικνύει την ορθή χρήση του εξοπλισμού σε αυτές τις μετακομίζετε

Από:. Patrick D. Quinn