Κατά την αγορά ενός επιφάνεια τοποθετούνται δύο-post αυτοκινήτων ανελκυστήρα, είναι σημαντικό να αποφασίσετε τι είδος του ανελκυστήρα θα πρέπει να ταιριάξει καλύτερα τα οχήματα που θέλετε να παραλάβετε. Μια αυτοκινητοβιομηχανία ανελκυστήρας είναι ένα εργαλείο και όπως θα ξέρετε ότι ένα κλειδί πεπιεσμένου αέρα είναι καλύτερο από ένα γαλλικό κλειδί για αλλαγή ελαστικών, είναι σημαντικό για σας να καθορίσει το είδος του ανελκυστήρα είναι η καταλληλότερη για κάθε τύπο οχήματος. Συμμετρική ανυψωτικών Περίπου 30 χρόνια πριν, όταν τα αυτοκίνητα χτίστηκαν από χάλυβα, οι άνδρες ήταν ισχυρή και οι γυναίκες φορούσαν φούστες ..... Η συμμετρική ανελκυστήρας έχει σχεδιαστεί ως εναλλακτική λύση για την υδραυλική inground ανελκυστήρα. Ο ανελκυστήρας δεν ήταν γνωστό ως «συμμετρική» δεξιά από το ρόπαλο? Ονομαζόταν ένας ανελκυστήρας επιφάνεια, διότι βιδωμένη στο τσιμεντένιο πάτωμα, αντί να εγκατασταθεί μέσα από το πάτωμα. Κατά τη στιγμή της ίδρυσή της, ο ανελκυστήρας επιφάνεια είχε σχεδιαστεί (πολλές φορές κακώς) να πάρει πίσω τροχούς των οχημάτων που είχε μια πολύ καλή εμπρός προς τα πίσω ισορροπία. Τα αυτοκίνητα ήταν μεγάλα και βαριά και μηχανικούς σχετικά αδύνατος και ισχυρή. Για να σταθμίσει αυτά μεγαθήρια έξι πόδια ψηλά στον αέρα, οι κίονες είχαν τοποθετηθεί απέναντι από το άλλο και τα χέρια ήταν όλα το ίδιο μήκος. Μερικοί ανελκυστήρες συνδέθηκαν από τις εναέριες side-to-side? Μια πλάκα βάσης συνδέονται άλλοι κάτω. Ένα πράγμα ήταν σίγουρος για αυτές τις ανελκυστήρες? Αν ήταν μηχανικός με μια κοιλιά μπύρας προσπαθεί να βγει από το αυτοκίνητο αφού είχε οδηγηθεί στη θέση του, που επρόκειτο να έχουν έναν σκληρό χρόνο. Δεδομένου ότι ο ανελκυστήρας είχε την εξισορρόπηση του οχήματος μεταξύ εμπρός και πίσω, η στήλη που απαιτείται να βρίσκεται κάπως κοντά στο κέντρο του οχήματος. Τι άλλο είναι στο κέντρο του οχήματος; Όλοι γνωρίζουμε την απάντηση σε αυτό! Οι πόρτες! Τι συμβαίνει όταν οι πόρτες πληρούν στήλες; Dings πόρτα! Πήρε το κατασκευαστές ανελκυστήρων λίγο χρόνο για να το καταλάβω, αλλά τελικά έκαναν. Επί του παρόντος, είναι πολύ λίγα ανελκυστήρες που πωλούνται ως «συμμετρική» ανελκυστήρες. Οι αυτοί που πωλούνται συνήθως πωλούνται για ένα συγκεκριμένο σκοπό, όπως η εργασία σε φορτηγά ή φορτηγά. (Φορτηγά και τα φορτηγά έχουν την πόρτα μπροστά από τον άξονα του οχήματος, έτσι ώστε μια στήλη πραγματικά δεν παίρνει με τον τρόπο.) Ορισμένοι πελάτες θα αγοράσουν ένα συμμετρικό ανελκυστήρα, επειδή θέλουν ένα "drive thru" ικανότητα, και αρκετά βέβαιος, η συμμετρική ανελκυστήρα δίνει συνήθως μερικές περισσότερες ίντσες συναφώς. Σίγουρα