Από την έναρξη της Mahindra Renault Logan, η Nissan Motor ΣΙΑ Ε.Π.Ε. 's μοντέλο και τα σχέδια επέκτασης αποτύπωμα στην Ινδία έχουν συζητηθεί εκτενώς. Η οικογένεια Λόγκαν θα επεκταθεί για να καλύψει ένα επταθέσιο MCV, η οποία θα πρέπει να χρησιμοποιούν την ίδια πλατφόρμα. Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι, επίσης, τη λήψη απόφασης για το τροχαίο έξω ένα hatchback στην future.Earlier, αναφέρθηκε ότι η Renault θα παραδώσει πιθανότατα το μοντέλο Megane στην Ινδία, σε δύο και τέσσερις επιλογές τροχούς. Ωστόσο, όσον αφορά το τρίτο εταίρο ανησυχεί, δεν είναι πολύ έχει βγει ακόμα από τον προμηθευτή Nissan Renault. «Πάμε στην Ινδία, όχι μόνο να συμβάλει στην ανάπτυξη της ινδικής αγοράς, αλλά και να αξιοποιήσει τους προμηθευτές οι οποίοι είναι πολύ αποτελεσματική. Renault έχει ήδη προμηθεύονται από την Ινδία με τον Logan και η Nissan θα ελέγξει μαζί τους και την πηγή σε τοπικό επίπεδο και για τις δύο ινδικές και παγκόσμιων προϊόντων », δήλωσε η Nissan Renault μεγάλο αφεντικό Carlos Ghosn.While το sedan Teana έχει εισαχθεί σε πλήρως εισαγόμενα μορφή, ενώ το υπόλοιπο από τις σειρές προϊόντων από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έχουν νεφελώδη μέχρι στιγμής. Παρά το γεγονός ότι η Nissan αξιωματούχοι της Ινδίας, συμπεριλαμβανομένων διευθύνων σύμβουλος Y Motohiro, υποστήριξαν ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα εξετάσει τα μοντέλα στα τμήματα Β και Γ, δεν ήταν προφανές τι μάρκες και πλατφόρμες πιθανότατα θα δούμε. Όμως, σύμφωνα με τον Carlos Tavares, μέλος του διοικητικού συμβουλίου και του εκτελεστικού αντιπρόεδρο της Nissan Motor, ρόστερ μοντέλο της Ινδίας μπορεί να αντικατοπτρίζει επίσης πολλές από τις επιλογές που η Nissan έχει chalked έξω για άλλους μεγάλη ασιατική αγορά - Κίνας. Επιπλέον, τα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του νέου Livina, δύο-σειρά minivan? Αδελφό του, ένα sedan επίπεδο εισόδου? Και το Infiniti G35 είναι μέρος της επιρροής γεωγραφική διασπορά αποτύπωμα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι νέες αγορές περιλαμβάνουν την Κίνα και μπορεί να περιλαμβάνει την Ινδία, καθώς και. "Τόσο η Livina και Infiniti είναι σχετικές για την ινδική αγορά," δήλωσε ο Tavares. "Με την τιμή Nissan Up σχέδιο, βλέπουμε μια ισχυρή γεωγραφική κατανομή για το Infiniti και έχουμε ήδη καθιερώσει στη Ρωσία και την Κίνα." Tavares πρόσθεσε: «Είναι πολύ πρόωρο να προβεί σε ανακοίνωση για την Ινδία. Πρόκειται για μια αγορά που αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς και έχει δυνατότητες. Έτσι, προφανώς, υπάρχουν μελέτες που θα κάνουμε να αναγνωρίσουν ισχυρή ανάπτυξη της Ινδίας. Φυσικά, όταν το εργοστάσιο Chennai πηγαίνει σε λειτουργία το 2009, τα πρώτα αυτοκίνητα θα είναι αυτοί που θα είναι τιμή και τον όγκο επιθετικό. Nissan θα ξεκινήσει με συμπυκνώνει αν η απόφασή μας δεν έχει ολοκληρωθεί σε ό, τι οι επιλογές μοντέλο θα είναι. "Όσο για το Livina, Tavares είπε,« Είναι υπό μελέτη, αλλά ίσως θα πρέπει να προχωρήσουμε ακόμη περισσότερο. "Livina Geniss, που είναι εξοπλισμένα με Nissan φρένο παπούτσι, κινητήρα, καλοριφέρ, και άλλα εκκρεμή μέρη, ξεκίνησε στην