τρόποι πυρκαγιάς να Πες το σε ένα Συμμετρική Lift: Οι στήλες αντιμετωπίζουν ο ένας τον άλλον. Front μήκος του βραχίονα είναι η ίδια πίσω μήκος του βραχίονα. Ο ανελκυστήρας δηλώνει «συμμετρική». Έχετε μια δύσκολη στιγμή να πάρει έξω από το αυτοκίνητο, όταν οδηγείτε μέσα Δεν έχετε μια δύσκολη στιγμή να πάρει από το φορτηγό, όταν οδηγείτε μέσα Έχετε ένα λογαριασμό με ένα κατάστημα το σώμα για την επισκευή dings πόρτα. Ασύμμετρη οχήματος λιφτ συχνά οι Ευρωπαίοι είναι πιο έξυπνοι από ό, τι οι Αμερικανοί. Δεν μου αρέσει να το παραδεχτώ, αλλά είναι αλήθεια. Αποδεικνύεται, κάποιος τύπος που ονομάζεται Günter χρησιμοποιούσε συμμετρική ανύψωση του (όχι Rotary Lift, το μυαλό σας), όταν συνειδητοποίησε ότι αυτά τα τελευταία δύο μπύρες είχε ωθήσει την κοιλιά του μετά από το σημείο χωρίς επιστροφή. Αυτό είναι σωστό, είχε κολλήσει στο αυτοκίνητο και δεν μπορούσε να βγει. Δεδομένου ότι είχε λίγο χρόνο για να καθίσετε και να σκεφτείτε, έκανε ό, τι οι περισσότεροι μηχανικοί κάνουν με τον ελεύθερο χρόνο τους? Προσπάθησε να σχεδιάσει ένα καλύτερο ανελκυστήρα, έτσι ώστε δεν θα πρέπει να χάσουν αγόρασε του και πλήρωσε για την κοιλιά μπύρας. Τι Gunter ήρθε με φαινόταν να είναι ένα πολύ καλό σχεδιασμό. Κάνοντας τα πίσω σκέλη του ανελκυστήρα μακρύτερα από τα μπροστινά σκέλη, το όχημα θα μπορούσε θεωρητικά να καθίσει αρκετά πίσω για να του επιτρέψει να ανοίξει τις πόρτες. Δεν είναι μόνο ότι, δεδομένου ότι τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην ημέρα Gunter ήταν εμπρός τροχούς, το υπόλοιπο του οχήματος στον ανελκυστήρα αυτοκίνητο θα ήταν καλύτερα. (Gunter δεν είχε ξεχάσει ποτέ τη στιγμή που ο ίδιος είχε τραβήξει τον κινητήρα από ένα αυτοκίνητο, μόνο για να έχουν το πορτάκι αυτοκινήτου προς τα πίσω από το τελεφερίκ, λόγω της νεοσυσταθείσας ανισορροπία κατανομή βάρους). Επίσης, θα συμβάλει στη μείωση του αριθμού των φορές που έπρεπε να έχουν πόρτα του πελάτη καθορίζεται μετά dinging την πόρτα στη στήλη. Design Gunter εργάστηκε για δύο περίπου χρόνια. Ο dinged ακόμα μια πόρτα και περιστασιακά, αλλά ήταν σε θέση να συνεχίσει να αυξάνεται κοιλιά του και ήταν πάντα σε θέση να πάρει έξω από το όχημα. Μια μέρα όμως, Gunter έθεσε ένα αυτοκίνητο με ανελκυστήρα όχημά του και να ακούσει ένα φρικτό θόρυβο σφύριγμα, το μέταλλο σε μέταλλο. Παρατήρησε επίσης ότι οι βραχίονες του ανελκυστήρα του έτρεμαν και rock και σταμάτησε για να βεβαιωθείτε ότι το όχημα δεν αναπήδηση από τα τακάκια ανύψωσης. Μετά από κάποια σοβαρή ερευνητική εργασία (και αρκετά στιγμιότυπα από τιράντες του), παρατήρησε ότι υπήρχαν μεταλλικά ρινίσματα στο πάτωμα κοντά στις στήλες. Σύντομα έγινε προφανές ότι όταν είχε αλλάξει το κέντρο βάρους του φορτίου του ανελκυστήρα, επεκτείνοντας τα χέρια πίσω, είχε προκαλέσει υπερβολική φθορά των ρουλεμάν φορτίων που οδηγούν στο εσωτερικό της στήλης. Σύντομα, όλους τους φίλους πίνοντας μπύρα Günter (ο οποίος είχε αντιγράψει την ιδέα του Gunter) ήταν κουνώντας τα κεφάλια τους και αρνούνται να αγοράσουν Gunter μπύρα πια. Gunter δεν ήταν ένας ευτυχισμένος άνθρωπος. Ευτυχώς, αυτές οι έξυπνες μηχανικούς στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν πίνουν μπύρα, ενώ προσπαθούν να λύσουν ένα πρόβλημα. (Τις περισσότερες φορές ....) Είχαν δει σχεδιασμό Gunter και είδε το πρόβλημα αμέσως. Επίσης, συνειδητοποίησα ότι η λύση τους θα έχουν ένα πρόσθετο όφελος για το πρόβλημα κοιλιά μπύρας. Περιστρέψτε τις στήλες για να αντιμετωπίσει το νέο κέντρο βάρους του φορτίου και θα έχετε αυτόματα όλο το άνοιγμα της πόρτας κάθαρση. Αναρωτηθήκατε ποτέ γιατί αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία μηχανικοί ανελκυστήρα έχουν μεγάλες κοιλιές μπύρα; Επειδή μπορεί! Αρκετά για Gunter? Ένα πραγματικό ασύμμετρη ανελκυστήρας έχει στήλες που περιστρέφεται 30 μοίρες στο σημείο του κέντρου φορτίο του ανελκυστήρα, στη γενική κατεύθυνση το κέντρο του φορτίου του αυτοκινήτου, όπως είναι να αρθεί και Front όπλα που είναι μικρότερη από το πίσω μέρος. Μια ημι-ασύμμετρη ανελκυστήρας έχει μόνο τα μπροστινά ψαλίδια μικρότερο από το πίσω μέρος, χωρίς να αντιμετωπίζεται το ζήτημα φέρει φορτίο. Πολύ λίγοι παραγωγοί παίρνουν το χρόνο να γίνει αυτή η διάκριση για ανελκυστήρες αυτοκινήτων τους. Η καλή πλειοψηφία των δύο-post ανελκυστήρες αυτοκινήτων που διαφημίζονται ως «ασύμμετρα» είναι ακριβώς το ίδιο με το συμμετρικό ανελκυστήρα αυτοκινήτων με διαφορετικά μήκη βραχίονα. Μήπως αυτό το έργο έννοια; Φυσικά θα είναι για λίγο. Αλλά να θυμάστε τι συνέβη στο Gunter και τους φίλους του, θα ζήσετε σοβαρή φθορά των ρουλεμάν (ή μπλοκ slider) την πάροδο του χρόνου. Σας συνιστούμε την αγορά ενός ΑΛΗΘΙΝΗ ασύμμετρη ανελκυστήρα, όταν αγοράζετε αυτό το σχέδιο. Ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων ποιότητας ανελκυστήρα θα περιλαμβάνει επίσης ένα τροχό κηλίδες πιάτο για να σας βοηθήσει ή τεχνικοί οχημάτων σας τόπου σωστά κατά την τοποθέτηση του οχήματος. Σίγουρα τρόποι πυρκαγιάς να Πες το σε ένα True Ασύμμετρη Lift: Οι στήλες περιστραφεί 30 μοίρες μεταξύ τους, που αντιμετωπίζει το κέντρο βάρους του φορτίου του οχήματος. Μπροστινό βραχίονες της αυτοκινητοβιομηχανίας ανελκυστήρα είναι κοντύτερα από τα πίσω σκέλη. Έχετε μια κοιλιά μπύρας μεγαλύτερο από