Κίνα, με μια επιθετική τιμή. Αλλά άκρη της στην Ινδία θα αξιοποιήσει τις μελλοντικές τάσεις και την ευκαιρία την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία να εντοπιστεί. "Όταν σχεδιάζετε την επόμενη γενιά προϊόντων, θα πρέπει να αναγνωρίσουμε την πραγματικότητα του σήμερα και την τάση του αύριο», είπε ο Tavares. Σημείωσε, "Θα πρέπει να βρούμε νέους τομείς της απόδοσης, άλλα είδη λιτή specs και πλατφόρμες για να νικήσει την πτωτική πορεία των τιμών η οποία είναι ήδη πολύ ισχυρή σε τέσσερις έως πέντε τοις εκατό στην Κίνα. Στην Ινδία, η βάση των προμηθευτών είναι πολύ αποτελεσματική και θα πάρουμε ότι εντός του πεδίου των σπουδών μας και να το χρησιμοποιήσετε για να είναι οικονομικά ανταγωνιστική. "Σύμφωνα με Tavares, η εταιρεία δεν θα δούμε ένα Ινδίας-ειδικά χαμηλού κόστους οχήματος, διότι" οι άνθρωποι Δεν σας αρέσουν τα προϊόντα τα οποία θεωρείται ότι πρέπει να συρρικνωθεί για να προσαρμοστούν σε μια συγκεκριμένη αγορά?. θα προτιμούσε να έχει παγκόσμιες προϊόντα "η πρώτη επιλογή για την Nissan, μαζί με τη Renault, είναι να χρησιμοποιήσετε λιτή μηχανική τεχνογνωσία της από την Ινδία για να αποδώσει το κόστος ανταγωνιστικότητα σε άλλες αγορές. Ενώ οι αναλυτές αυτοκινήτων έχουν εικασίες επί των κοινών πλατφορμών που ανταλλάσσονται μεταξύ των δύο αδελφές εταιρίες, Tavares είπε ότι δεν είναι «ταμπού» είτε για. «Ο απώτερος στόχος είναι το κόστος - αν μια κοινή πλατφόρμα νόημα θα πάμε για αυτό. Αν όχι, θα βρούμε μια άλλη λύση ", πρόσθεσε. Η άλλη επιλογή για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία είναι να μοιράζονται κοινά τμήματα με τις άλλες εταιρείες να αποκτήσουν κλίμακας σε εξαρτήματα και περικοπούν οι δαπάνες. Τι Nissan θα αποφύγει είναι cross-διακριτικών για να διασφαλίσει την ύπαρξη διακριτικού και αποφεύγουν σύγχυση μεταξύ των σημάτων. Ακόμη και αν η Nissan είναι η πώληση ενός Βραζιλία-χτισμένο παράγωγο Logan στην αγορά του Μεξικού, "είναι μια ενιαία ευκαιρία και μια ειδική περίπτωση», δήλωσε ο Tavares. "Εμείς θα κάνουμε σίγουρα δεν είναι ότι στην Ινδία. Στην Ινδία, η τοποθέτηση όσον αφορά τα προϊόντα, τα σχέδια και διανομής θα είναι διαφορετική από την Renault. "Indian aficionados αυτοκινήτων θα μπορούσε επίσης να προβλέψει την έναρξη του νέου X-Trail αργότερα αυτό το έτος. Το νέο X-Trail, η οποία πήγε για πώληση πρώτη στην Ευρώπη, θα είναι διαθέσιμη σε όλο τον κόσμο σύντομα. «Μέχρι σήμερα, δεν υπάρχει καμία απόφαση για το αν θα δώσει το X-trail διάδοχο στην Ινδία, έτσι δεν μπορούμε να μιλήσουμε γι 'αυτό ακόμα,» είπε ο Tavares. Nissan θα διασκεδάσει ένα συνδυασμό εμβάπτιση σε σε ασιατικές γκάμα των μοντέλων της και χρησιμοποιώντας νεότερο κινεζική γραμμές του προϊόντος για να ανοίξει δρόμο για τα περισσότερα χρήματα λήψης debutantes για την Ινδία. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, με μεγάλη παρουσία στην Ταϊλάνδη και την Ινδονησία, έχει επίσης μια αρκετά μεγάλη ποικιλία στα εδάφη. Στην Ινδονησία, η Nissan πωλεί ένα μεγαλύτερο minivan που ονομάζεται Serena μαζί με το SUV Terrano. Στην Ταϊλάνδη, πωλεί τα Sunny Neo, το νέο Murano SUV-cum-sport sedan και το minivan URVAN

Από:. Ryan Thomas