του Gunter και δεν έχουν πρόβλημα. Μια Rotary μηχανικός ανελκυστήρας θα σας λέει ότι είναι μια αληθινή Ασύμμετρη Lift. Μείωση νομοσχέδιο από το κατάστημα του σώματος επιτρέπει μια μεγαλύτερη κοιλιά μπύρας. Σίγουρα τρόποι πυρκαγιάς να Πες το σε ένα «ημι-Asymmetric" Lift: Οι στήλες αντιμετωπίζουν ο ένας τον άλλον, παρά το κέντρο βάρους του φορτίου του αυτοκινήτου. Τα μπροστινά ψαλίδια του ανελκυστήρα του οχήματος είναι μικρότερη από τα χέρια πίσω. Οι φωνάζει ανελκυστήρα, κουνήματα και κλαψουρίζει κατά την ανύψωση ενός φορτίου. Έχετε μεταλλικά ρινίσματα στο πάτωμα κοντά στη στήλη. Αγοράσατε το ασανσέρ και έτσι δεν θα κτυπήσει την πόρτα της στήλης, αλλά συνεχίζουν να κτυπήσει την πόρτα της στήλης. Πληρώνετε μια εταιρεία σαν τη δική μου για να αντικαταστήσει μπλοκ slider κάθε λίγα χρόνια. "Versymmetric" Lift Auto Σχεδιασμού Εάν έχετε κάνει πραγματικά την έρευνά σας, θα έχετε ακούσει πιθανώς ο όρος «Versymmetric" πέταξαν έξω εκεί από μερικούς κατασκευαστές. Η θεωρία πίσω από αυτό είναι όρος που έχουν σχεδιαστεί ένα αυτοκινούμενο ανελκυστήρα που είναι ικανή να τόσο συμμετρικές και ασύμμετρες ταυτόχρονα. Μια άποψη είναι ότι αυτό το σχέδιο παίρνει τις χειρότερες καταστάσεις των δύο διαφορετικών τύπων των ανελκυστήρων και συνδυάζει τους να συγχέουμε πραγματικά έναν τεχνικό. Πρώτα απ 'όλα, μια συμμετρική ανελκυστήρα αυτοκινήτων θα προκαλέσει dings πόρτα και τα προβλήματα με τα αυτοκίνητα κάθαρση, δεν τίθεται θέμα. Δεύτερον, μια «ασύμμετρη» ανελκυστήρα που δεν έχει στήλες περιστρέφεται θα προκαλέσει ακόμα πόρτα dings. Τρίτον, αν ο τεχνικός δεν είναι κατάλληλα εκπαιδευμένοι για το πώς να δημιουργήσει κάθε όχημα σωστά, ο ανελκυστήρας θα πρέπει να χρησιμοποιούνται σωστά. Το τελικό αποτέλεσμα θα είναι μια επικίνδυνη κατάσταση ανύψωσης με το όχημα, dings πόρτα και η υπερβολική φθορά των ρουλεμάν. Μερικά από αυτά τα λιφτ αναφέρονται με την ALI και να περάσει τη δοκιμή του κόμματος 3η. Μπορούν να κατασκευαστούν καλά και οι άνθρωποι των πωλήσεων που πωλούν την ιδέα πραγματικά αγωνιστικό χώρο τους προς τα κάτω. Έχοντας δει τα προϊόντα που χρησιμοποιούνται καταχρηστικά στα καταστήματα και έχουν εξυπηρετούνται πολλές "Versymmetric" ανελκυστήρες που είχαν αποτύχει έδρανα (μπλοκ slider), τη γνώμη μας δεν είναι πολύ θετικό. Εμείς εδώ στη Standard Industrial & Automotive Equipment είναι στην ευχάριστη θέση να συζητήσουν διάφορα θέματα που αφορούν αυτοκινήτων ανελκυστήρες, την ποιότητα και ποια είναι η καταλληλότερη για το κατάστημά σας. Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας αν μπορούμε να της βοήθειας

Από:. Otto Wynn